-这 是 自 驾 地 理 的 第 368 篇 原 创 主 文-
从新疆维吾尔自治区到西藏有一条平均海拨超过4000米的天路，它就是我们所知的新藏线，即219国道新疆维吾尔自治区-西藏段。219国道，全长10065公里，跨越了热带雨林、雪域高原、荒漠无人区，从中国西北边境贯通至西南山水分界的边境线。
今年12月5日，在国家文化和旅游部的指导下，西藏自治区、广西壮族自治区、新疆维吾尔自治区、云南省的文化和旅游行政管理部门于广西南宁共同成立了“中国G219旅游推广联盟”，并举办联盟首届年会。
这条超长国道可以说是自驾圈里的热门路线，由于之前的文章没有说明219国道具体修路的情况，以至不少自驾爱好者都误以为这条线已全线贯通。今天，小编就来给大家纠正一些误解。219国道部分路段都有一、二、三、四级和等外公路等铺装路，在导航地图上我们能看到部分路段有显眼的“G219”标志，但局部地区仍未联通，还在规划中，具体全线贯通时间还未得知。但这并不会影响我们踏上这条国道，来一场穿越之旅。今天就来给大家介绍219国道上最漂亮、最值得探索的一段路，那就是——西藏段。这条线由日土县出发，经阿里地区南下，过佩枯错、玛旁雍错；至定日、定结、岗巴、康马；然后到羊卓雍错，走山南错美，朗县再到林芝，最终抵达察隅县。据我们所知，原先很多人都走不通这一段路。时至今日，这一段路大部分已经贯通，而且还是柏油路，路况好得让人感觉不真实。如果说西藏是“世界的屋脊”，那最不适宜人类居住的阿里地区，无疑是“世界屋脊之屋脊”。亿万年来，造陆运动不断抬升阿里地区的海拔，使其海拔均在4500米左右，地壳运动形成的山脉，则像一条条画线划过这片美丽的高原。日土县，隶属于阿里地区，地处西藏西北部，是边境县之一。这里可通向狮泉河镇、日喀则、拉萨、新疆维吾尔自治区，有喀喇昆仑山和冈底斯山支脉横穿全境。219国道从日土县下辖的日土镇上穿插而过，这是一个麻雀虽小，五脏俱全的小镇，是很好的补给点。这里有西藏最具代表性、丰富多彩的岩画，是用锐器在岩壁上刻凿而成，线条古朴，内容生动。时间充裕的话，你可以在日土县先往北走两小时，去看看班公错。班公错也叫班公湖，藏语称“错木昂拉仁波”，意为明媚而狭长的湖泊，是中国日土县与印控克什米尔交界的“国际湖泊”。这个湖有一个特别蹊跷之处，它东淡西咸，中国境内为淡水，水色碧绿，而到了克什米尔交界处湖水不仅变咸，人畜不能饮用，就连鱼儿都不见踪影。在西藏众多湖泊中，班公错的面积不是最大的，湖水或许也不是最蓝的，但是湖畔水鸟和马儿组成的绝美画卷，却是西藏唯一的。如果你有时间，可以乘船环游湖中最著名的鸟岛一周，近距离观赏珍惜鸟类的生活。（ps.由于现在中印局势不稳定，不建议去班公错。）祖国西部之西，青藏高原之高，是“天上阿里”。阿里之西，有河西去，名曰狮泉。河畔有镇，名为狮泉河镇。接下来沿219国道南下，顺着河流，来到阿里的首府——狮泉河镇。狮泉河镇又称噶尔，因地处印度河上游狮泉河旁而得名，这里曾是一片荒凉的红柳滩，直到1964年219国道通车后才逐渐有了人烟。“一年一场风，从春刮到冬；终年不下雨，干旱鬼见愁。”可以说，这是狮泉河镇曾经的真实写照。如今这座拔地而起的高原新城，高楼林立，商户如云，更随着苗木栽种工作的启动，绿柳成排，见证着新中国成立71年来雪域高原的巨大变化。中国广袤的土地上分布着石林、冰塔林等各种特殊的自然景观之“林”，但没有一处能超过扎达土林所拥有的气势。