6月14号，民航一枝花搞了个2022年上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：匿名！2022上半年国内航司员工对公司满意度问卷调查
总共收集了3000余份问卷...近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。因为海航人留言太多，共有几万字，不可能一次性全部发完，所以只发一部分，后续还会更新，感兴趣的请继续关注。备注：说明一下，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。
1、希望公司能推进下飞行学员进度，在飞的累死，想飞的闲死。公司发展就不能稍微均衡一点么？说好的共同富裕呢。2、从学员就开始过五关斩六将的卷，无尽的筛选，还有说的福利不减变积分了，罚款项目倒是不少，真不错。希望大环境好起来能带动一下吧3、外行人管民航事儿 真的不怕同行们笑破肚皮么 各种奇葩政策 各种搞员工手段真的是让人笑掉大牙 最主要的是居然还自我感动了 觉得自己的各项政策简直太棒了 对员工好的不得了！这你受的了吗？！水能载舟 亦能覆舟 真别把人逼急了……
4、各个航司福利待遇本来就是不同的 现在公司可好 比其他公司强点的福利全部要对标三大航 那人家比我们好的怎么就不能去对标呢 生日费 节日补贴也都发成京东欢乐豆了 此外 飞行学员入职后的工资跟其他公司有的比吗 是 海南的最低工资标准也比较低 那我们排队等apcp 等改装最快都要一年 一些师兄们都已经有孩子了 这点工资耗着人家连孩子奶粉钱都买不起了吧 更不要提车贷房贷 疫情期间 可以理解公司的困难 但也希望公司能清楚我们的难处5、新东家完全不懂民航管理，瞎指挥，还不尊重民航人。没有民航管理经验却硬要把自己管理重工业和商场的经验安到民航身上。督导组也是瞎指挥，乱督导，自己不懂装懂，随意处罚。罚员工钱也离谱，比如写错一个字罚200，衬衫漏出来了罚500，工资才多少？真是搞笑。跑冒滴漏和赛马文化，看似跑冒滴漏是明面上省钱了，但是员工凝聚力降低，潜在成本增长，有些流程冗长，光看明面，不看根本，而且跑冒滴漏给一些员工发钱，就挺搞笑的，一起节衣缩食，为啥给一部分人发钱？难道要搞分化？分裂员工？赛马文化更是让民航局约谈，这就是不可取的标志。之前说不减福利，不裁员工，也挺搞笑的，变相减福利，挤走员工不要太多，飞行员资质到期复训还要等好几个月的，飞行学员的培训就更不用说，都排不上，为了省钱，就让低号位的资质过期，一直等着。就这样还招聘机长，请问哪个机长脑子有问题来第一航呢？把物业辞了，让员工去捡垃圾打扫卫生，这是劳动合同规定的吗？对标三大航，你工资对标，福利没对标，三大航的企业文化，殷实家底，是你能学的了的吗？现在中国民航的寒冬期，大家都知道民航不好过，每天小一个亿的亏，谁也受不了，但是你作为领头羊，应该是要和员工把话说明白，而不是用一套苛责的制度来保持你所谓的公司文化和高高在上，该谈钱你谈感情，说公司亏钱共度时艰，该说感情你又谈钱，罚钱找茬毫不犹豫。建议公司撤回督导组，因为没啥作用，反而使得大家反感你，你以后再发福利发钱，大家心里的滋味也不好受。或者把督导组改成调查组，多学多听多看多查，这样也比瞎搞强。领头人要和大家说实话，说真话，真心话，不要藏着掖着，你也藏不住，反而员工瞎猜会乱军心，不稳定。还有什么跑冒滴漏，赛马文化，希望你们能多听员工的声音，是改进还是换方法，看着办。还有，多学习先进的管理经验，国外的民航业比中国的发达成熟，可以借鉴，不是说你换了领导就一切OK，想把第一航彻底变成你自己的航司，不是几个月的突击运动，天天喊口号，瞎整人能完成的了的。希望公司越来越好，这是心里话！希望能对员工越来越好！这更是心里话！
6、大梦航空的问题太多了，多的不知道从何说起。每次想到和我们一起在国外学飞的南航的学员，人家都已经下机队飞上了，我们却还在等着飞3+1，改装选拔，模拟机。。。现在真的是没脸回家了，哪有脸面对父母亲人。。。哪个会关心你个学员是什么处境。。。唉:-(，后面还有那么多考试，据说不过是有指标的，我服了。。。7、延长工作下班时间跟监狱一样的打卡制度吃个饭都要卡点，还派人来监管，比小学生还不如工资福利“三步减”无视安全，二手航材能省则省对标航司永远只比最烂的，乱七八糟的集百家之糟粕无视服务，矿泉水都不发。一个字200，发个工资1000，翘个腿20000，整个公司就靠员工挣钱园区停车比交警还严格，扣钱比交警还狠除了喊口号画饼扣钱，没一个员工关爱......
