海航，行政人员说
7月3日，一枝花搞了个2023上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：2023上半年国内航司员工满意度问卷调查
总共收集了近3000份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。
目前已经发了以下航司的调查结果：
7月16日：海航，1.48分！
7月21日：S航，调查结果！
7月24日：“请尊重员工！”
7月26日：山航，2.16分
7月30日：华夏，被多次整顿之后...
8月4日：国航，公布了
8月5日：海航地服、签派员、市场营销员工留言
之前说过，海航人留言太多，会分批发，今天发的海航行政人员的留言。
行政人员：
1、少一些内卷，少一些论坛，少一些督办，少一些下一线，少一些监督创效，少一些考核，少一些回头看。让大家回归工作本身，思考如何提升本职工作。另外我们是人，我们有家庭，有生活。不想说了。。。
2、一人多岗，一人都能，你以为航空业是炼钢铁么？找不出问题就是你的问题？安全运营这么多年，你以为民航局是吃干饭的吗？就你一个钢铁民企专业？航空业既是企业自家的事，更是事关中国民航安全管理的事，岂是你出几个糟钱就去否定和翻盘的？你现在之所以没出问题，那是仰赖民航人多年养成职业素养、道德底线和厚重的安全惯性，不是你所谓的管理。玩不起、不会玩，退出吧。
3、从火坑跳到了茅坑，搞成了现在的模样，怀念当时的老海航，那时没有这么多条条框框，即使发不出工资，大家也都是不遗余力的为海航做事，现如今吃着免费午餐，拿着孝顺金，但是我感觉没有几个人会感激，从世界500强沦落为民航笑柄！
4、成天都在做一些没有意义的督办啥的，内耗太严重了，天天提心吊胆，无心用在工作上，管理还是有待提升，发挥每个人的主观能动性，而不是靠各种考核制度
5、弄学习班本就是不合法的，原岗位撤销需要转岗，转岗不降薪，需要争得双方同意，不行公司就应该主动接触合同。打法律的擦边球，弄个学习班逼员工离职（不用赔偿），毫无大企业风范。尽是下三滥的手段！
6、招个人太难了，也知道企业日子不好过，也知道要压缩成本，但是不能一杆子打死吧，都没米下锅了。员工工时都超法定工时了，如果员工仲裁，我觉得不比你招一个人的费用低。明白市场不好要压缩编制，缩减人工成本，但是不能一味的缩减哇，每天岗位写实，确实没人啊，已经进入恶性循环了，人越少，每人工作量越多，承受不了都走了，人就越少，感觉离摊子散了不远了。还有无脑对标，全集团要保持一致，每个地方情况都不一样，都按这个来，符合地方政策法规么，这个真是绝了，点赞。作为员工是希望企业越来越好，但是现在看不到希望！
7、很多事口号喊的很响亮，但是做出来又是另一回事，航班多的快排不过来了，结果就是不盈利。拿着可怜的工资，普通员工都要变成007了，周末要反馈邮件数据，睡着了也会把你叫起来发个通报。在老板或者说领导眼里，我们没有家没有休息，就该随时准备为公司奉献
8、三步减四个有利，过节费从实打实的钱变成积分再变成“物超所值”礼包。员工机票明明是个双赢的事情，却硬生生给取消。有票了家属就上，没有了就拉下来，这不是提高客座率么！
9、我想说的是节流是好事，谁都想多点收益赚点钱，但别搞反人类、压榨员工的事情，从接管到现在，搞出多少幺蛾子，月月查考勤、发个论坛码比过年还重视、飞行书记干了活不给发工资、飞行干部限时飞超了扣钱、强行考核分出ABC类、把节日福利换成积分再换成物品理由是员工使用积分率不高、发个制服几乎所有人都不能穿还得让行政人员一个一个收集问题先内部调换再返厂、支援一线一岗多能、错字罚钱各种内卷，太多了一时想不全，员工可以无限使用反正都是按月领工资。最后还是那个建议，有利于节流还不侵犯员工利益的事情我都积极支持，但是对节流无利还浪费人力的事情可不可以不要再搞了，员工不是机器。
10、我是干宣传的，方老板来之后天天赛马，各项指标、要求太多了，根本忙不过来，休息日还要加班加点，而且现在还要求每季度都要上外媒，我所在的城市有自己属地的大航空公司，人家能报道自己的人干嘛报道你一个外来者，所以每次都要倒贴钱去求人报道，说句不好听的，也不掂量一下自己几斤几两，你哪有那么多值得人家报道的事，天天想着让别人报道你，可别太把自己当回事，天天整什么党建为魂，还真把自己当央企了……唉，类似这样的事还有很多。一线兄弟们也非常不容易，我也是从一线过来的人，人力资源这么紧张天天保障生产就很尽力了，还要完成各种无理取闹的要求，方老板还想着违约应届生，不想出力自己培养人才，天天想着招成熟技术人才，还真以为自己的福利待遇多诱人啊，名声在行业内都臭了自己还不知道，人家谁愿意来你这地方自讨没趣啊。还有什么福利三步减、近期的飞行通啥的我就不说了，各种莫名其妙的操作太多了，真的使我对方老板好感全无。
-最后还剩一期机务的-