据专家考证，这是由水位线递减，逐渐冲磨出惟妙惟肖的形状与层高，再经过数十万年风雨的侵蚀，犹如神工鬼斧不间断的雕琢打磨而成。离开狮泉河镇，向南继续行驶73公里，在这里可以右转进入701省道，走个约133公里就能到达位于冈底斯山和喜马拉雅山之间的札达县。在距县城约18公里的一座土山上，你能看到公元10世纪前后，由国王德祖衮所建立的古格王国遗址，其占地面积72万平方米。古格王国在西藏的文化史上占有重要的地位。当时，这里是商路的节点，是西藏对外贸易的重要商埠之一，而且古代印度的佛教也是从这里再次传入西藏腹心地区。在吐蕃王朝灭亡以后的400年里，古格王国一直是西藏势力较为强大的王朝。
在中国的藏区“凡山皆有神，凡水皆有圣”，无论大山小山、大湖小湖，每一座都需要去敬畏。巴嘎乡，位于“众山之主”冈仁波齐脚下。从此地至霍尔乡的几十公里路上，云雾缭绕的冈底斯山脉伴着你前行。同时，走到一半路程，你还能拐上207县道，去看看圣湖玛旁雍错和鬼湖拉昂错。欣赏完神山圣湖，接下来过马攸桥检查站、帕羊、仲巴、萨嘎，就意味着离开了阿里进入日喀则。日喀则地区地处祖国西南边陲、西藏自治区西南部，南与尼泊尔、不丹、锡金三国接壤，西衔阿里地区，北靠那曲地区，东邻拉萨市与山南地区。历史上这一地区亦称“后藏”，旧时属于“卫藏”中的“藏”地。其边境线长1753公里，是祖国西南边疆的前沿地区，战略地位十分重要，历来是西藏的一个重要行政区域。多数自驾者会用一天时间走完从帕羊到萨嘎的232公里路程，但有些人也会在帕羊镇停留一晚。过了帕羊镇继续前行36公里，路右边可看到的一片沙丘地带是不可错过的观景点。远眺可以看到雅鲁藏布江从其源头——杰玛央宗冰川（5300米）流出，形成肥美的草场。在仲巴县境内，你可以在国道旁拥有1300年历史的扎东寺驻足观赏一番。据说这是文成公主“镇压罗刹女”工程的一座寺庙，寺外的塔旁堆放着大量牦牛角。很多人都把萨嘎视作阿里的大门，从这里向东，你将要告别广袤苍凉的大地，踏上水草丰美的农区。距离萨嘎约40公里处的昔日达吉岭寺是一个值得停留地方，跟随路标离开国道向北2公里即可到达。这座修建于1729年的格鲁派寺庙是拉萨小昭寺的属寺，规模挺小，却有刻满经文的玛尼石和沧桑的建筑。在昔日达吉岭寺向南远眺，你能看见蜿蜒的雅鲁藏布江和喜马拉雅山脉交相辉映。返回国道，过萨嘎、佩枯错来到吉隆。吉隆藏布深切出的峡谷实在太过于狭窄，所以周边的村庄大多分布在高山上较为平坦的地带。从最近的乃村到最远的索热村，诸多“童话元素”在这里一样不少。从吉隆县城驻地宗嘎镇到热索村，是长度为93公里的吉隆沟。这是一片未被开发的处女地，原始自然生态保持完好。吉隆沟是日喀则地区5条沟中最靠西的一条，曾经是大唐通往天竺的唐尼古道的一部分。相传，有着闭月羞花般容颜的尼泊尔尺尊公主，就是从吉隆沟进入吐蕃，远嫁给松赞干布。如果你还想去看看日喀则地区另外4条沟，在吉隆县的南边，前往定日的路上，过了亚莎村4公里后可右转沿着318国道前往希夏邦马和樟木沟。樟木这个东、西、南三面与尼泊尔接壤的边陲小镇已有千年历史，如今是西藏最大的边境通商口岸，西藏自治区90％以上的边贸和全国90％以上的对尼贸易在此进行。可惜的是，在2015年尼泊尔大地震中，樟木口岸80%的房屋被毁，短短数小时，曾经繁华的中尼边境小镇樟木成为一座空城。在定日可以走上珠峰路，至帕错转216乡道，沿着河流直达嘎玛沟。嘎玛沟位于嘎玛藏布及其西侧谷地，这是世界十大经典徒步线路之一。