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今天，突然被局方叫停！
今天，海航旗下某子航司接到局方通知：即日起暂停行政人员支援一线工作。
为什么局方突然叫停某航行政人员支援一线呢？
是有人向局方举报相关问题吗？还是局方监察发现了行政人员支援一线的风险？
原因暂未知晓，但局方确实发通知叫停海航创新的这个工作模式了。
一枝花有个问题，这项工作被叫停之后，一线缺人了怎么办？现招来得及吗？
“行政人员支援一线”，是方老板提出的“一人多岗、一岗多能”的具体实施举措。除此之外，还有“地转空”——地勤和空勤双向流动的灵活机制。
由于以上两个政策实施，很可能导致了前段时间社招的多名人员仍被延期入职（很可能没戏了...）
关于“地转空”的讨论，6月上半月一次会议上方老板说过一段话：
“比如说上飞机的，安保也好，还是空乘也好，我地面有的，我平时能准备好，我地面的30岁左右的女也好，男士也好我都准备好。平时我培训3个月还是5个月了，都给培训好，平时都在地面，培训3个月5个月以后，一个礼拜我练一小时还是两小时，这就可以，要上飞机的时候我再集训几天，你现在赶上旺季了，马上就顶上，如果说淡季了，他要撒下来，撤下了不见得他们撤，谁干的不好谁往下撤，谁的服务不好往下撤，谁的投诉率低，谁来顶上，谁高谁下撒上，这就是灵活的机制。”按照方老板的说法，不缺人，人嘛，挤一挤就有了！” 方老板
看得出，在方老板眼里，现阶段海航很多岗位是不缺人的，人嘛，挤一挤就有了。
当然，这是老板的角度，“一人多岗、一岗多能”或许能节省一定的人力成本，员工最好啥都能干，哪个岗位都能顶上去，而老板给的工资并不会多多少...
但是，如果站在员工的角度，人都是肉长的，精力是有限的，并不是机器人，不是钢铁打的。暂不说一个人的精力是否能长期允许其“多岗多能”，只是从常识的角度来说，让一个人学习不同岗位多个技能，真的能精通吗？能在关键时刻顶住吗？这只是一枝花一个旁观者的疑问，仅做抛砖引玉的探讨。
现在局方叫停某航行政人员支援一线的工作，不知出于什么原因的考量，不知这家航司如何应对。