7月3日，一枝花搞了个2023上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：2023上半年国内航司员工满意度问卷调查
总共收集了近3000份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。
目前已经发了以下航司的调查结果：
7月16日：海航，1.48分！
7月21日：S航，调查结果！
7月24日：“请尊重员工！”
7月26日：山航，2.16分
根据大家之前的点赞排名，这次发的是华夏航空的调查结果。
华夏航员工问卷调查结果如下↓
今年上半年华夏航员工满意度打分是1.66分，接近于不满意。
值得注意的是，2022年华夏航员工满意度打分是1.56分（详见：2022排名公布！川航厦航国航前三），过了半年，员工满意度略有上升。
华夏这两年因为安全管理问题被局方多次整顿，肯定有一些积极变化，但看大家留言，似乎仍有很多问题。再看看吧，过几年会不会有脱胎换骨的变化？让时间给答案...
备注：先说一下，留言很多，不可能都贴出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。1、晋级就不要卡人了吧，给大家一个公平的机会，一线队员好几年没晋级的一大堆，就多五块钱，要让大家看到希望啊。2、提啥都好，就是别提钱，提钱就给你讲奉献，天天吃烙饼。疫情期间还装，现在装都不装了。1、一线员工驻外频率太过于频繁，缺少战略性的统筹与规划，持续5到6年均无实质性进展，均为一些得过且过的政策，望公司能出台合理的合人心的相关政策。2、说来说去都是钱的事，2022年飞行得了安全奖，其他部门没有！此前的安全问题导致公司受限，谁的过错？其次，前几年花花报道过，高管涨薪20多个点，员工呢3、前两个月飞80几到手才8000多一点，公积金也交的少，然后晋级也只有初级晋中级，乘务长也只有初级a晋初级b，还要卡人，公司效益不好我们也能理解，那就不要晋级，晋级又要卡人吗？然后据说今年有晋乘务长，但是要属地新疆…肯定是希望公司越来越好的，但至少现在我看不到任何希望。大家怨气还是挺重的，但是领导感觉没啥怨气…计划排班也有问题。晚班不能接早班，但是排班可以这样排…4、培训费真的不是7万8，而且7万8的那批也退了一部分钱，在面试的弟弟妹妹看看华夏吧，飞行氛围真的好，航班上也不累，只是赚得不太多。除了留不在重庆、大连这些基地以外，其余的都还行。1、17年7月学飞，中间经历无数坎坷，2021初回到公司现在依旧还是学员，学飞期间没有工资，苦熬三四年，华夏连委培协议都不签，仅仅跟航校签了定向去华夏的协议，既能逃避法律追责，如果华夏被学员告说委培期间没有基本生活保障，那么华夏就不会承认你是华夏学员，同时，你也逃脱不了，因为你有跟航院签合同。自费套了20万飞高性能，住宿和吃掏了7.5万，因为航医不不专业执照过期又掏了五万块钱飞6加二，而当时可以回华夏教育飞模拟机代替高性能，别人飞模拟机只用十三万，而我们从天翔回来的必须要二十万，而且回到公司了才知道好多华夏学员有的自费掏了十万，有的没掏一分钱，太混乱了。曾经提过这问题，都被一些领导搪塞过去了！现在工资到手两千七百块钱，公积金700块钱，算上交通补助600块钱，从学飞到现在每月平均华夏就花了一千块钱每月，把我从二十四岁到三十岁最好的时光买了，真的好气，不能结婚，不能陪家人，更赚不到钱，甚至一屁股债！改装还被各种打，执照航线过期，公司没有任何人去维护，Icao4也只能报名一次，不过就要面临过期问题，不说了！