海航的无奈！我梳理了海航“被接管”传闻的始末
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2月19日晚，在很多民航人的朋友圈以及微博，都被一张“告别海航的图”给刷屏了。
因为从19日下午开始，忽然就冒出来一个堪称民航圈内的爆炸新闻——有一个截图煞有介事的说20号海航就要被政府接管介入了，而且把人事分管什么的，安排的明明白白。
一时之间，诸多民航人奔走相告，有人惋惜，有人怀念，有人惊愕........好像海航真的要被图中所述的那样“瓜分”。
对于海航“被接管”的传闻，一枝花也发了推文（已被腾讯删除），文末写道：
“说实话，这两三年，风云变幻，想必大家对各种流言蜚语已经见的极多，最终开出花儿结出果儿的，又有几个呢？当然，最终是何种结果，非我们可以左右。我们能做的，唯有等时间来给出所有答案。要不稍安勿躁，明天查答案？”
的确，从2017年底到今天，关于海航的各种“新闻”和“旧闻”就没断过。
正常情况下，其实大家对于很多流言蜚语基本都“免疫”了，直到现在这个特殊时期，各航司在疫情之下的日子可谓苦不堪言的时期，民航局局长还发话说支持航企重组........忽然蹦出这样一个被接管被瓜分的传闻，似乎非常符合行情演绎的逻辑，另一方面，确实大家休息的时间太多了，无聊吃瓜的心理也在隐隐作祟
然后，就被这样一条爆炸、刺激的传闻给带上钩了。
为什么忽然冒出来一个海航“被接管”的传闻呢？一枝花给大家梳理了三处来源。
1、一张“明天接管介入”的截图；
2、《华夏时报》总编辑水皮先生的一条微博：
3、外媒报道：据《彭博通讯社》引述知情人士报道，在新型肺炎疫情的打击下，中国政府计划接管原本已经陷入债务危机的海航集团，并会出售海航的航空公司资产。
非常凑巧的是，这三处来源不同的消息都集中在了19号这一天发出来，实在是引人遐想。
值得一提的是，同样是2月份，2019年2月也有“海航破产”的传闻，当时海航还特别做了“辟谣”回应。
所以，参考2019年海航的辟谣，一枝花想的是，如果这次没有意外，以海航的高效率，海航官方不是当日就是次日一般都会发出辟谣回应。
但是，截止目前，还没有任何官方辟谣，起码是今天没有。
只有一个不知姓名的高管和前高管从侧面有所回应。今天上午，《中国经营报》报道称，一位海航集团高管表示相关传闻并不确切，“海航集团没有披露过关于传闻中的相关情况，也不知道这些传闻从何而来，最近亦无这些动作。他从未了解到关于海航集团的接管、拆分或重组等相关信息”
还有另一个前高管也出来“凑热闹”了。他说，2月19日上午，海南省政府的工作组确实与海航集团董事长陈峰、海航集团副董事长李先华等四人谈话，另外两人分别是海航集团负责金融业务的领导和负责航空业务的领导。
这个前高管还说， “此前，有关当局认为过去一年，海航的自救已经失败。”
大家猜猜，能说出这番话的前高管，会是哪位？
必须要说的是今天海航系公司在股市的表现，开盘几乎全线放量暴涨，即使在海航高管说了“他从未了解到关于海航集团的接管、拆分或重组等相关信息”之后，截止收盘，海航控股、海航创新、海航投资依然坚定涨停。
如此坚定，难道这些大资金选择性忽视了海航高管的“澄清”吗？都在犯傻吗？不知明天会是怎样一幅场景。
今天海航官方并未对“被接管”传闻有任何回应，或许，对于此类传闻，海航已经无奈了。
但是今日下午，海航集团微信公众号发出一篇推文《海航集团党委书记、董事长陈峰赴海航美兰基地慰问员工并调研经营生产恢复情况》，该推文下留言其实看着还是很感触，一枝花也希望“海航挺住”，中国民航需要这样的一家航企！但是，也希望大家要有其他心理准备，个人感觉。
唠嗑时刻：
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