【分析】一手好牌是如何被打烂的：貌合神离的长株潭

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“长株潭一体化”一直是湖南最热的词汇。

这个词汇，也一直涌动着数千万湘人特大城市之梦。

但是长株潭一体化走了35年，走了那么多弯路，也让我们湖南人渐渐明白——

长株潭并不是桃园结义的刘关张三兄弟。

而可能是三国演义的魏蜀吴。

警惕、防范、戒心，即是现在长株潭的状态。

01

曾经的躁动

长沙曾经还是真心想带上株洲湘潭一起做大的。

长株潭一体化当时抛出的时候，其实正值国家提出中部崛起战略，湖南为与湖北河南竞争两型社会实验区而提出长株潭城市群，当然如愿挤掉郑州而与武汉一同选中。

而且长沙、株洲、湘潭三座城市“品”字分布和两两相距约20公里的距离，使得它们有着区域整合、协同发展的良好优势。

比如株洲是铁路大动脉建设的受益者，作为京广铁路和沪昆铁路交汇枢纽，“北郑南株”的名声使其能够充分发挥其物资集聚和转运优势，发展制造业、建材业等实体产业。

而湘潭则拥有除长沙之外最多的湖南高等学院，有着一定的科教资源优势，湘潭钢铁冶炼业也是其重要的工业支柱之一。

合作圈的中心长沙，则具有作为省会城市的知名度和号召力，在政策方面能为两个合作城市提供更多指引。长沙本身具有的人才、资本、产业结构优势也能在这个合作中发挥作用。

听上去是不是觉得前景很好？是不是感觉湖南拿了一手好牌？

长株潭地区的区域经济合作本来已经初显成效，在迎接珠三角一些产业转移的同时，也出现了一批知名的高新技术企业和高附加值企业。

譬如以空调和高楼闻名的远大集团、以高铁和地铁车辆制造和装配而走红的中车株洲电力机车有限公司等等。

但是长沙在随后的诸多国家政策中迷茫了。

如批复五大国家中心城市，重庆两江新区，广州南沙新区等新区，还有各种自贸区等等。

长沙突然发现，为什么很多政策基本优先给予一线或二线强城市。

为什么对国家政策的竞争实质已经变为各省的省会之间的竞争。

而并不是城市群。

在这种情况下很多省份都开始做大省会〈典型的如安徽，河南，贵州，江苏，当然也包括湖南，大家有兴趣可以查查这些省的省会首位度最近十年提高多少了）。

做大长沙与长株潭协同发展其实存在二选一的矛盾，因为绝大多数产业尤其是制造业即可放长沙又可以放株潭。

长沙不是上海，又没有产生溢出效应，因此二者存在着明显的竞争关系。

而很明显在这个选择的过程中，长沙选择了做大自己，株洲湘潭的同胞应该不知道能不能感受到。

比如株洲是被压着才2000多亿的GDP。光中车系就一千多亿了，但是湖南并没有着重支持株洲这个产业，而是一心打造长沙的产业，株洲真的只有靠自己……

而湘潭现在已然是一座没落的工业城市。

拿了一手好牌的湖南渐渐的开始乱来。

02

奇怪的现状

所以你们发现了吗？

现在长株潭35年的一体化最奇怪的现状就是——

除了消灭了0732、0733两个区号以外竟然看不出有多大变化。

出现这个现状最主要的原因就是，长沙对株洲、湘潭两个小弟爱理不理，反而一门心思搞自己的两翼。

为什么会这么说——

看看长株潭交汇的修路情况就知道了。

洞株公路，株洲早早的把株洲段修好了，路况特别好，到了长沙接壤处就没路了;

