佛山今年能否启动地铁4、11号建设

十五年前，《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》国发办[2003]81号，关于申报发展地铁的城市的基本条件是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值（GDP）达到1000亿元以上，核心城区人口在300万人以上，规划线路的远期客流规模达到单向高峰3万人/小时以上。

近日，发改委拟提高轨道交通审批门槛。提高的具体细则，在各省部级政府部门征求意见，形成新的正式文件，替代“81”号文。总体上是要求更加苛刻，防止地方债务危机出现。

发改委拟增加政府债务率指标作为轨道交通审批的硬性要求，申报城市近三年的政府债务率不应高于120%；申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上；GDP达3000亿元以上；市区常住人口在300万人以上；远期客流规模达到单向高峰3万人/小时以上。

国家已批复建设规划的43个轨道交通立项城市中，30个城市完全符合新的建设条件，另有13个城市不符合条件：政府债务率不符合条件：南宁、呼和浩特、包头、昆明、兰州、西安、哈尔滨、贵阳、沈阳；一般预算收入不符合条件：太原；城区生产总值不符合条件：乌鲁木齐；市区常住人口不符合条件：包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州。

发改委摸底80个拟建设城市轨道交通的城市，不考虑客流指标，有25个城市符合申报轻轨建设的条件，其中个别城市符合地铁申报条件（主要是广东、江苏、山东几个地级市）。

佛山市规划的城市轨道1号线三期、2号线二期、4号线一期、5号线、6号线、9号线、11号线、13号线等，市民非常期待。佛山2017年地方一般公共财政预算、GDP远远超出发改委要求，市区常住人口、远期客流规模也勉强能适应要求的情况下，寄望2019年初能够获批4、11等线路并且开工建设。

佛山已开通地铁：

广佛线

在建地铁：

2号线一期

3号线

广州7号线西延段

在建电车轨道：

南海新交通

高明电车一期

在建城际铁路：

广佛环线（佛山西站-广州南站）

运营中的城际、高铁：

广珠城际

广佛肇城际

南广铁路

贵广铁路

2017年12月，佛山汽车保有量已达228万辆，居全国第18位。建设轨道交通网络迫在眉睫。但是中心城区人口不足、未来客流较少，也是现实情况。今年买房还是关注以下建设中的地铁站周边：

另外4、11号线连接广佛两个城市，近期开建的机会大，站点周边也可以考虑。

广州都积极放宽户籍人口落户政策，希望佛山继续宽松落户政策，中心城区人口、客流量是地铁建设的重要条件。

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