一个一线民航人的“千字留言”！

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以下

是木航一个空姐的“千字留言”：

坐标木航上海总部。

关于木航作为央企的社会责任，让员工还能有正常工作，不至于失业的情况来说，很多员工是真的很感恩的。

但从今年疫情后，就开始加大各种关于安全、作风建设的管理，仪容仪表检查，提问检查，还专门只挑乘务长和客舱经理提问，可是乘务长和客舱经理们本来工作的需要记忆的项目就特别琐碎，还要像大学生一样背书，背书也就算了，还要字字不差，意义是什么？是考背书技能和记忆力么？那背书和记忆力好的才能带班么？

应知应会，知道了解最新的业务通知，了解掌握关键内容就可以了，而不是字句不差的背诵。我相信上部领导也是这个意思，但是实施起来却有不合格指标？！

一定要检查出问题才能视为检查人员完成检查工作了吗？

特别是某些检查台的人员，比如开美容院的X检查员，就喜欢扣字眼，针对乘务员，有时候以为回答出来了，结果还被记录没有回答完全，被她上报扣分特别无语。她还双标，在她美容院做过医美的，可能会被免死金牌，其他的只要她看的不爽的就会刁难乘务员，明明头发不黄被说不符合标准，明明现在戴口罩服务，还要求乘务员要涂腮红？！真的无语。

心很累，签到像做贼一样，不知道今天会不会才到高压线。

停机坪检查和航线检察也是无语，领导难得飞航班，就是来发现问题做记录，但是也是有指标，也就是无论如何只要检查就一定要检查出东西来，鸡蛋里挑骨头那就算再完美都能找到问题，因为有指标。

写下问题后，带班人员就要被约谈扣分降级。这也不对那也不行。这样没事找事，没有问题制造问题的状况让大家怎么能获得幸福感。

最近四部领导开始脑袋一拍，更加奇葩，每天电话航班上乘务员，询问经理或乘务长是否有对该航班进行管理，例如航后讲评是否有打电话，让乘务员不要睡觉等电话回访。

为什么要相互搞事，让同组乘务员和乘务长变的对立，恶意举报等等，这样会有利于团结吗？那对于带班人员来说带领团队如何建立团魂，服务好旅客开展工作呢？大家人心隔肚皮会有利于工作的开展么？

有些安全规定和服务有冲突，民航局文件精神是以安全为主，但是奉献航的领导让我们自己衡量，每个部门对调理的解读和实施都不一样，让我们很困惑。

有的部门就特别极端，有的部门就啥也不说，让乘务员自己掌握，没一个统一。

旅客来投诉了又是没个标准，定性投诉成立与否，很多都靠旅客说，而且某些旅客一投诉就马上改规则，非常没有原则。让我们怀疑，一个外行拉旅客就为了骗骗积分的牢骚，就能改变公司的某些规则乃至原则。

被投诉的带班人员和乘务员还要连带责任。带班压力大，还要做背投诉锅，管理方新奇特的管理模式为了部门间的pk，牺牲乘务员的感受和利益，将我们的队伍建设得特别乌烟瘴气。少了和谐友爱，多了互相猜忌。

很感谢木航在疫情间的不离不弃，那是大公司的社会责任，但是部门的问题实在是不敢恭维。

再有一个月今年又要填写幸福测评了，那个假测评高层领导看了满意，但是这篇文章的痛点能否被你们看到呢？

我们热爱飞行赚钱，但是能不能多一些人性化管理，让更多乘务员把精力放在飞机上，飞航班时遇到无理取闹的投诉时，多给乘务员一点保障和信心呢？

我们要的真的不多

......

有时候真的想好好为公司奉献

但有时候又觉得不值！

以上

仅为个人感受

欢迎大家指正

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