搬迁沙堤机场释放空域，与广州融合为都会区，西部建空港经济区

▲沙堤机场制约周边区域发展

随着《中国民用航空“十三五”发展规划》和《广东省民用运输机场发展规划》（修改稿）的出台，目前在高明区建设珠三角新干线机场的建设设想和发展战略已经明确，沙堤机场未来将整体搬迁至高明区，沙堤机场区域一直是佛山市市域建设的洼地，搬迁后的沙堤机场，将给佛山带来约3.8 平方公里的可开发土地，并进一步释放空域，为未来城市发展提供空间。

预计佛山西站、绿岛湖、王借岗、周尾围、智慧新城、中山公园周边土地价值还有有很大的提升，居住更加舒适，不仅减少噪音，还有楼高、楼距的改变带来的采光、通风、私密性的提高。中部高强度大开发，才能带动西部的发展。

佛山地铁3号线、4号线经过沙堤机场周边，搬迁后片区释放的发展潜力及收益较大，为珠三角新干线机场提供建设资金。间接带动南庄、大沥、张槎、狮山等地的土地价值更是巨大。

在港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥、深湛高铁之后，珠三角新干线机场（高明机场）、广湛高铁进一步推动珠三角西岸发展，超大型交通基础设施连接世界各地，珠江口东西岸协同发展，共同富裕，才是目标，才是粤港澳大湾区11城融合发展的机遇。

近日，重磅采购文件公布

采购项目编号：HZ-2018493

采购项目名称：佛山沙堤机场片区概念性规划设计

采购方式：公开招标

采购预算：110万元

采购人：佛山市国土资源和城乡规划局

时间进度要求

1、现状调查阶段（2018年10月31日前完成）开展现场调研和踏勘、部门收集资料及座谈、了解发展现状及存在的问题、形成现状调研报告等内容。

2、初步方案阶段（2018年12月31日前完成）根据现状调查报告及服务要求，编制完成初步方案，形成规范的规划成果，采购人进行技术审查，并征求各部门意见。

3、中期方案阶段（2019年1月31前完成）根据修改意见完善深化初步方案内容，制定规划说明书、规划图纸等，形成中期方案提交采购人审查。

4、最终成果阶段（2019年3月31日）

【规划范围】

根据控规单元划定界线和沙堤机场用地范围线，结合规划城市主干道，初步确定本次沙堤机场片区概念性规划设计的用地范围：北至广佛新干线、动车运用所控制区，南至规划机场路，西至规划机场西路，东至规划主干道（连接广佛新干线及机场路），规划总用地范围约为7.12 平方公里。

【工作任务】

规划设计主要包括空间发展概念规划、城市设计、运营策略建议三个部分，研究：

1、明确沙堤机场搬迁后片区的发展方向和功能定位；

2、梳理优化机场搬迁后片区综合交通组织，融入周边片区；

3、规划用地功能、布局、开发强度、景观营建、城市设计；

4、对项目建设的成本收益进行相关核算，研判机场搬迁后片区释放的发展潜力及收益。

▲高明机场科学布局，服务西部3000万人口

搬迁沙堤机场，为佛山提供更多城市发展空间。佛山西站以东的佛山中心城区，解决控高制约后，每个轨道站点周围高强度开发，集聚人口，发展高端服务业、智能制造业，以及广东实验室、佛山理工大学等先进科教服务体系，同时借力广州地铁7号线、19号线、28号线西延至佛山的机遇，与广州中心城市构建广佛都会区，承接广州溢出，成为广东省最紧密融合的城市发展标本。

借助珠三角新干线机场的建设，依托广湛高铁、江肇高铁、南深高铁等全新的350时速先进轨道交通建设，佛山西部在机场周边打造近200平方公里的空港经济区，建设铁公机集疏运体系，支撑片区未来庞大的工业制造、物流、旅游等运输需求。这是高明区历史以来最好的发展动力。

佛山西站到高明机场还将建设城际铁路，高效、快捷打通核心枢纽，连接粤港澳大湾区所有城市。

▲沙堤机场位于图中佛山西站东侧

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