不出意料，东海航空“2.20”事件的后遗症来了......
自从3月6号东海航这个事件被网曝之后，连续几天，持续发酵。3月15日，民航局召开3月例行新闻发布会，公布了对东海航空机组涉嫌空中纠纷事件的5条处罚意见。
民航局亮明处罚意见两天之后，3月17日，民航局安委会办公室专门发了明传电报，向全民航通报了东海航“2.20”事件处理情况。民航中南地区管理局对东海航空进驻式安全督导，开展全面安全整顿。3月22日，经民航局党组审议批准，《民航安全从业人员工作作风建设指导意见》修订印发。民航局航空安全办公室主要负责人介绍说，此次《指导意见》修订，民航局党组高度重视，冯正霖局长多次指导并提出要求。3月23日，民航局发布《关于深入开展运输航空公司空勤人员作风整顿的实施方案》，明确自今年3月下旬至12月底，在全行业开展运输航空公司空勤人员作风整顿。今天，局方再次明确将“深入开展运输航空公司空勤人员作风整顿”：根据方案，航司空勤人员作风整顿分为动员部署、排查整顿、总结巩固三个阶段，采取民航局视情督查、民航各地区管理局统筹检查、组织企业自查等多种形式。
可以想象得到，暂不说持续9个月了，起码接下来的两三个月，各航司都会根据局方方案再制定更细更严的方案，然后再逐步落实到每一个空勤人员身上.....东海航空这个事件，两个当事人不仅玩完，还“发动”局方给所有空勤人员要上几课。不知道大家之前有没有听过飞行员和乘务员在飞行中发生肢体冲突的类似事件，反正一枝花是第一次见到，算是开了眼。听过飞行员和安全员乘务员在地面准备时发生纠纷，甚至肢体冲突，但从没听过飞行途中还能打起来的。但凡是心里有点数的飞行，或者说99.99%的飞行都不会做这种蠢事。东海航这次这个事件，其实是个极小极小概率的事件，局方也明白，但确确实实发生了，发生了就要有动作。用局方的话来说，就是：用大概率思维做好小概率事件预防。所以，常规操作。估计很多空勤人员看到东海这个事件时，就已经想到了会有被作风整顿的一天不过，整顿归整顿，预防归预防，但请不要层层加码，整的太过火。
对此，一枝花也对航司有点不成熟的建议：少一点大会小会，少一点可有可无的检查，建议重点盯防部分人员.......对上负责也要对下负责，不要层层加码，发挥的过火。
冲动真的是魔鬼，别不信，别体验。
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