2、经常驻外一个月以上时间不让回属地休息，跟计划申请毫无作用，把一线员工都当孤儿对待，没家没口的，每次回家孩子都不认识了，另外工资基本上要比其他公司多飞20小时才能持平。最后是公司缴纳五险一金，不知道是不是业内最少的。3、其实高层已经再努力扭转局面，给一线运行的空勤人员传递正能量，比如游说要提高待遇涨薪！大家也在积极努力认真的飞好每一班保安全，谁都知道华夏再经不起出事了！所以大家众志成城共克时艰！可是有几个部门真是釜底抽薪，作出很多及其不专业的事！4、各个部门间缺乏沟通，形式主义大于实际行动，压力推到一线员工身上。一边要稳、慢，一边催着你快速过站，一边又叫你不能载客加油。5、怎么说呢，小鸽子副驾驶月入两万（最高号），平均过夜25天。愿祖国繁荣昌盛，愿小鸽子平安1、天天给员工画大饼，暑运加人加到哪里去了？越上人越少，一出点问题就别拿人少说事，其实主要原因谁都清楚2、还是多重视重视基层员工的待遇问题，要不是现在好多技术骨干都跳槽走人了公司也不会想起来开放晋级通道，结果开放了才涨几百块，不清楚是想留人还是就做做表面工程。3、上班时间严重不合理，一会上十一小时，一会上十二小时，知道上十二小时违法，就改成中间休息一小时，干机务的谁不知道，这不就是脱裤子放屁的事，让凌晨三点到四点休息一小时，难道工作干一半不干了去休息？什么都严查，高压，很多没有意义的程序，就是为了扣绩效而严查，把加班写进绩效表里，直接表明暑运期间除了婚丧嫁娶生病都不能请假，反正快离开了，这种事真是难受4、岗位招聘什么时候放开啊！这点人干那么多活，都快转不过来了啊！可不可以不要让人力来指导人员编排啊！人员编制也要管，工时也要管，恼火。5、公司这两年经历了很多，各种整顿检查写报告都成了日常。中高管理层没有从沉重的教训中学到什么，某些部门一味地以各种数据忽悠来忽悠去，没有解决实际问题。最直接就是公司航班保障不了，运行压力安全压力全部给基层员工与干部，运行品质与效率差……6、希望上面做决策的人结合一线实际情况，不要总是一股脑下命令。部门领导要多从员工角度考虑问题，不要一出问题先否定员工。各个基地规章不一样，但是要总体服务一线，减少一线负担。而不是制定各种规则规章去让一线工作人员分心去写这个表格填那个记录的。7、1.领导的原话：厂家手册只是一个参考，手册不允许就不允许吗？你们要超越手册！自己多想办法！2.EDP没库存，还让缩短EDP检查项目间隔，为了建立所谓的管控项目。都已经没库存了，还安排手底下的人自己想办法，得把这个问题解决！3.前一秒制定的方案，恨不得下一秒就要落实。不论手底下的人有没有下班，有没有休假，深夜还是？其实蛮多都可以是领导一句话，通过管理手段就能解决的事情，非得折腾手底下的人。8、西北基地，今年疫情结束了，好多同事离职了，自己年龄大了，不知何去何从。公司基地多，需要出差是没办法的事，但是能不能换个地方啊。一年出差8/9个月，全在新疆，家里有事完全顾不上，为了养家糊口没办法，真的就是把人不当人，完全忘死里折腾，新疆出差X年了，能不能照顾下？再说了公司规定出差要三个月起步，西南基地可以一个月就换，就西北基地特殊不能一个月换？西北的领导，今年走了这么多人，你也不反思下自己这么搞到底对不对？真的迷茫了，看不到归期，出差没有尽头，可能坚持不下去了就会放弃吧。1、航班量渐渐恢复，之前有传言6月份会恢复晋级，可到头来居然只是内部通知到个人都没发公告。说什么向一线骨干倾斜，问题是这些个一线骨干都是谁来定夺，是否有公信力呢。去年10月开始重庆经历了几波封控，有的人在两个月时间休了几乎一半，有的人几乎全勤一直奋战在一线，包括后来的闭环运行也未缺席。