民航人最难受的两天！但也有好消息......
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最近这两天，民航人的朋友圈可以用惨不忍睹、鬼哭狼嚎来形容，特别是到了晚上......
朋友圈关键词：延误、大面积延误、长时间延误、航班取消、补班、备降、通宵......
今天凌晨3点左右，某航一个地服发朋友圈：
“谁能想到这是出港航班结束后下班......”
某航一个乘务员发朋友圈：
“连飞四天，段段满客，三点起床，三天九段，延误，第四天睡几小时回，很久没飞过这么刺激的航班了。”
某航一个乘务员发朋友圈：
“早晨七点二十起床飞三亚南昌呼和浩特，第一段就先发制人延误一个小时，第二段南昌老天倒水又延误，地面发完餐准备收垃圾又要起飞了，第三段呼和浩特回南昌又备降武汉，备降完接着武汉过夜，段段惊喜和意外，现在还在机组车…三亚四段值得拥有”
某地一个管制员发朋友圈：
“3.31，小雷雨，进场航班一股脑涌进来，一股脑去备降，场面刺激到无法形容（此处省略一万句指令）”
.........
延误到鬼哭狼嚎的这几天，应该是2020年1月疫情以来，民航人最难受的两天。
估计很多人都忘记大面积延误是什么体验了，都不适应高强度的民航节奏了。
等你忘的差不多的时候，已经有点麻木的时候，连续两三天的一大堆延误立马教你做人，具体的说，是如何做民航人。
同志们！该醒醒啦！
雷雨季来了！
流控来了！
一枝花总结了下，这几天的大面积延误主要有这两方面原因：
一、国内航班量同比2019年，可以说已经完全恢复了。
这个“量”的恢复很关键，就像路上跑的车多了，就容易堵起，如果遇到坏天气，更容易堵，各种情况都有，堵得更死。
如果航班量没恢复，即使天气有影响，也不至于延误的昏天黑地。量如果大了，坏天气一来，航班先积压，天气好转，符合放行标准，然后排队再放行，会有个连锁反应。
二、各地雷雨天气陡增，尤其是华东中南。
最近这几天华东、中南、华北、西南、西北这几个大区都有雷雨天气，尤其是华东和中南。
这两个地区也是航班量最大的两个区域。
航班量最大+雷雨天气最多，这是航班延误的无敌组合。
大家可以看看各个航空公司的航线情况。只要是像样点的航空公司，除了主基地的航点，飞的最多的都是华东或中南。
昨天，一枝花还在朋友开玩笑，华东地区只要是带“州”的，都不好惹。
根据大家的补充，给大家说几个“州”：
杭州、温州、徐州、扬州、常州、泉州、福州.......
这几个州，军事活动和天气都比较多，互相叠加，有时候真的能延误到你哭。
作为一线空勤人员，如果看到这几个州不颤抖、不哆嗦、不害怕，都不是合格的民航人哈！
再给大家说几个常见的“毒点”。
天津的军事活动、山东半岛的天气、贵阳的军事活动、江西南昌的军事活动、武汉的流控.....
欢迎大家继续补充。
........
这几天延误的难受，已经在宣告国内民航已经走上疫情后的正轨了。
五一小长假将是暑运的提前预演。不出意外，今年暑运，应该是红红火火的暑运，温馨提示大家做好心理准备。
话说回来，难受归难受，航班量恢复，公司慢慢盈利，大家绩效理应恢复正常。
这算是好消息吗？4月的大家绩效如果还不恢复，就说不过去了。
PS：提醒大家，要注意休息，要身体健康，再就是不要违规违章，不要有侥幸心理，安全运行！
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