最新！这家航司，2020年员工满意度1.44分...（2）

点击“民航一枝花”  关注这个有趣的民航公众号

2021年2月17日，一枝花推出了一份问卷调查：

截止2月21日，已经收集到近3000余份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。

2月21日，已经发了第一份，OK航的：三年没绩效/年终奖？这家航司，2020年员工对公司满意度1.39分...

按照约定，今天发的是上一期点赞最多的航司的调查结果。

今日标题：变身国企也不“幸”？这家航司，2020年员工满意度1.44分...（2）

来，先大概看下这家航司的部分数据。

注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考。

这家航司72%的员工对公司没信心。可能是因为参与问卷的人数较少，这家航司还没有员工对公司“有信心”，所以，这家航司暂时没有信心指数....（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）

11%的员工给公司打分打了3分（一般满意）以上。

员工给公司平均打分1.44分，和OK航差不多，比较接近“非常不满意”。（满分是5分，平均打分=参与问卷的员工打分总和/参与问卷的员工总人数）

大家记得这个分数，后面我们会和其他航司汇总比较：

OK航员工给公司的平均打分1.39分

下面是这家航司员工的一些心里话：

备注：留言很多，不可能都放出来，希望大家理解。

安全员：

1、按时发小时费比说什么都强，不然每个月就靠那一点点基本工资过日子？

飞行员：

1、公司不按本公司实际情况，生搬硬套外航管理规定，不切实际，怎么省钱怎么来。住房公积金马上欠一年了，其他方面欠的就不多说了，有时候发到手那钱连还房贷都不够，多少人上有老下有小，天天家的，家，家回不去，钱，钱挣不到，对于一个中年男人来说这是多么残酷的事情，新一届领导是从海航高薪聘请的班子......

2、完全看不到发展方向 新的管理团队只一味地发展波音而不管国产民机 让几百号飞行员无止境的消耗青春 还无限期的各种欠薪

3、不知道自从新的领导团队来了以后到底在干什么，小时费拖欠，公积金拖欠，疗养费19年的还没发，总之就是老黄牛只干活不吃草，航班也越飞越少，大量飞行人员闲置在家，一心想着波音，不管新舟飞行员的死活

4、公司六年了没发过年终奖，多年了没涨过工资。2020年之前大家虽然苦闷，但日子至少不会太难过，依然有信心公司会迎来好的一天。所有人都在期待。2020年来了一批新的领导班子，我们原本觉得新领导来了，公司肯定会改变发展策略，我们终于要迎来曙光了，谁曾想我们作为国内唯一一个纯国产的公司开始引进波音飞机，那时我们也没多想。直到国产机的飞行员开始被针对的时候。1年不飞的国产机飞行员大有人在。波音飞行员不飞都有保底，国产机飞行员一个月只能拿那点可怜的几千。波音的小时费也是国产机的双倍。这何来的公平公正。难道就眼睁睁的看着 扛着民族工业大旗的国产民机死在这种管理模式下吗?

行政人员：

1、外来都是宝。

2、公司刚刚经历浴火重生，不得不说新领导还是很有魄力的，但可能是由于从小就在民航的圈子里长大，接触过太多的负能量，所以我现在一直在想是否要跳出民航，但是又不知道其他行业究竟好不好。总之很纠结

机务：

1、民航系统维修人员薪酬待遇较空勤人员相差较大，对后续发展极为不利，同样是确保安全生产运营，可维修人员福利待遇还保持十多年前的标准，希望国家有关部门及民航局尽快制定解决方案，强制要求各航司提升标准并立即执行，以便稳定人心确保民航十四五规划发展大局的安全基础。不改革无出路，这是每个民航人和全国维修人员们的心声，希望国家能重视这个特殊的岗位。

2、现如今整个民航的机务岗位还是维持在20年前的水平，这家也没比那家好到哪里去，机务这个行业无非就是从一个坑跳到另一个坑，身边有很多人也想从事这个行业，都让我劝退了，干点啥不好非得干机务。相对于大航司来说，公司的工作强度不是很高，三架波音也是委托海技做的，自己的机务做的就是国产新舟60，从入职以来没有拿到过年终奖，出差频率基本是半年都在外面度过，没有任何补助，每个月扣除百分之十绩效，也没有返还。不过每个月已经可以按时发放工资，已经很满意了。

整体来说，工资低，没有补助，没有年终奖，没有安全奖，薪酬体系严重不合理（某些新入职比月工资是老员工的两倍），工作强度不大，出差时间久，从事国产飞机维修的人员已经在逐渐抛弃，从原来的25架已经缩减到6架，不得不让人寻找其他出路。西安本地国资成为新股东后逐步在改进公司目前的状况，运行基地从天津搬回了西安，也有很多鼓励政策，希望能够在今后发展越来越好。机务的待遇问题不是一个公司能改变的，毕竟这个行业就是这样，还是奉劝大家能不从事民航就不从事吧。

3、工资太低，每个月扣的绩效和扣的百分之十的工资都没发，机构太臃肿

安全管理人员：

1、希望能够公平公正公开，一碗水端平！希望正确对待安全与效益的关系。希望从外部召来的高薪资新员工能力能高一点。

签派员：

1.公司啥时候从天津彻底搬回西安？2.公司基础差，现在大跃进般的工作强度，苦的是后台打基础的人，建议领导不要只表彰机组，会让人寒心3.西安上下班通勤不便，希望给予补助

......

PS：昨天ok的问卷调查结果发出去后，很多幸福的小伙伴也来加花微信，说之前没关注，就没填写问卷调查，有个小伙伴专门写了一篇1000多字的文字给花看，说要投稿。今天篇幅有限，就不贴出来了......大家看完这篇，在文末右下角记得点个赞，后面花看有空档就把那个小伙伴写的发出来...

END

---

以上调查

因为样本有限

请大家仅做参考

如果大家认真看完

应该对一些航司的政策和员工心声会有所了解

希望有用！！！

最后

必须强调下

做这个调查不是给航司挑刺

初心是想通过民间的调查

反应下基层民航人的真实心声

如果能被航司做决策的人看到

甚至对应的采取一些改进措施

那最好了！

毕竟

员工和公司是利益共同体

公司待员工好

员工才能死心塌地为公司付出

公司才能发展更好

创造双赢的局面不好么

当然

一切都是为了更好的建设我们的中国民航强国！

下一期：大家想看哪个航司的调查结果？

PS：整理一份问卷调查不容易，大家看完记得在文末顺手点个赞，多多鼓励。

---

这是推荐阅读的文章，点击标题即可查看：

---

有趣！有料！

二十万民航人的发声平台

不要错过民航一枝花

点击在看

送你小花花