厦航：请问，能给他们一个“准信”吗？

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昨天，在小号发了一个问题（点击标题即可查看）：

有很多小伙伴留言，一枝花挑了三个写的比较细的给大家看下：

A同学留言：

“赶上疫情算我们命不好，公司说推迟到12月份。期间赶上执照改革去考了维修执照，觉得有了执照公司会有所作为吧，到了12月份等到的消息是继续等待，知道这个消息大多数人对航司还是抱有希望的，随着3月份江西航的预录生入职我们所有人的期望达到了巅峰。但时间一天一天过去了，心态从焦虑慢慢转变成愤怒，我们也无数次的打电话就是想得到一个时间而不是无休止的推脱。我们真的累了，请厦航给我们一个准信吧，要是还要我们，请给个具体报道日期，如果不要我们也请早日通知！谢谢”

B同学留言：

“面对2020年的新冠疫情，民航业有困难我们未入职的员工，大家都理解行业有困难公司有苦难，我们愿意和公司一起去面对。纵使是延期到了12月入职，期间本着为了自己以后职业的规划和替公司节约开销，特意去考了R3执照。在学习考试的日子里厦航兄弟们一起规划者上班后的美丽蓝图，与此同时看着南航、长龙、春秋的兄弟们纷纷入职，我们也投去羡慕的目光，坚信在12月，我们可以一起厦门见。但是12月我们考完执照，以为可以一起相约厦门学习，却等来的是无限延期的通知，但我们仍旧相信公司是为了让我们过一个好年所以会安排年后入职。但随着3月厦航子公司江西航开始入职，厦航居然一点动静也没有我意识到了或许我们已经被厦航遗忘了，遗忘了曾经在疫情期间共渡患难的我们了。敢问作为一家国企在民航局发布不能解约预录取实习生消息后，是否存在故意无限期拖延新员工入职的行为，表面上讲着厦航不会解约员工，但无限期拖延逼迫新员工自动离开，以符合民航局的文件要求。试问我们的时间不是时间吗！！！一拖再拖每个机务人民的成长周期就那么几年。请给我们一个痛快，要就入职，不要也请给我们一个痛快。”

C同学留言：

“大毕改待入职，等了又等，9月等到12月等到3月，前一段还看有留言说你自己早点考雅思不就没这事了，雅思毕业前就过了，按面试时间最后没排上！整个疫情厦航对未入职员工的态度就是不拒绝也不主动，从来都不给你一个准信，这招真的高，大家还都抱着入职希望低声下气的等着。谁也不会说什么！真绝！”

.......

关于厦航新员工入职这个话题，一枝花写了应该有几次了。

比如，2020年12月24日这一篇：请问厦航，你说过的话，还算话吗？

说实话，花也没想到，浓眉大眼的厦航会搞这么一出。（国内几十家航司，如果连经营质量较高的厦航都困难到接收不了签了三方的新人，其他航司估计要倒闭了...）

大家看上面三条留言，应该看得出，相比高高在上掌握着众多新人前途的厦航来说，待入职的新员工非常弱势，对于厦航的任何说法，几乎只能接受，虽然双方签了三方协议，但公司让你等，即使苦等一年，也没任何办法。

虽然等了这么久，但大部分小伙伴还是很理性，留言开头都表示理解公司疫情期间的困难，甚至处处为公司着想。

但是，有什么用吗？有人看吗？

那句话咋说的：人方为刀俎，我为鱼肉。

大家可以试想一下，如果你是在等入职，而且是等了一年的当事人，面对目前这个局面，你会是什么心理？会如何看待这家曾经你无比信任的公司？

曾经签三方协议时有多开心，想必现在就有多难受。

其实这些待入职的同学也不是一定非要入职厦航，拖了这么久，他们身心备受煎熬，现在只想要一个准信，要一个痛快，而不是一直被告知“等通知”.....

大家也有理由怀疑：厦航不想自己提“解约”，而是要靠“拖”，来逼大家主动解约。

这里必须要问一句：厦航，你是这样想的吗？

如果真是这样，这种又当又立的手段，有些航司确实能做得出来，但花是真想不到会和厦航联系在一起。

一个人在艰难困境中最可见其真正品质，企业一样，赚钱的时候你好我好大家都好，一旦有了难处，有些公司的底裤可能就要露出来了。

搞笑的是，最近有待入职的机务咨询厦航人力关于解约的事，想让人力问问上级，被晾了一年，现在解约是否需要支付公司违约金，结果强势的人力说必须先确定解约，然后提交领导审批决定是否需要违约金。

差点忘了，违约金也是一笔收入啊。

毕竟，今年还要创造连续35年盈利的纪录！

人生路漫漫，我在等白鹭发通知。

PS：刚看厦航的核心价值观第一条就是“诚信”二字，对不起，我噗嗤一声笑了。（这是几年前的价值观了？？？）

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