在山谷中，唯一的交通工具是牦牛，由于角度距离的差异，在嘎玛沟内近观群峰，珠穆朗玛（8848.86m）显得秀美，洛子峰（8516m）显得娇柔，而马卡鲁（8485m）和珠穆隆索（7804m）则异常壮丽。接着回到国道，在定结继续沿着219国道南下127公里可到陈塘沟。7-800年前，一支党项人部落流落到陈塘沟，发展成为中国夏尔巴人的主要聚居地。在沟里，你可以看到张弓射箭的老年猎人、挥刀砍柴的中年樵夫、身负重物的少年背夫以及夏尔巴人沿袭下来的旧风俗。最后在康马县沿着219国道走120公里前往亚东沟。亚东县是茶马古道的终点站之一。印度洋的暖湿气流从亚东沟进入藏南，并一直延伸到江孜县境内的年楚河谷，暖湿气流加上年楚河一带高山上的冰川融水灌溉，将这一带河谷变成西藏最大、丰饶的粮仓。欣赏完日喀则5条沟，接下来的路程，就将进入山南地区。
在康马县，你还可以沿着562国道，前往49公里外的英雄城——江孜。说起江孜，不禁让人想起了《红河谷》。这部影片取材于真实的历史事件：1904年，宗山古堡爆发了江孜保卫战，依据险峻地形顽强抵抗，守城军民打退了英军七次进攻，直到弹尽粮绝。最后所有勇士宁死不屈跳崖自尽，写下了光辉而悲壮的篇章。 顺着219国道，沿着弯曲的河谷前行，过洛扎、错美、隆子、朗县，一路贴着麦克马洪线前行。所以从地图上你可能会发觉到，在这些地方的南边是一片空白区域，连一个小村子都没有。麦克马洪线是一条由英国探险家为印度测量时划出的一条位于英属印度和西藏的边界线。其走向起自不丹和西藏交界地图，沿分水岭和山脊线至云南的独龙江流域，将传统上西藏当局享有管辖权、税收权和放牧权的约9万平方公里领土都划进印度去。英属印度政府和印度都宣称这条边界是官方边界，但是英国政府迟迟没有公布，直到1936年，非法的麦克马洪线才开始出现在英属印度的地图上。直到1954年，它一直被称为“未标定”。中国政府历来立场正确，从未承认过非法的“麦克马洪线”。接下来，沿着219国道来到米林。在米林县南部的南伊沟景区的最深处，可眺望远方的印度山脉。这个景区是中国人口最少的少数民族珞巴族的最大聚居地，景区内一片斜斜的山坡上有一个珞巴族民俗村，整个村庄的建筑都是当地木头盖的，房屋较低矮，类似花园别墅，十分古朴舒适。不过由于南伊沟景区已属于边防辖区，所以外宾及港澳台游客无法进入，内地游客进入必须将身份证原件交边防部队暂管。接着，顺着雅鲁藏布江，如果在3-4月份，你还能在桃花的陪伴下进入米林县。索松村位于雅鲁藏布大峡谷景区内，进入派镇之后，沿着过江大桥土石路前行约10公里便可到达。这个村子位于半山腰，面对着南迦巴瓦峰，脚底下是雅鲁藏布江，周围是成片的桃林，因此在村子里能感受到一米阳光下的江畔桃花……预计2030年，第三条墨脱公路即将打通，这是从米林派镇玉松村，穿过23公里特长隧道，翻越央朗藏布河谷，抵达墨脱县达木乡的派墨公路。在达木乡，接上察墨公路，就能抵达219国道西藏段终点站——察隅。
219国道西藏段无疑是整条线路上最美、最值得探索的一段路。但这并不是最后的定案，这条国道山南地区和林芝地区部分路段至今还在修建中，最终的走向可能会由于修路过程中，遇到某些原因而做出调整和更改。
所以一有最新消息，我们会及时播报告知大家。
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第一次干这种事…希望大家都来参与吧！
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