某航，这算大问题？
木航一个乘务员留言：
“排班是最大问题！现在公司一体化排班，所有排班权限包括现在调度权限全部归上海运行管理中心。
如果排的好甚至大差不差也就算了。实际情况是目前基本所有分子公司包括总部都是每次只出隔天的班，打个比方7月2日出7月4日的班，这样导致我们很多事情没法安排。
其实班再烂我都无所谓，我就是干这行的，我不飞烂班也会有别人飞。但是你这样出班，真的完全把人锁死，啥事都干不成。
再退一步说，这样出班，一个执勤期你出满4天或者5天，我也能算出我的48，对吧。哎，可他们偏不，他们给你有时候一个执勤期第二天，第三天排休息，有时候第四天排休息。你压根不知道你哪天48。然后导致的后果：这边发通知全员备份，人不够用。那边好多人一个执勤期飞不满4天。
提过多次意见，可是上海运管中心根本听不进去，一意孤行。因为在公司这个部门根本没有人监管。局方发的匿名调查也就是调查结束什么后续都没有。
之前人不够用，取消了疗养假不飞早不飞晚奖励休息的考勤，这我稍微能理解。5月底的时候人不够用，竟然取消了月底那几天的生日福利休息的考勤，这就非常过分了。明明是排班和现场调度出现的问题，然后让广大乘务员买单。
很多后舱乘务员都辞职了，就是受不了这样排的班。
我们自己公司的客舱领导包括分部经理都挺好的，管理也是人性化。
所有的问题就是出在排班这里，太过分了。
还有个问题，我司定员飞行你知道吧，手册规定：发正餐的航班不能定员，321机型不能定员。但是运管中心一句人不够用，管你是不是发正餐，管你是不是321，通通定员，321 5个人飞，后舱就2个乘务员啊！
难道非要等出了安全事件他们才会消停吗？根本没人监管他们，手册规定想改就改。”
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在一些航司的小伙伴看来，可能都想不到排班还算个问题，但在木航，似乎已司空见惯。
前几天，也是木航乘务员留言，当时在小号写了一篇：某航空姐，心在痛...
“每天只出隔天的班”，哪个乘务员不难受？
这样的排班规则，乘务员还有个人自由吗？
为什么木航客舱这个排班问题这么大呢？问题到底出在哪里呢？
是有人不作为呢？还是有客观条件限制呢？
怎么解决呢？谁给木航客舱出出主意？
毕竟这关系到公司上万名乘务员的切身利益！
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