科技园即新城中心 —— 从海德堡列车新城说起
面对未来的机会，一座城市要怎么转型升级，找到自己的内生力及优势？
我们今天来看海德堡列车新城的案例，或许会对你有一些思考。
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背景及历史
海德堡地处德国的西南部，靠近德国金融中心法兰克福，最近2015年的人口普查的数据为16万，其中约有四分之一的人口是学生，可谓是名副其实的“大学城”。
说到“大学”，海德堡有全德国最古老的大学——成立于1386年的海德堡大学。如今，它已成为有近20个学院的综合大学。医学系的临床医学和心脏研究在全世界享有盛誉。和大学密切相关的许多大型科研机构，如分子生物学的欧洲实室，德国癌症研究中心等也很有名。
除了海德堡大学，附近还有几所大学、以及国际知名研究机构，包括四所最大的普朗克研究所。
海德堡也是欧洲的历史文化重镇，在许多人的心目中，海德堡是浪漫德国的缩影。毕竟，这里有桥、古堡、白墙红瓦的老城建筑，充满浪漫和迷人的色彩。历史上许多诗人、哲学家也曾经常在这里散步和思考，如哲学家黑格尔、诗人歌德，荷尔德林等。
现如今，海德堡是德国乃至欧洲的一大科研基地，有欧洲的硅谷之称。历史悠久的文化名城和高科技新城，这就是海德堡。
不过，在1997年，位于海德堡市中心的海德堡老火车站转轨，列车货场关闭，这一块黄金宝地一度荒废，亟待更新。
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多元混合的城市规划
在1999年，议会决定将原火车站片区改造成为新的城区，即：列车新城。整个片区占地1.1平方公里，是德国最大的内城中心改造项目之一。
2006年，政府成立了专门的开发主体机构负责发展列车新城，2008年，海德堡市议会通过对列车新城的规划方案，2009年，新城正式破土动工，2014年，列车新城的第一期完成。
目前还在进行第二期的建设中，预计2022年将全部完工。
到目前，大部分的科研以及居住片区完成建设。12000人在列车新城工作和生活。建成后，预计将有5000-6000人在这居住，并且提供约7000个工作岗位。
新城基于多元混合的规划原则，列车新城内含有大量不同业态与规模的商业，居住、办公与商业的有机融合提供了新区居民在列车新城内全天候生活的可能，一方面能够保持新区各个时段的活力，另一方面又可减少新区与外部联系的交通量。
列车新城针对不同的年龄层次或家庭结构提供了多样化的住宅类型，同样室外的公共空间与大型广场也能满足多样的生活方式。
此外，依托海德堡一流的教育水平，列车新城内设有两所幼儿园与一所小学。其中位于中心广场附近的包括幼儿园、小学及食堂与体育馆的教育中心，其总面积有6500平方米。
因为新区紧邻火车站，考虑到可辐射更大的周边地区，列车新城内70%的商铺都已预租出 ，而更多的大型商业同样也看中了这里的商业潜力，目前已有两家大型卖场与一栋宾馆进驻了新区北部。多样的功能相互融合，又凭借连通火车站的优越地利，共同成就了一个富有活力的新城区。
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产业特色
要说新城中的核心，那自然是列车新城园区（Bahnstadt Campus），它占地22公顷（330亩），直接对接主火车站。
说到园区的历史，还要追溯到1985年，还没有列车新城片区的年代，海德堡科技园就在车尔尼瑞片区开设了一篇生物科技企业研发与生产片区，重点产业是生物技术、分子生物学、细胞生物学、制药与生物化学。
在后来列车新城建立的时候，就以海德堡科技园车尔尼瑞片区为核心，规划了Bahnstadt Campus科研片区，主打产业为生物医药产业。
今天，海德堡每十个上班族中就有七个就职于科研或高科技企业，故而一个开放的，促进交流的，充满创造性的，并与都市生活紧密联系的办公园区正是海德堡所需要的。在列车新城园区（Bahnstadt Campus）里有数栋科研办公楼，为许多公司或研究机构提供了高品质的办公空间与实验室。目前，共有3800人在列车新城园区工作。
这里不得不提到园区里的核心区域地标——Skylabs.
Skylabs是一栋产业综合体，是列车新城最高的建筑，同时也是列车新城的地标与名片。它由美国非盈利机构Max Jarecki基金会投资六千万欧元建设而成，最高的一栋是九层楼高的Tower（高塔），还有两栋五层楼高的建筑，分别是Spine（脊椎）和Block（方块）。
它里面不仅包含企业办公，还有实验室研发，为生物技术以及医药技术的企业提供办公服务、实验室以及临床前实验服务等等。
Bahn Campus除了是列车新城的产业核心承载，也是列车新城的公共空间中心。位于Bahn Campus内的绿地公园Zollhofgarten为列车新城的绿心。Zollhofgarten是由铁轨与货仓改造的一个线性公园。除了露天户外的休闲设施，还有餐饮、零售与文化设施。
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新城特色
你可能会想，所有的这些，都很平常呀，毕竟，那么多的生物医药园区，那么多的大学城，海德堡列车新城凭什么脱颖而出？
这就不得不说到她的特色——全欧洲第一个零碳排放小区，全世界最大的被动房城区。
2014年，在“Passive House Award”的评比中，海德堡列车新城项目荣获了“年度被动房片区”的奖项。
作为全世界最大的被动房城区，相比于目前德国所实行的建筑能耗标准，列车新城的碳排量将减少一半还多。为了达到被动房能耗标准，新区内每个建筑项目开始之初都有经过认证的被动房规划师参与讨论，并针对项目各自的特点给出不同的能源供应方案和制定节能策略。
比如，在一块近6100平方米的基地面积上的一个居住商业综合体，其中建筑全部采用被动房标准，包括：25-40厘米厚的高性能外保温材料、三玻双Low-E高性能外门窗、无热桥外围护结构设计、高气密性措施、带有高效热回收装置的可控新风系统、供水给水超低热损失和高效的家用电器等，实现最大程度地减小热损失，从而降低采暖能耗和总一次能源消耗，仅需极低的建筑能耗以维持舒适生活品质。
此外在列车新城中还实施了一项“智能测量”计划，即在每户家庭中安装有一个能耗读取计。如此可使家中各项能耗一目了然，便于住户进行优化节约。
列车新城创造了一个有产业背景、有社交互动、有生态环保的“活力社区”，也为未来城市发展提供了非常良好的借鉴模板！
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