"能走的人都走了"

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2021年6月30日，民航一枝花推出了问卷调查：

截止7月4日，已经收集到近3000份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。

7月5号，发了JR的调查结果：严重拖欠员工工资？！为何不“幸福”？

按照上一次推文的约定，我们今天发的是点赞最多航司的调查结果。

来，先大概看下这家航司的部分数据：

 注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考

参与问卷调查的OK员工，只有一个员工选了对公司有信心，竟然和JR一毛一样，OK航员工对公司的信心指数是0.01，这个信心指数可能是全民航最低。（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）

12%的OK员工给公司打分打了3分（一般满意）以上。

OK员工给公司平均打分1.44分，比较接近“非常不满意”。（满分是5分，平均打分=参与问卷的员工打分总和/参与问卷的员工总人数）

大家记得这两个分数，后面我们会和其他航司汇总比较。目前已有的比较：

JR航员工对公司信心指数0.02，给公司平均打分1.24分

下面是OK航员工的一些心里话：

备注：留言很多，不可能都放出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。

安全员：

1、我没什么想说的，不要提什么信心，有面试能走。我自己走，说起来哪个公司怕同行笑话。

2、感觉处罚程度完全看领导心情和员工的关系，打个比方形象不合格要停飞罚款一千多，漏飞航班导致全组人等待半个多小时的罚款几百块钱，真是伤透了大家的心，没有晋级安全员飞了6年还是初级，好多女性乘务员回家生孩子的回来，公司拿着当初级飞不给恢复资格。

乘务员：

1、检查提问扣分不断，高级乘务员被强制降级为初级（拿初级小时费），各种补助依然取消（供暖降温都木有），几年不见绩效。

2、年假已经两年没有保障过了，晋级也是两年多没有晋级过了，小时和以前飞的一样多，发的还没有以前多（在不加绩效的情况下，虽然现在也没有这个玩意）感觉公司在变相的扣钱但是找不出漏洞，保险什么的也少给大家交了，按不按时已经无所谓了，交的少我真的感觉很恐慌

3、辞职需要排队 ，对员工的处罚结果取决于该员工在公司是否有关系，乘务长和高级乘务员只要犯错误就是降级，初级只扣工资，平均一年降级几十个人

4、飞了四年多了，还是一个初级乘务员，高级放完以后红头不给下，初级每月飞八九十，到手六千

5、现在真的是各种补助都没有了，现在就是底薪➕小时费➕过夜费，作为一个经历过ok各种大起大落的员工，已经没有像之前那么多热情去用心工作了

6、公司各种福利都被剥削，包括高温补贴，生完孩子乘务长飞初级，高级轮流降级飞初级，初级飞了三年还是初级，初级出个通告直接排班飞二号位，工作也没有标准一说，混乱不堪，感觉从没有人想过发展公司。

7、21年上半年航班突然多了起来，但是好像只有乘务长的航班多了，生生的卡48休息期，从6月开始乘务员可以陆续休假了，只是乘务员乘务长除外，因为人不够，可是不够你倒是晋级啊，那么多生完孩子回来的乘务长不给恢复就算了，没事还老给乘务长降级，这是缺人还是不缺人，总干一些让人厌恶，又不理解的事情，也不知道是为哪般。有点啥事申请休息还得发证明，发了还不一定批着也不知道是那个**想出来的法子

地面服务：

1、疫情到现在一直3X00一分不多，什么补贴，高温补贴一分没有，干巴巴的基本工资

2、来公司这么多年了，只有凉凉的心。我以公司为衣食父母，公司待我如履薄冰。。

飞行学员：

1、学飞回国晾一年，没有收入没有工作，拖欠航校学费无法换照，没有飞机没有改装没有岗位，全民兼职。

2、X年老学员了，目标是退休之前下机队

3、航校毕业一年多了，还是不给入职，也没人管。执照也被航校扣了，现在都没赎回来。之前公司组了个入职群，但是除了兼职学员，一个入职的都没有。学完这么久，感觉自己真的想是做了一场梦。

