桑植县：城乡客运集约经营，百姓出行幸福倍增
今年年初，全省第二批城乡客运一体化示范县名单公布，22个县市区上榜。“湖南交通运输”微信公众号推出专栏，聚焦经验做法，推广学习方案，进一步为解决农村群众乘车难、乘车贵、乘车不安全等问题提供借鉴，逐步推动城乡公共服务均等化。今天，我们来看看桑植县城乡客运一体化示范创建工作是怎么做的?
“城乡客运一体化改革，对我这样的老年人乘车还免费，进城卖菜、采购生活物资更方便，我们老百姓打心眼里感谢党的好政策。”家住桑植县瑞塔铺镇瑞市居委会张金发说。2022年，桑植县以城乡客运一体化示范创建县为抓手，采用集约经营管理模式，立足改革创新，着眼整合重组，全力推进城乡公交一体化改革，将原269台私营农村班线车辆退市，300多名涉改人员顺利转岗。新投放覆盖全县所有乡镇、村(居)和旅游景点客运班线123条，投放客运班车252台，实现集约经营。
四类人员凭有效证件免费乘车喜笑颜开。
“改革前，该县原有的城乡客运线路车辆采用承包或挂靠经营，构成复杂，导致管理制度落实难，超载、抢客等现象频发，交通运输安全问题突出。改革后，全县城乡客运平均票价逐步下调到原票价的30%，让全县所有乘客享受到改革红利。同时，推出了四类人员（即，65周岁以上老年、退伍及现役军人、残疾人、1.2米一下儿童）均可免费乘车。”桑植县道路运输服务中心主任肖光新介绍，采用集约经营模式，将城乡班线经营权通过公开招投标的形式，交由桑植县交投运输公司（国有企业）统一运营管理，交通运输顽瘴痼疾得到破解，交通运输服务与红色旅游实现深度融合发展，惠民惠利提升城乡百姓的乘车体验。
“下一步，我们将加快推动建设新能源环保公交，着力升级打造智慧出行、客货邮融合发展，借助智慧交通帮助群众掌握出行信息，提升旅游服务水平，通过小件快递全覆盖，降低群众物流成本。”桑植县交通运输局副局长向爱华介绍。
现在，城乡客运开通了4A级旅游景区——红二方面军长征纪念馆、洪家关白族乡贺龙故居、长征国家文化公园（桑植段正在建设）循环班线，远道而来的游客朋友能快捷畅游“红色桑植”，惬意享受红色精神洗礼，实现红色桑植引领带动张家界红色旅游发展。
近年来，桑植县政府以实施交通强县工作为引领，以深化改革为抓手，围绕“建、管、养、运”，开创共商、共建、共管、共养、共享的交通强县模式，实施城乡客运一体化改革，是共享模式的一项重要内容。桑植县积极统筹协调城乡发展，科学规划客运线路，加快交通基础设施建设，加大财政补贴力度，依法依规实施惠民政策，举全县之力打造群众出行的“最后一公里”。
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来源：红网