达飞和赫伯刷新全球运费！美线价格持续上升！附最新航线信息！
目前全球疫情依然不容乐观，许多地区疫情出现反弹，多国经济重启进度面临挑战。
市场进入七月传统旺季，运输需求总体有所恢复，运输价格受疫情拖累总体呈现小幅波动态势。
达飞和赫伯罗特刷新全球运费
近来有两家航运公司新公布的运价和附加费，是刷新全球收费记录。
CMA CGM和Hapag-Lloyd刷新全球收费
日前航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和达飞轮船（CMA CGM）在全球范围内公布了新的价格和附加费，自7月和8月起生效。
法国航运集团达飞轮船宣布，从亚洲到红海的干货船、超标准货船(OOG)、散货和冷藏船的所有货物运费（FAK）上调300美元和200美元，7月开始生效。
各航线综合运价汇总
美线、波斯湾航线运价继续上涨
欧洲、地中海、南美先运价下跌
欧洲地区的疫情近期出现一定波动，但社会生产经营活动仍在逐渐恢复，市场货量稳中有升。市场上出现个别加班船，但总体运力水平保持稳定。本周，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，多数班次满载。市场运价水平总体稳定，个别航商小幅下调订舱价格，运价小幅下跌。7月17日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为907美元/TEU，较上期下跌1.4%。地中海航线，装载率情况略逊于欧洲，多数航商保持原有运价不变，个别小幅降价，即期市场运价小幅下跌。7月17日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为940美元/TEU，较上期下跌1.2%。
近期美国新冠疫情确诊人数出现大幅反弹，美国市场始终处于防疫和经济重启的博弈之中。进入七月,市场运输需求总体呈上升势头，美西南航线运力略有增加，美东航线仍保有一定的运力控制措施,总体运力规模控制在合理范围，供需状况保持良好。本周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率均在95%以上，多数班次满载。价格方面，多数航商维持运价不变，少数则小幅上调运价，即期市场运价微升。7月17日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2794美元/FEU、3334美元/FEU，较上期分别上涨0.4%和1.1%。
目的地市场情况总体保持平稳。市场在传统旺季运输需求略有回升，与此同时航线运力略有收缩，供需状况得到改善。本周，上海港船舶舱位利用率约在90%左右。有部分航商跟进推涨航线运价，即期市场运价再次上涨。7月17日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为675美元/TEU，较上期上涨5.8%。
当地疫情控制情况总体略好于其它海外地区，但近期也出现反弹，生产经营状况略受影响，运输需求短时保持平稳。本周，上海港船舶平均舱位利用率保持在90%以上。航商的市场报价多数维持不变，个别略有下调，即期市场运价微跌。7月17日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1068美元/TEU，较上期下跌0.7%。
新冠疫情仍在南美洲肆虐，巴西等国新冠确诊人数持续增涨。疫情导致市场运输需求疲软，南美运输市场仍处于低谷。本期，上海港船舶平均装载率在90%左右。部分航商为保持货量降价揽货，即期订舱价格再次下跌。7月17日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为500美元/TEU，较上期下跌7.6%。
本周运输需求基本平稳，市场运价小幅波动。7月17日，中国出口至日本航线运价指数为742.51点。
以下停航数据来源容易船期
华东地区
上海
从事相关贸易的企业和个人
留意最新变化！
Ps: 本文由外贸救助中心，外航运综合整理，转载请务必注明出处。
End
提示：如遇航运、单证、进出口、关务、法律等问题，可给吴老师微信留言。《外贸救助中心》将提供协助解决，都是免费的！
近日文章推荐
【中美】美国再将11家中国公司列入实体清单！
【海关】大连海关查获一起集装箱危险品瞒报！【航运】美航、联航宣布暂时停飞香港航班！
【管制】68国（地区）更新疫情相关措施！【航运】THE联盟效仿2M、海洋联盟增加船舶！
【干货】哪种情况可以选择电放提单？【中印】印度海关恢复清关中国货物！