广湛高铁确定走中线，经过高明机场，广州-茂名1.5小时

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江门-湛江铁路7月1日已经运营，佛山西站、广州南站均可出发，借道顺德、中山、江门转阳江、茂名、湛江，可惜时速200。粤西更需要350时速的客运专线，融入珠三角两小时交通圈。

新的粤西机场落地湛江市吴川塘缀镇，珠三角新干线机场落地高明更合镇北部，如果有一条高铁线连接湛江新机场、高明机场、白云机场，2小时以内，对珠三角西岸、粤西地区的经济发展，将起到极为重要的作用。

现在，广湛高铁确定走中线，经高明机场、阳春。高明机场未来将汇聚广湛高铁、江肇高铁、南玉深高铁、广明高速、江肇高速、高恩高速公路等重要交通干线，形成“铁公机”联运体系，佛山这个常住人口最少、经济体量最小的区，将有全新的发展局面，相信申请建设用地、规划新的城际铁路和地铁、招商引资新兴产业将比以前更加容易。

对于高明区，还有四个期望：

一是广湛高铁佛山北站-高明机场走荷城，在富湾设站，这样不影响肇庆新区到高明机场（有江肇高铁规划）；二是高明机场-佛山西站建设城际铁路，对更合、明城、杨和、荷城、白坭、丹灶人民去佛山西站将更有帮助；三是佛山地铁2号线二期有没有可能向西延伸；四是在十三五期内开建肇顺南城际铁路南沙-荷城段。

广东省对广湛高铁非常重视，预计2021年底能够建成。希望高明抓住机场和高铁加速发展，不负厚望。

以下引用湛江日报新闻报道：

目前广湛客专项目取得了阶段性成果，省已原则同意采用中线方案，即沿广州枢纽棠溪站引出，经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、茂名南、湛江国际机场，引入湛江市。

广湛客专建成后，湛江市融入珠三角2小时交通圈。

今年初，省委、省政府已取得铁总支持，同意将广湛客专项目纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，并在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《铁路“十三五”发展规划》中期评估调整时向国家有关部门争取纳入规划，支持地方为主筹资建设。

广州至湛江客运专线推荐方案起于广州（棠溪站），经佛山、云浮、阳江、茂名，终于新湛江站，正线长度412.705km； 双线客运专线，时速350km／h。预估算总额为840亿元，其中静态投资额约740亿元。2017年10月，在省委、省政府及省发改委的重视关怀下，省铁投集团对广湛客专可研报告、初步设计进行了公开招标，中标设计单位中铁二院正在开展现场勘察、线路设计工作。

▲目前佛山、广州去茂名湛江比较曲折

▲广湛高铁拉近广佛与茂湛的距离

▲客运铁路填补了高明、新兴、阳春的空白

▲希望广湛高铁经过荷城，富湾设站

广东350km标准的高铁：

1、武广高铁（建成启用）

2、广深港高铁（建成启用）

3、广汕高铁（在建）

4、赣深高铁（在建）

5、汕汕高铁（即将开工）

6、深湛高铁江门-深圳段（将开工）

7、广湛高铁（规划）

8、广河高铁（规划）

9、梅州西至龙川高铁（规划）

10、江门-肇庆铁路（规划）

11、珠海-江门高铁（规划）

12、南玉深高铁（规划）

13、深圳-汕尾高铁（规划）

其他高速铁路如梅汕客专、江茂、茂湛、贵广、南广、厦深、合湛铁路、古田会址站至梅州西客专都是最高250时速标准。梅州网友热炒的双龙高铁，东西两段速度标准不同。

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