4、什么时候能下机队，我们这些待改装学员到底还要不要，能说个准信吗？

5、领导对于员工没态度，对于未签约学成学员更是放任不管，没有具体安排计划，而且明确告知进去也改装不上，改装完也飞不了，不知道是不是另一种劝退的方式

6、作为一名被我司耽误了至少三年人生、三年青春的三十岁飞行学员。想与您对话？您可听否？来自三四线城市贷款半自费飞行员，到公司快X年每个月拿着三千多工资等到遥遥无期。公司高层是否从未想过解决作为公司未来中坚力量的大部分飞行学员问题？人力资源部领导，您是否觉得飞行学员给我司打黑工做着与飞行毫无相关的工作是一件非常符合公司长远利益的事？从来不与飞行学员平等对话也就罢了。作为学员我们深知学员队领导对我们的照顾，基本上是在他们能力范围内为学员谋取最大的利益和解决办法，我们表示感谢。包括标准的领导，都还挺照顾长期没法按时完成训练的学员。但是总裁人力资源部你们又在做什么？你们真的能口允许作为员工几乎都带着怨气上班？公司钱没亏多少，外籍工资没少发，就是不愿意让利给学员给基层员工哪怕一丁点。学员只想飞起来，不想给你做那些打印文件写报告做表格的工作。不想每天低声下气来公司每天打车费都要二三十根本舍不得，还要来公司帮忙。退一万步讲，能不能改装下机队都不说了，公司有困难大家知道，你哪怕涨一点工资，也不至于逼得学员回家种地、卖房、摆摊儿。对面奶茶店面馆服务员人家都是4500+的工资。

7、作为一名早几年就已经学成的飞行学员，2019年之前签了合同的一个月给2k，去公司打杂+2k(食宿自理),那么多近30岁的学员一个月就给2千块钱，别的公司同批的学员都飞了几年几千小时了，早已成家立业事业有成，而在OK，还有不少人年过三旬连改装的书都还没摸到。造孽啊，几百号家庭都被耽误着。从2019年中旬到现在两年多的时间，OK不让学完的飞行学员入职，完全不管不顾。因为拖欠航校钱款，很多人的学飞档案也被国外航校扣押，连更换caac执照也换不了，离职也离不了，明明是公费生，所有的东西全部让自己掏钱，更甚者，连局方的年检都要自费先把体检费交到公司，才能年检。无力吐槽 但还是不吐不快。

8、新领导搞的所谓学员兼职公司一切职位，而且兼职加分乱加，把下机队的顺序全部打乱，有些有关系的人，入职一两年，趁这政策，冠冕堂皇挤掉入驻3、5年还在等待的学员。一个下机队的时间，赶上复读一个大学的时间，佩服

9、老生常谈的话题，学员队积压耽误了一帮小伙子的大好青春，上层领导零过问，根本不管死活；行政员工不办事，瞎办事，折腾的这群本该在天上飞的人儿们身心疲惫

机务：

1、上次调查问卷我也写过，而且是长篇大论。后来感觉还是当好螺丝钉，做好自己最重要。说的多了，心就凉了。

2、希望公司的工资制度改革，拿到执照的比没有执照的少大几千，反而把很多补贴扣完了，如果工资制度改革我相信大家还是会在公司好好干下去的。

3、不发防暑降温和取暖费算不算违法，调下去的公积金啥时候调回来，原先莫名降下去的部分工资调回来的时候能不能别说是给我们涨工资了

4、上次见过按照工资体系套改的机务工资是2018年7月，最近一次发绩效如果没记错的话应该是2018年12月，从上一次调薪到现在快三年了，调不调工资，调多少全靠领导拍脑门，一直说有问题反馈反馈，反馈了之后呢，有结果么，雷声大雨点小，今年三四月份离职高峰期的时候，上面统一口径就是马上涨工资，新的薪酬体系马上就出来了，上面全力在搞这个，三个月又过去了，最近离职淡季，涨工资这个事又被放在了一边，也没人提了，从始至终，真就突出两个字，离了大谱！！！