1、公司不断剥削员工，对外宣称三不减，对内实施三步减，过节费变成海航商城积分，员工轮休扣钱苦不堪言，之前设立的浮动奖金，现在打折发放，并且没有公布打折系数的数据来源，行政人员中午下楼捡垃圾，等等，在这公司看不到希望2、问就是“四个有利” 做就是“跑冒滴漏” 系数越来越低的保底 无止境的轮休 干不好就别接盘嘛 到处取经 最后 取其糟粕 去其精华 干得漂亮3、公司以各种原因卡扣一线工资的员工。航班少了轮休，航班增加也轮休。每个月飞的小时候飞不够轮休抵扣的钱，一不小心成为了免费的劳动力。公司没有下文通知就克扣各种福利，节假日加班的政策说改就改，也没有明确的下过文，执行航班加机组过零点之前算是加班，（这也算是为公司工作），现在说取消就取消。工资要算系数，保底工资都要乘以系数，使员工年收入雪上加霜，每个月已经入不敷出。公司为了节约成本，竟然还要把客舱烧水杯取消，后来因为论坛反映过大，做出了检测水质，后续再评估（自来水烧不开肯定对身体会有影响）。
4、能想象到海航的一片惨淡，除非是有人故意刷好评。。怎么说呢，经过半年多的折腾，感觉想让海航员工对公司有认同感，目前唯一的办法只能是改朝换代，让某大撤出海航，再无他法。非常客观的说，现在有相当多的海航员工基本上一听到方大两个字，就，，，即使他从现在开始恢复全部福利，员工也都不会再买他的账了。也有想离开民航的打算，但确实没什么好干的，将就着吧5、感觉想写好多，但是又无从写起，只希望海航航空换了新老板换了新董事长后千万别只想着罚钱、省钱和盈利而无视安全…6、什么都冠以跑冒滴漏。政策是对的，节约没毛病。但是很多都曲解了。一线不好做。教员机长辛苦，底层的飞行队伍也辛苦。希望大老板能重视一下一线人员的心声。希望更好调整浮动奖，大家的钱变少了＝不减薪；延长行政员工工作时间，不加工资＝不减薪；想把机组住宿改成8点前起飞0点后落地＝不减福利待遇（没实行成）；大家的过节费、餐补、海口三亚交通费从人民币变成积分＝不减待遇；社保缓交不通知不宣贯；
7、对外宣称所谓的“不降薪，不减福利”，对内克扣补贴、浮动奖，以各种形式减少一线人员的待遇。对外宣称所谓的对标三大航，实际公积金福利也不如别人，工资收入更不用提了！航班恢复了以后也月月轮休，只为了扣钱！连一线人员的浮动奖和餐补交通费都要克扣！各种奇葩政策层出不穷，不专业的人干不专业的事，简直就是行业内的第一大笑话。8、天天赛马，天天扣发，天天口号喊的响。官宣一大堆虚的东西，真正的安全余度一降再降，论坛骂声一片，那些白金卡旅客吐槽的话在论坛被官方定义成谣言。嘴上三不减，实际到手工资相比较以前是比腰斩了还要少。福利公积金对标不过三大航，工资对标不过小航司，懂行的人明哲保身不发声，想发声的人没资格，不懂行的人天天指手画脚。说几句FD督导组名言：为什么飞机不能一到位刚好油量耗完讷？发动机这么贵我们为什么不能自己造呢？业界里的相声航，笑话航。内部民声沸腾，群众底线一探再探，机动油给的少，给的巡航高度又上不去，已经是夏季雷雨高发，压力全部给到一线，工资折上折，福利待遇不做倒数第一永争倒二（毕竟还有公司工资发不出），口号喊成宇宙第一。
9、、1，公司各种名义变相克扣工资的行为，这不如大方承认：“我们没钱”而不是在媒体上对外宣传：“三不减”；2，强制轮休事宜，一个月10天左右的轮休，是否合理合法。占用48小时休息期轮休，是否合规！3、日益增多的课件是否有必要满足2小时甚至更多的时长，毕竟就那么30-50页而已。4、未尽事宜不想多说了……总之奉劝各位：对于日益恶劣的生存环境来说，个人对于物质的要求越低才能让幸福指数越高。毕竟昨天可能是未来十年最好的一天10、三不减就是个笑话，各种克扣工资，变相降福利。作为一名职业飞行员，保障安全是我们的底线，或许恰恰因为这一点，公司克扣起来更加没有节制，肆意妄为。说句心里话，最近在航班上厕所都不敢上了，害怕。
11、形式化太严重，说一套做一套，换汤不换药面子工程还做的特别好，做的都是感动自己的事情，根本没有为一线员工着想，为了节约成本不惜手段甚至于损害员工利益，用看起来是福利实则根本一点用都没有的政策大肆宣传。12、公司无底线降薪 寻找各种理由减发工资，开源都开到员工身上，跑冒滴漏搞的员工家里都漏了，无限制的轮休计划让人身心俱疲。13、公司停止飞行员流动，要走只能通过法律程序，还不一定能行，即使飞行员自己贴钱也不让走。限制了飞行员的人生发展。三大航每年都有流动指标，海航直接全部否定。
14、大股东对于我司的治理方式如果不改变，很难有大发展。以传统重工业企业的管理方式去管理航空业这一问题因为已经有很多人论述了，我姑且不论；以制造业的服务理念去面对乘客，更加令人难以理解。票价不降降服务体验，单独航班拿来核算成本亏本就取消这些操作现在看上去除了败Skytrax五星航空的口碑没有任何好处。更别提隐形降薪酬福利天天赛马跑冒滴漏搞得航空特业人员人心惶惶影响飞行安全了。内忧外患之际，天天喊口号覆巢之下焉有完卵。大股东也许可能不知道，如无卵，则巢无意义。
过分了？！