粤港澳大湾区城际铁路规划方案

珠三角城际轨道交通建设长期落后于长三角地区，最重要的广佛环线南段、佛莞城际、穗莞深城际铁路尚未完工。大湾区要加快11城融合步伐，加快广清城际二期、穗莞深城际琶洲支线、穗莞深城际南延线、广佛环线广州南站至竹料、新白广城际铁路（新塘-白云机场-广州北站）、广汕客专（350时速标准）、赣深客专（350时速标准）广东段的建设。也就是让白云机场、琶洲、金融城、广州火车站、前海、佛山新城这些极核尽快通行城际铁路。撰写：林福江

广州枢纽规划形成广州站、广州南站、广州东站、白云站、佛山西站这五个主客站，以及广州北站、鱼珠站、新塘站、南沙站这四个辅客站，也就是五主四辅布局。另外佛山站、白云机场站、增城南站预留发展为枢纽重要客运节点。

广州～深圳现有广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线，广州东站至深圳139公里 最快74分钟；广深港高铁，广州南至深圳北102公里 最快29分钟；穗莞深城际新塘至宝安机场段今年9月开通运营；新塘至广州白云机场城际2021年才开通运营。广深间还规划赣深高铁支线：深圳北-光明城-松山湖-新塘-广州东站。还有广深第二高铁；以及时速600公里的广深超高速高铁也在研究，20多分钟打通两座4F级机场（与下图规划中的广莞深城际走向接近）

广清城际，一期是广州北站-清远，线路长度：38.123公里（其中广州花都范围内约18公里，清远市区范围内约19公里），车站6座：广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站（TOD）、龙塘站、清远站（与现行国家铁路网的清远站不重复），2019年开通，最高速度：200km/h。二期将建设，设燕湖新城、清远东站、江高站、白云站、广州站等5个站点，实现广州中心区45分钟左右通达清远中心区。撰写：林福江

穗莞深城际铁路是珠三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长116.62公里，总投资196.9亿元。其中广州新塘--深圳机场段全长76公里，设新塘、中堂、望洪、洪梅、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安、深圳机场等站点，预计2019年9月30日通车。而新塘-白云机场-广州北站段简称新白广城际，施工中。穗莞深南延至前海、福田，也在近期建设规划中。既有新塘站为广深Ⅲ、Ⅳ线车站，新建穗莞深城际设两条广深联络线自新塘站引出，在新塘站广州端咽喉引入广深Ⅲ、Ⅳ线正线，实现和国铁干网的互联互通，真正打通广州中心城区和深圳中心城区。

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《粤港澳大湾区（城际）铁路近期建设项目》（征求意见稿）显示，湾区近期将新建13条铁路（不包括广佛江珠城际、肇顺南城际），共1532公里，总投资4133亿元。其中广湛高铁投资762亿元。撰写：林福江

其中350时速高铁有深汕（前海-汕尾）126公里、广湛410公里、深江136公里、广河182公里、广中珠澳193公里。也就是广州出发的3条和深圳出发的2条。

城际铁路有中南虎城际中山-塘厦（赣深高铁南沙支线）63公里，深惠城际西丽至惠城南122公里。

铁路枢纽联络线、城际延伸线及支线有广清北延线9公里、广清广州北至广州26公里、莞惠城际小金口至惠州北8公里、穗莞深南延35公里、广州东至新塘五六线29公里。

普速铁路有柳广铁路广东段193公里。

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广州地铁集团接管珠三角城际铁路计划：

2019年底接管

广清城际

珠机城际（拱北-横琴）

新白广城际（白云机场-广州北）

2020年底接管

广佛南环（广州南-佛山西）

佛肇城际（肇庆-佛山西）

新白广城际（新塘-竹料）

2021年底接管

佛莞城际（望洪-广州南）

莞惠城际（小金口-道滘）

新白广城际（白云机场-竹料）

广佛东环（竹料-广州南）

2022年底接管

琶洲支线（莲花-琶洲）

穗莞深（深圳机场-新塘）

广珠城际（珠海-广州南）

2023年底接管

珠机城际（横琴-珠海机场）

（仅供参考，待定）

高清大图（长边10000像素）

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