5、公司就是瞎搞，承诺完全实现不了，还在忽悠人，领导为了展现存在感，天天东一个措施西一个改革。疑问只有一个，OK大哥，高温补助今年能给发不？

6、毫无归属感，口号震天响为一线服务，却没感到有谁真的服务过一线，只有不断的施压。薪酬体系更是混乱，整体工资不高，拿着高工资的闲人却大有人在

7、工资打疫情降了之后就再也没涨回来，公积金也是按9%上的，领导一进来就会说公司又亏了多少多少钱，授权半年多的兄弟现在还拿着勤务员的工资，领导却拿公司亏钱当借口不给涨工资，绩效年终奖更不敢想，去年的高温补贴和采暖补贴一分没有，今年的看这意思也够呛，人员大量外流，能走的都走了

8、目前来说，OK整个公司都处于一个混的状态，死气沉沉，看不到希望。过完年来了，机务这边不断的有人辞职，从2019年初的550多人，到现在的400人。公司甚至还是觉得人多，更没有任何引进人员的计划。目前飞机是27架，其中两架max封存。辞职密集的时候，最后说是要给部分维修人员调工资，划重点，是部分。但是3月拖4月，4月拖7月，现在又说9月了，遥遥无期。基本上工资高的，啥活不干，混吃等死，和OK死磕。工资低的，都在找机会跳槽。本人目前准备跳槽，一刻都不想留了。

9、走那么多人了，人机比也降下来了，就是工资不恢复。只会谈要求，只会罚款……

10、航线活多任务重，一直不招人，航材库房 工具室都是航线抽调人员兼职，不是旺季的夜班基本都是从来上班开始出去，到航前出港再回，身心俱疲！

11、没有一个完整体系，管理不完善，薪酬体系完全没有，晋级考核通过后干着涨级的工作钱却不涨，一拖再拖，导致班组人员大量离职，更甚至现有人员无法保障正常运行，白班早晨交接班时间人员不足，导致上组夜班人员无法正常下班，现在只能通过定检抽调人手支援才能满足正常运行。

12、一个公司连基本的薪酬体系都没有，都是想一出是一出。在新的体系没有出来前又不按照旧的体系实行。薪酬都是领导看心情来给的。你说这样子人心何在

13、从来没有绩效，全靠领导口头鼓励。ok领导两大特色，点赞+辛苦了

14、疫情来了公司困难给我们降薪了。疫情见好了，航班多了挣钱了。工资依旧还是那么低。防暑降温、采暖补贴、企龄工资、绩效全没了。每天还要进行登机口查码，工作多了，福利、工资、公积金全降了。

行政人员：

1、拿着领导的钱没有领导的担当，上下都不一条心，部门内部踢皮球何况整个公司?办事就是一个字，拖。第一家民营航司现在是越混越差，民航局要不收回这家公司的121运行资格证。

2、谁不想看到自己的公司好起来呢？望子成龙望女成凤，望ok成梦。换了几个总裁，一个个上来整作风抓考勤，就是不搞钱。当然也非常感谢公司在疫情期间这段困难的日子里仍然按时发放工资，吐槽归吐槽 真心是希望公司能够再创辉煌，我能陪你度过暗淡无光的日子 也希望你能够不负所望啊！！！！

3、感觉公司有那个大病，疫情福利补贴全取消就不说了，公积金比例降低也不说了，现在连班车都取消了，三趟班车那么多人，为了省个班车钱，改成从地铁站到公司，还美其名曰优化，市里百十号人坐车完全不考虑

4、公司需要稳中求升，但人却不如以往单纯，希望可以望好的方向发展。

5、希望公司可以把该发的高温供暖补贴都发了

。。。。。。

一枝花点评：

一个字点评：乱。

知道这家航司历史的人可能都会感叹：一手好牌，打得稀烂。

所以，就像有个小伙伴说的：能走的人都走了.....

这家航司的飞行学员也是真的惨，建议大家还是两手准备，不要干耗...对其他小伙伴也是个提醒，以后遇到这种不确定性极大的选择：定个期限，早日止损.......

以现在的行业现状和这家公司的发展潜力来说，未来没啥看头。如果有政府要来控股，让去其他地方当“本土航空”，可能是最好的结果，对员工来说。

当然，咱不知道人家大股东的算盘怎么打，只能走一步看一步了.......

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