结果却是躺在家的各种积分高于一线执勤的，果然‘班上的越多，问题出的越多1、入职几年了，当年刚入职的时候，还是华夏发展势头较好的时候，不管是对公司还是对自己都感觉信心满满，但是自从公司接连出事，局方限制也一个接着一个的来，再加上整体大环境(三年疫情)，公司的情况也是每况愈下，不管是对华夏还是对自己的信心都日渐消磨，入职前承诺的升职加薪别说升职了，加薪也看不见影子，跟着华夏走过的这三年，看着一个个的同事离职，扣的一次次工资，美其名曰是扣我们的绩效，但是那不是我们的基本工资嘛？眼看着这情况变好了，各大航司都在提薪找人，而自己还拿着3千多的工资，我们打工人内心的苦公司和其领导真的能体会到吗？挂在外面的招聘简章工资底线比我们的工资上限还高，我们心里能平衡嘛，已经跟公司共患难了，但是公司对我们基层员工能否体谅点呢，薪资不涨，之前承诺的等公司转好之后会把扣的钱给我们补回来也是不见踪影。希望公司领导能看到底层打工人的发声，希望在大环境变好，公司也日渐变好的同时能把之前承诺给我们的兑现，更希望能对我们这些和公司共患难的员工多一些关怀，薪酬问题真考虑一下吧，拜托了。2、成立17年了，公司历尽坎坷走到现在很不容易，但是这么多年来公司口号都变了，唯一不变的就是“一切向钱看”，公司其实只需要两个部门一个是人力，一个是市场，所有的工作都是围绕这两个部门开展的，一线说缺人，人力说不缺，那就是不缺，运行部门说不能飞，市场说可以飞，那就是可以飞。3、今年以来略有好转吧，那也是感谢局方的强压，让我们员工能心安一些，可以在华夏多领几年工资。源头上的问题，局方知道，公司知道，全民航都知道。但是知道归知道，赚钱是赚钱。对华夏很有感情，但是就怕不知道哪天崩了，饭碗就没了。十几年的老民航了，拖家带口谁不想钱多事少离家近，周围很多同事都是这种心态进的华夏，员工也想有个铁饭碗，可是这个饭碗没端在自己手里，每天胆战心惊。自己搞培训中心的唯一目的就是省钱，省钱就是赚钱，全然不顾这样的培训出来的人跟别的航司有多大差距，让起跑线本来就低的人更是比别人差了一大截。公司领导也想稳定军心，但是2023以来，别的航司都是撸起袖子加油干，我们很多时候就是干瞪眼，导致现在空勤人员戾气很重，总裁信箱已经完全不想看了，变成大家发泄的窗口，前面的不安全事件至少能让华夏真的回过头缓一缓，多活几年，希望华夏真的可以认清自我，让5、6千号人也多端几年饭碗。4、来华夏X个月，比起老东家XX航，真是各方面完全碾压，毫不夸张。这里有人性化的行政管理制度，有合适的薪酬待遇，有深耕支线服务欠发达地区让没坐过飞机的人也能坐的了飞机的自豪感。办公期间同事表现出来的责任态度也不一样，老东家人人自危，自己职责范围外的工作绝不管，绝不答复；华夏的同事能主动帮你提醒甚至分担一些。我说的这些只有从钢铁航出来的人才能体会，也许华夏就是一个正常的航司该有的样子，但钢铁航相比就是集中营。5、疫情期间扣发绩效、年终奖、13薪酬，停止任何形式薪酬调整，人员离职也不向外招聘，全部内部招聘拆东墙补西墙，然后重新入职6个月试用期80%工资。疫情结束已经半年了，疫情期间离职人员空的岗位也不补招，薪酬调整制度虽然有传言说是要恢复正常，但是没见行动，部门主管仍然拿着专员工资。上半年仍然持续亏损，扣发的钱100%补不回来。不知道继续呆着有什么意思，但是我们部门的工作氛围尊的超级棒棒，一时半会儿外面也找不到合适的，可能是对公司还是抱有期待吧。这个班上的大家精神状态都不太正常了，我已经日常发疯状态了。-END-
山航，2.16分！