再看中国。能源局披露的2021上半年用气数据中，有很特别的两点。一是工业用气增幅最大，同比增长26.6%，贡献率达44.7%；二是发电用气同比增长15.2%，气电对电力保供作用进一步显现。

多少年来只肩担上游的老大哥，从来瞧不上跑市场搞下游的，甚至连一奶同胞中石化都不待见，如今却是拼死拼活，拼着上抗军令、拼着下背骂名，也要在交出管网之前，为自己的几百万父老子弟，多拼出一片下游市场。

如果不得已，官方重新出手，或为进口量定天花板，或为内销价设地板，甚至控制接收站的建设，目的都是牺牲下游的利益，去弥补上游的亏损，牺牲市场发展的速度，去降低体制改革的难度。那么问题来了：

进口LNG历史上，让中国得到实惠的，首推澳大利亚，影响未来交易价格，对中国利大于弊的，当属北美出口；中美、中澳之间存在的纷争，会直接影响到我们的LNG进口，从资源选择到交易量、交易价格。2）

我国天然气市场应用开发较晚，管输天然气和液化天然气各自的里程碑事件，西气东输和广东大鹏LNG接收站，完工投产都是2004年的事情。那一年中国的能源生产总量和消费总量双双逼近20亿吨标准煤，成了世界上第二大能源消费国和能源生产国。

“咱们得有信心，”我笑着对K说，手上暗暗使了使力：“LNG这出大戏一定能唱很久，LNG罐箱呢？也许会迟到，但肯定不会缺席。”

事实上，每一次上游的降价，城燃公司都是当然的获益者，而每一次提价，城燃公司普遍的做法都是：一边大声申明“中石油又涨价了”，一边理直气壮地把涨价顺导到用户头上，甚至趁火打劫、偷偷再加上几分。

夙夜忧思急于解决历史遗留问题（存量气、增量气并轨）的国家发改委，精心挑选了LNG交通燃料市场发展最迅猛的时间点，出手做政策价格调整，其本意就是希望蓬勃发展的市场能够缓冲掉提价的负面影响，

“煤改气是大工程，大家都看到了，所以沿海各省才会同步规划那么多的接收站。未来几年国际LNG什么价，亚洲LNG什么价，对咱们都特别重要。中国的天然气产业会朝什么方向发展，接下来的几年是个分水岭。”

美国的天然气产业是完全开放的市场机制，譬如二级分销站及门站的发展完全遵循市场规律，门站的设立及开设门站的多少均由各个燃气公司之间的竞争来决定，并没有相关的整体规划；又如天然气储气库的所有者和经营者：