深夜重磅，中东土豪狂砸42亿，许家印等来了“白衣骑士”

重要的事情说三遍

点星标，点星标，点星标

才能看到我们的文章

在人人看衰的时候，许家印却等来了“白衣骑士”。

01

获得42亿资金，恒大汽车爆了

在恒大暴雷后，恒大汽车被当作了翻身的希望，许家印也把精力放在了这里，甚至自掏10亿，来促成恒驰5量产。

然而，恒驰5仅量产了1000辆，最终在今年5月因缺钱停产，许家印最后的希望似乎也破灭了。

前段时间，恒大汽车补发了2021年和2022年报，两年合计亏损840亿，而从2017年宣布造车开始，累计亏损高达989亿元，算下来，每一辆恒驰5的“造价”近一亿。恒大汽车也已经资不抵债，净资产为-687亿元。

债台高筑，巨额亏损，再加上母公司高达2.44万亿的负债，就这样一家公司，相信大多数人是避而远之，但没想到仍然有“勇士”敢接盘。

8月14日深夜重磅消息，恒大汽车发布公告称，获得美股上市公司纽顿集团（NWTN）首笔5亿美元战略投资（约合人民币36.3亿元），另有6亿人民币免息过渡性资金，合计42.3亿元。

此消息已经引爆了资本市场，今天恒大汽车盘初涨幅扩大至45%，市值超过200亿港元。

短短几天，恒大汽车股价来了大逆转。在财报公布后，恒大汽车复牌股价跌近70%，惨不忍睹，没想到如今翻身了。

02

神秘中东土豪，为什么看上恒大汽车？

据了解，纽顿集团是一家总部位于阿联酋的新能源汽车厂商，背景很神秘，实力很强大。

纽顿集团名为阿联酋公司，实际创始人是中国人吴楠，前身为艾康尼克。2014年在天津成立，吸引了不少资本加入，准备在新能源市场大干一番，最后一辆车都没造出来，连点泡泡都没有起，创始人吴楠还多次被限制高消费。

这样一家失败的公司，没想到在2022年完成了华丽转身。公司更名为纽顿，总部迁往迪拜，获得阿联酋国家主权基金2亿美元的投资，拿下阿布扎比第一张新能源汽车生产牌照，并成功在美国上市。

不过，有意思的是这家公司2020年-2022年营收都为0，就像是一家空壳公司。但由于有阿联酋这个中东土豪背景，所以投资恒大汽车的消息一出，立即引起资本市场热烈反响。

纽顿集团之所以看上恒大汽车，主要有几个方面的原因。

首先，价格是真便宜。5亿美元就拿下恒大汽车27.5%的股份，相当于每股价格0.6297港元。早在2020年9月，恒大汽车获得腾讯、红杉资本、马云旗下的云锋基金、滴滴等共计40亿港元的投资，每股价格达到22.65港元。

不到半年，恒大汽车再次定向增发9.52亿股新股，募资290亿港元，这时的配股价上涨到29.9港元，刘銮雄妻子陈凯韵一口气斥资30亿港元认购，获得了1.13%的股份。

0.6297港元，相当于现在1.97港元的股价打了3折。与此同时，恒大集团和许家印债转股的认购价却达到3.84港元，是纽顿集团认购价的6倍。

毫无疑问，恒大汽车做出了很大的让步，形势比人强，现在还愿意投资的，真的是救人于水火。

其次，中东国家都在大举布局新能源汽车，而中国又是全球最大的新能源汽车市场。此前，由阿联酋阿布扎比政府持多数股权的CYVN Holdings，给蔚来投资了11亿美元，获得了7%的股份，而沙特投资部更是给高合汽车砸了56亿美元。

恒大汽车虽然资不抵债，巨亏，但至少已经实现了量产，前期的铺垫都做好了，就是差点钱。更何况是这么便宜，如果选择其它新能源汽车公司，5亿美元也只能当个小股东。

第三，天津当地政府或许在从中撮合。天津曾经是中国汽车制造基地之一，生产的一汽夏利成为国民神车，但后来逐渐衰落。而新能源汽车这轮大潮，天津无疑想赶上，本以为抓住了恒大汽车这个潜力股，但没想到发展成这样。

但不管怎么样，恒大汽车前期投入这么多，还是希望它能够活下去。神秘的中国商人吴楠曾在天津布局造车，所以有了这层关系。

去年8月，恒大汽车就表示公司一直在积极引入战略投资者，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，如今算是落地了。

03

恒大汽车走到了黎明前夜

为了让恒大汽车起死回生，许家印也是豁出去了。

2021年恒大暴雷后，恒大汽车曾上了货架，准备出售，但许家印最后还是没舍得卖。当时如果卖了，还能卖个好价钱。

但现在也没办法了，到了山穷水尽的地步。据了解，纽顿集团认购完成后，中国恒大在恒大汽车的持股比例将摊薄至约46.86%，不再是其全资附属公司。

而且，纽顿集团对于认购，还有条件，那就是恒大集团债务重组的有效性，也就是说必须重组成功。一旦重组完成，面向债权人发行的强制可转换债务全部转换为股权之后，恒大汽车的股权将发生巨大的变化。

纽顿集团持股27.50%，一举成为单一最大股东，而恒大集团持股下降至21.75%，为第二大股东。纽顿集团不但可以获得5个董事席位中的3个，还可以指定其中一名担任董事会主席。如此一来，纽顿集团就掌握了恒大汽车的话语权。

为了5亿美元，许家印让出了恒大汽车的控股权，如此一来，恒大集团想通过恒大汽车来翻身，那就更加难了，毕竟两家公司的关系发生了变化。

不过，5亿美元就够了吗？此前恒大汽车表示若能寻求到超过290亿元融资，可以帮助推出多款旗舰车型，并最终实现量产。很显然，这点钱似乎不够。

不管怎么说，恒大汽车算是迎来了希望，毕竟有纽顿集团这个中东土豪公司，未来持续输血也不是没可能。

点击以下热点文章：

创作不易，感谢支持，辛苦点个在看↓↓↓