2月4日，一枝花公布了航司、机场和空管三个员工匿名留言的渠道。
每次只翻写的比较具体的留言，大家留言时注意把想说的话前因后果写清楚。
今天发的是航空公司员工的近期留言：
"看公众号前段时间写的超时作假的问题，这应该属于某技的常态。天津也是这样的，航线连续干12小时以上都是常态，然后让你在钉钉里面做一个休息的假账出来，用来应付局方的检查。”“最想吐槽的还是这个预先视频准备会，天天喊三个敬畏，敬畏规章，可办的事却明目张胆的违规，给公司提建议，却被说是无效建议，视运总休息期定义为无物。最近又发了一个飞行箱吊牌，让挂着，说要检查，查到没挂就扣作风帽子，可是大家的飞行箱和过夜袋本来就自带个人信息卡，而且人家还是放在透明夹层里面的，又能清楚可见，又能防止轻易丢失，现在弄个这挂着的吊牌，很多人都不止一次掉过了，真的是为了采购而采购嘛？这么干能不亏损？”（一枝花：不能天天喊三个敬畏，给员工讲敬畏，自己却不敬畏，如何服众？）“公司要求节能环保，机组在地面期间不开APU而使用机场提供的桥载和地面空调，但是全国几乎所有机场桥载和地面空调根本不降温，炎炎夏日机组在闷热机舱汗水湿透衣衫，旅客登机后也怨声载道，恳请花花呼吁机场解决机场桥载和地面空调不制冷的问题，谢谢！”（一枝花：公司不让地面开APU的还有哪家航司？这个合理不？还有，大部分机场桥载和地面空调不制冷吗？）“山东太古作为山航集团的二级公司，员工没有机票福利实在讲不过去，山航股份工会和集团直属工会都有免票包括临时工都有，从MRO角度讲，无论是国航旗下的AMECO还是南航的GMECO都有免票政策，山航旗下的山东太古没有免票实在说不过去吧”（一枝花：@山航太古，没有免票说得过去不？不知质问哈，员工提了要不再评估看下。）“正值暑运，忙可以理解，不从根本解决问题，让现有人员无限备勤，几乎班班备勤，义务劳动也不给发加班费，本来早上8：40上班，让人凌晨4点就开始来上岗，白天几乎没有休息时间饭都不一定能吃上，一直上到晚上十一二点，如果碰上延误，几乎是在岗24小时，真的不知道还能坚持多久，有时候真的上岗上的头晕眼花，第二天早上4点接着干一直到快9点下班，人员短缺也不招人，就榨现有员工，试问这就是对员工有利，非得把员工干趴下你才满意，目前我们一个班组十几个人一天保障近100多个航班，懂的都懂”（一枝花：10几个人一天保障100多个航班，这个量怎么样？）
PS：大家留言的渠道有两个：
一、在文末左下角点击“阅读原文”后跳转链接。
二、进入民航一枝花公众号，在最下面菜单有“我要留言”，点击即可留言。