“321东航坠机事件”发生后，上到国家层面，下到各级局方，对民航安全工作很快做出了相关指示和要求。
相信大家都能感受得到，只有两三天的时间，整个民航一下子紧张起来了。为了“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”，在安全工作方面投入再多的人力物力都是值得的。但是，在这个关键的，有点脆弱敏感的时期，还是要警惕层层加码，针对一线加更多没有必要的负担，反而对安全运行会造成一定负面影响。
昨天，听某大航司一个签派员说，之前部门开例会和党会，下了夜班的员工可以不用线下参会，只用学习相关文件即可。但是现在要求值了夜班熬了通宵的员工也要参会，而且开会就是开一天。开会就是学习讲话文件，强调安全形势，加强作风建设，避免思想麻痹之类的......其实与实际业务完全不相关，本来一线值夜班的压力就大，熬了通宵再开一天会，确实有点累，人都麻了。其实出了这么大的事，大家本来精神都是紧绷的，这么一搞，压力更大了，反而对值班保安全没有好处。还有，一个航司的乘务员给花说，321后部门要求每个乘务员都要一字不落的背出《针对321事件民航局紧急电话会议安全要求》的所有内容，内容如下：
背错就扣“安全质量分”（1分50元），还有领导找谈心。但是看这些安全要求的内容，有多少真正是和一线业务相关的？是否有必要一字不差的背出来？背这个对保障安全有多大用处呢？怎么把安全工作做好呢？其实在一线看来就是每一个人都认真踏实的做好本职工作，按规按章把自己的该做的工作做好就行了。你搬一块砖，我搬一块砖，安全的这座大楼就建成了。和领导人说的“一个航班一个航班的盯，一个航班一个航班的抓”是一个道理。当然，也有真正为一线考虑的航司。有个航司乘务员跟花聊，公司给他们开会说，领导会到一线沟通慰问，心理疏导，如果大家有谁最近心里不舒服不想飞想出去散散心，联系部门，尽力保障......归根结底就三个字：人性化。严管之余，厚爱有加，怎能不让员工全心全意的做好各项安全工作呢？一枝花和一线的小伙伴接触不少，总结下怎么才能让一线更好的做好安全工作，就十六个字：
大家怎么看？
PS：提醒下大家，最近最好不要出任何问题，这个时候出问题一定会被放大处理。
有趣！有料！
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