107国道湘潭段有路灯长沙段没路灯；

坪塘大道湘潭段也修的特别漂亮，而长沙段连路灯都没有；

再看看长株潭城际铁路，硬生生让株潭两者不能直接互通非要包远路；

而株洲湘潭反而在积极打通联络线，320国道，九昭大桥，天易公路。

而且在长株潭一体化中，湘潭是最弱小但是又是最积极的。

比如当年三市中心地带长株潭大市场的兴建，可惜它的热脸贴上了另外两位兄弟的冷屁股。

长株潭大市场至今仍非常凋敝。但若论其位置，潜力实在大不可言。

或许正是由于弱小者在如此近距离之内的对比，才会更明白联合的重要性。

正如战国七雄中燕国知弱小，却最深刻知道合纵的意义是多大。

可惜，在长株潭一体化中，长沙却总是缺乏如此的眼光，只看到自己的利益。

它只有到与省外区域去进行对比时，才会生拉硬拽地拉上两位亲弟弟一齐上阵。

所以我们从这些极小的细节就可以看出，株洲湘潭想和长沙大哥玩，长沙大哥一门心思只想做大自己，搞自己的大长沙。

完全不搭理株洲和湘潭，根本没有让聚集效应和分工协作的加成纳入发展的日常轨道。

更不用说在连带发展中作为新的增长点出现。

守成的老大长沙对新崛起的小弟们有戒心、高度防范，又怎么可能带着小弟们一起飞？

长株潭一体化根本不够看。

03

“大长沙”有未来吗？

那么，湖南心心念念的“大长沙”有戏吗？

其实从2017年长沙申请国家中心城市失败后就可以窥视一二。

不知道你们经常关注政策会不会有这种感觉，想要上级喜欢你，你必须要和上级保持高度一致，一切工作都要对标上级的战略和意图。

做项目申报也好，日常工作也罢，这都是放之四海而皆准的真理。

然后就要说回到长沙国中失败后，国家是怎么建议长沙的呢？

当时的国家住建部部长陈政高在2017年3月的两会上被湖南记者问到怎么看待长沙争取国家中心城市的时候，回应说——

“最感兴趣的是长株潭的一体化发展”。

2017年4月雄安新区横空出世、京津雄协同发展浮出水面，再明显不过地传达了上层关于城市化的最新思路。

然后湖南的选择呢？

当时湖南正面临着渝厦高铁在长株潭地区是走南线还是走北线的最后争夺。

走南线会串起整个长株潭，走北线却只走长沙一城。

结果呢，估计你都想不到——

在国家释放强烈信号的情况下，最后湖南还是定的北线。

直接把国家的提点当成了耳旁风。

其实国家的意思很简单，国家搞城市群战略，你就搞长株潭，你搞大长沙干什么呢？

国家搞中国制造2025，你就应该极其重视中国制造2025的十大高端产业里占了四个的株洲，你老推产业拿不出手的衡阳岳阳做省域副中心是个啥意思呢？

所以看明白了吧？

上级喜欢什么人？上级喜欢跟他一样的人。

跟上级一样，与上级同心，价值观一致，以上级的喜好为喜好，上级那里最重要的事，就是他们最重要的事， 上级最喜欢的人，就是他们最喜欢的人；

我们做下属的就是要告诉上级，自己手上有上级最需要、对上级战略的贯彻实施至关重要的资源，随时供上级差遣和使用，毫无保留地支持上级。

这样上级才会让你享有资源的优先使用权，并第一时间有好处就想到你。

写项目申报材料是如此，搞城市战略也是如此。

所以，你现在觉得大长沙还有没有搞头？

总是不给上面看到你有上面重视、想看的东西，不做任何姿态让上面看到你全心全意地赞同、响应、贯彻上面的战略意图。

这在职场上，是一种自杀行为，在城市区域发展上，就是一种在国家棋局上自我边缘化的行为。

结果是什么，果然在国家资源上被边缘化了。

长沙既没有争取到国家中心城市，长株潭城市群也无缘国家级地位。

竹篮打水两头空。

其实我以前也挺反感特大城市，但经过很多实例发展表明，在中国，在现有的体制格局下，唯有三市合一作为超级城市群而崛起才有可能受到国家重视，获得更多的政策，也必将给三市人民带来更多实质性的好处。

比如经常被对比的豫鄂湘赣——

华中四省第一大城市竞争中，南昌彻底掉队被pass，剩下郑州、武汉和大长沙三强来争夺。

武汉各方面底子都很好，但痼疾也最多；郑州最大短板在于高等教育很薄弱。

而长沙的短板在于没有将长株潭整合一体化。

如果长株潭一体化，那么GDP将远超武汉成都。

不然就会是——

痴人说梦数十年，一朝惊醒悔当初。

希望湖南能早点醒悟吧。

推文摘自“政策快线”感谢原作者

来源：一点资讯

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