LNG之千人一问（中）

接上篇LNG之千人一问（上）

       说到天花板和地板，忍不住多扯几句，扯点闲篇。

       四十多年了，我们最熟悉的词儿就是“改革开放”，而“开放”和“改革”的关系，就有点像天花板与地板。

       开放，拓的是天，改革，整的是地。

       当家过日子的人都知道：天花板要修要整，容易；地板要拆要换，难。

       开放容易改革难，发改委能源局当着个“大”家，这道理体会更深。

       您瞧，LNG接收站都建十几个了，天然气门站价不还没取消？

       门站价代表意义很丰富，计划经济的缩影，交叉补贴的源头，产销联动的阻断，价格疏导的鸿沟，对资源省份的妥协，对发达市场的不公……（详细分析，参看拙笔十年后的样子，九思LNG(4)）

       这些年来，发改委能源局过五关斩六将，为的就是一举拿下门站价这个终极大Boss，若能通关，天然气产业市场化似乎就水到渠成啦。

       拆换地板，桌椅几案都得动，锅碗瓢盆都要挪，水不能用电不能通，饭没法做觉睡不成……种种诸般，会让当家人一次次虑而生畏、畏而不前。

       改革之难，更甚之。

       存量气、增量气，居民价、非居价，成本加成、市场回值，并轨、基准、两部制……一切政策的最简单诠释就是：又要换地板，又要过日子，可不得来回折腾？

       折腾都有代价，国内天然气的价格，自然也就越来越高。

       国际油气价格大跌，国内政策调整频繁，于是进口LNG从国内气价的天花板，变成了地板。

       情理之中。

       仔细看看我们的能源贸易历史，会发现相似的一幕总在循环重播。

       石油、煤，进口价都上演着完全相同的剧情，都是从国内价格的天花板，一步步跌到地板上，直到限定进口配额来回护上游。

       连煤也会这样，为什么？（哦，品质低劣的煤除外）

       决定生产成本、物流成本的，并不只是资源禀赋，还有市场机制。

       车轱辘事儿就这么发生了：开放市场倒逼我们提升竞争力，机制僵化桎梏了竞争力的提升，竞争力被桎梏导致市场开放被限制……

       当改革的步子跟不上开放的节奏，种种不和谐必定不停上演。

       说回正题。

       如今，国家管网公司已成立，门站价被废也只是时间问题，能源局咬牙十几年坚持的市场化初见端倪，偏偏遇上了十几年未曾有过的全球性经济衰退，以及灾难性的行业低迷。

       好事？坏事？

       进口LNG便宜，看起来对发展下游市场是好事，但是：上游怎么办？

       譬如中石油，管网被剥离，市场在萎缩，如果油气还得降价，该怎么活？

       如果不得已，官方重新出手，或为进口量定天花板，或为内销价设地板，甚至控制接收站的建设，目的都是牺牲下游的利益，去弥补上游的亏损，牺牲市场发展的速度，去降低体制改革的难度。那么问题来了：

       如果国际LNG价格始终处于低位，我们是不是要一直保护下去？

       说好的“放开两头”呢？

       能源调结构的核心，是少用煤多用气，可气代煤，难就难在用气成本高，所以像燃气发电，只在北京上海江苏广东这几个地方能行得通。

       进口LNG价格低，自然有利于能源调结构，有利于燃气发电，可问题的另一面是：如果沿海各省都用LNG发电，西北的煤怎么办？西北的电怎么办？西北的省份怎么办？

       改革之难，远甚于换地板啊。

       十年后再看2020，不知会举杯相庆还是扼腕叹息。

       中国天然气，产业调整渐入佳境，恰逢十数年一遇的国际市场机会，可谓花好月也圆；却偏有疫情影响、经济低迷、贸易纷争，种种雪上加霜，来的是那么不解风情。

       历史何其弄人。

       如果每一次曾经的沧海都注定要横流，那么改革，何苦从启航就一路小心，去躲开深水区？

3）

       比半夜被楼上靴子落地惊醒更揪心的，是只听到一只靴子落地的声音。

       如今的天然气行业，所有人都揪着心，等候着行业变局里另一只靴子的落下。

       您没猜错，已落地国家管网的那只靴子，是三好学生中海油的。

       （未完待续）