建议：辞职，换公司
2月4日，一枝花公布了航司、机场和空管三个员工匿名留言的渠道。
以后尽量每周翻一次大家留言。只翻写的比较具体的留言，大家留言时注意把想说的话前因后果写清楚。
今天发的是航空公司员工的近期留言：
木航一个客服人员留言：
“来公司四五年了，在上海工资到手3X00元，在搞笑一样！低到夸张！离谱！”
（一枝花：可以仔细想想为什么这个岗位为什么月薪3000多还不缺人？既然觉得到手3000多的工资低到夸张，花真心建议这个小伙伴辞职换一份工作...年轻人在上海，如果只能靠自己，还是要多拼一点，多去闯一下。大家怎么看？）
X航一个安全员留言：
“局方规定不能占用空勤人员休息日开班会、训练培训，公司安全员部门依然存在用占用休息日开班会，休息日把大家召集到一起见个面，印象里部门就没遵守过这个规定，今年以来好几次了，难道我们的休息日就可以随便占用？大家休息日都没有自己的私事吗？”
（一枝花：占用休息时间开会培训搞活动等等，应该是老生常谈的问题了。确实违反规章要求，不过很多公司都不以为然。这是不是和天天念叨的“敬畏规章”相冲突了？需要规章的时候就要敬畏，不需要的时候就束之高阁？这样如何让大家信服？）
某航一个机务留言：
“公司薪酬改革完成了。工资刚发大家感觉涨了千把块。看完工资条，发现改革后基本工资涨了二三百，职级津贴取消了又少了三五百，两项综合少了小几百。绩效多了大几百甚至上千，但是这是疫情时70%的绩效恢复成正常绩效多出来的钱，这操作不能算涨工资吧。也有说职级津贴合并到年度绩效里了，年终奖能多发(300至500）*12？？其它项目(通讯补贴等等原来是0现在还是0就不说了)。另:985/211/民航学校(本科)毕业生，30岁以下涨幅30%/20%/10%。希望这些优秀毕业生能念下公司的好，多干点活，多分担点30岁以上兄弟的活。”
（一枝花：薪酬改革给大家涨薪是好事，但怎么感觉整出很多非议呢？薪酬改革的目的应该是最大程度激发员工的积极性，将更多的员工团结在公司的发展事业上，所以一定要周全、公平、透明......到底怎么改革的，还是应该层层传达说明清楚，不然就出生出很多误解和非议，好事反而办成了坏事）
某航一个机务留言：
“五一过了算是释放一大部分民众出行消费的欲望，接下来到端午之前应该不至于会出现什么出行高峰，但是就现在这个状况突然多几架飞机，办公室排班的小伙子都有点麻，再加上队里可能要走人，新员工要培训暑运又赶不上帮忙，就现在淡季都有吃不上饭的时候，真不知道暑运还顶不顶得住。
另外就是涨工资的问题，说实话，民航类学校我真不知道公司是怎么定义的，我看名单里除了985211就是民航大了，不是很能接受，我现在都没有脸和我的学弟们说我涨工资了，涨的那个4%稍微一个旺季就出来了，看着别人一涨1000，我怕我告诉学弟们，公司都招不来人，本来现在机务就不好招人，烦死了，唉”
（一枝花：暑运顶得住吗？这个暑运，大概率是民航史上最火爆的暑运，希望大家都能顶住！希望各单位都能未雨绸缪，早做准备。）
X航一个地服人员留言：
“关于调时这点真的太恶心了，正常情况下公司航班最晚都是2355之前计划到达的，现在总签就是听风就是雨，一听有流控就猛推时间，反正推了延误没他们事，不推延误了算他们的，结果当天航班根本没延误没有流控没有天气，白白浪费一大堆人的时间，本来2355能到达的航班硬生生搞到凌晨两三点，变成红眼航班了，现场和旅客都苦不堪言，旅客根本不可能理解什么调时，都跟现场吵就是你们航空公司原因延误的。”
（一枝花：调时这个政策前段时间写过好几次，不再赘述。花建议是，控制各个航司调时占计划航班量的比例，不能大面积调时。日常控制在5%以内，如遇雷雨等极端性天气，可以10%以内。20%以上的调时比例就是瞎搞。）
西安某航司一个乘务员留言：
“我上上个月就已经离职了，现在离职证明还没办下来，不仅如此工资也没给我结清，一直拖，我已经申请劳动仲裁了，公司也无动于衷，觉得仲裁很慢他就不急，公积金倒是动作挺快，公积金的相关部门去催促他，他就很快交齐了，最近有很多同事辞职，公司让她赔7k多说是培训费，明细也没有，其他公司没有这么赔钱的，别人都是赔几百的制服费，天天催公司补齐工资也没用，前段时间还创日收入新高也说没钱，给12345举报也没用，都说让我找仲裁，最近一次发小时费也是过年前，谁能熬得住啊，已经欠了7个月的小时费了，五险一金欠了一年多，没人能管管吗，他这不是明目张胆的犯法吗？”
（一枝花：这家航司目前是生死存亡的关键阶段，5月14号写过一篇推文（详见：某航，危急时刻！），已经详细说了。未来难啊难...）
PS：大家留言的渠道有两个：
一、在文末左下角点击“阅读原文”后跳转链接。
二、进入民航一枝花公众号，在最下面菜单有“我要留言”，点击即可留言。