【关注】公司总经理唐俊、副总经理徐荣会获评中铁上海工程局突出贡献人物
在“两个百年”目标的交汇之点，在全国上下隆重纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年之际，在党的十九届五中全会擘画中国波澜壮阔新图景的发令之时，11月26日，中铁上海工程局中国人民志愿军铁道工程总队入朝70周年纪念大会在总部基地胜利召开，旨在共同缅怀英勇无畏的抗美援朝先辈英烈，共同庆祝中国中铁上海工程局成立10周年，共话企业初心使命和未来。
大会现场
大会发布了中铁上海工程局重大创新成果、突出贡献人物。在全局13名突出贡献人物名单里，公司总经理、党委副书记唐俊，副总经理徐荣会位列其中。
突出贡献人物领取奖杯并合影
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中铁上海局突出贡献人物——唐俊
自1995年参加工作以来，唐俊先后参加了株六铁路复线，深圳地铁，广西柳州三门江大桥、静兰大桥、双拥大桥白沙大桥、官塘大桥，福夏铁路等国家、省市重大工程建设。
2004年，唐俊在被誉为中国“桥梁博物馆”的广西柳州柳江上，一连修建了5座大桥。从三门江大桥、静兰大桥、双拥大桥再到白沙大桥、官塘大桥的建设，他带领工程技术人员攻克了一道道难关，创造了一个个鲜为人知的奇迹。
三门江大桥2006年建成后，先后荣获了“火车头”优质工程奖章和“全国用户满意工程”，其中由唐俊带头组织编写的《宽桥面部分斜拉桥施工工法》还荣获国家级工法。至此，唐俊正式开始在柳州桥梁建设舞台上接连大展身手。
在柳州静兰大桥建设过程中，在没有任何可以借鉴经验的情况下，唐俊带领项目员工创造了大跨度水上拱桥保护性拆除施工的成功范例。在建设过程中形成的拥有自主知识产权的《钢筋混凝土五联拱箱肋拱桥保护性拆除施工技术》获得国家发明专利，填补了国内同类型桥梁改建施工的技术空白。一时间，唐俊及他的团队在业内声名鹊起，誉满柳州。
2009年5月，唐俊被任命为柳州双拥大桥项目经理。该工程是我国第一座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，南北两座“A”型塔相距430米，大桥在两塔间一跨过江，在世界同类型桥梁中跨度位居第一，技术难点也因此接近世界桥梁建设史难度之最。在建设双拥大桥的两年时间里，唐俊始终高举科技创新的大旗，带领工程技术人员，先后解决了主塔大体积高空吊装、锚碇深基坑开挖及支护、止水等技术难题，先后获得了5项“国家发明专利”，8项“国家实用新型专利”，3项“省部级工法”；《大跨度单主缆单索面宽幅悬索桥施工技术研究》获2011年度中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果一等奖。他撰写的《单主缆斜吊杆悬索桥关键技术及风险管理》一书，2012年8月由人民交通出版社正式出版公开发行。后来，双拥大桥先后获中国土木工程詹天佑奖和中国建筑工程鲁班奖，在国内产生了广泛影响。
2016年7月，唐俊调任集团公司副总工程师，但作为桥梁建设领域的专家，他时刻关注并指导着柳州白沙大桥和官塘大桥的建设。官塘大桥是目前世界第一大有推力钢箱拱桥，该桥在进行中拱段提升施工过程中，唐俊作为总指挥，带领团队创下了整体提升高度、拱肋跨径、整体重量等三项“世界第一”的纪录，该桥荣获中国钢结构金奖、国家优秀焊接工程一等奖;柳州白沙大桥是目前世界上高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。
有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。5座桥梁，5座丰碑，是唐俊坚持不懈攻克一道道难关回馈柳州人民的完美答卷，更是风风雨雨坚定不移一路走来的最好回报。他们见证了一个人逐步成为桥梁建设领域的行家里手，见证了一个团队在身经百战中茁壮成长，也见证了一个企业在屡出精品的过程中创树了优势品牌，由此奠定了中铁上海工程局在桥梁建造领域的人才队伍和技术基础，为中铁上海工程局同其他企业在桥梁建造领域同台竞技提供了更多的底气和可能。
自2004年以来，唐俊先后获得“全国建筑业企业优秀项目经理”、中国中铁“优秀青年项目经理”、中国中铁劳动模范、获得茅以升建造师奖等大大小小荣誉无数，但最令他感到自豪的是2010年5月，他被柳州市政府评选为市“劳动模范”，因为这是这座城市第一次把属于自己市民的荣誉给了一个建设这里的外乡人。
四载春华秋实，四载风雨历程。2020年，唐俊又回到五公司，在他曾经奋斗和引以为傲的地方，用他的专业素养，用他的卓越领导能力，团结带领广大干部职工奋发作为，站在新起点，迎接新挑战，在砥砺奋进中开创更加灿烂美好的明天，谱写五公司改革发展的壮美篇章！
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中铁上海局突出贡献人物——徐荣会
公司副总经理徐荣会
2004年7月参加工作以来，徐荣会先后先后参与或主持承建了广州制梁场、南宁枢纽铁路、东兰公路、柳州自行车道、贵南高铁等工程。在项目建设管理过程中，她的经营思路敏捷，成本控制得当，现场管理有序，所建项目取得了良好的社会效益、经济效益和安全效益。
2018-2019年，徐荣会带领团队4次完成南昆铁路抢险任务，负责的贵南高铁项目连续两年获得南宁铁路局集团“抗洪抢险较大贡献工程施工单位”称号，彰显了中铁上海局能打硬仗、能打胜仗的能力决心，累计赢得5.6分铁路信用评价加分。
2019年，任贵南高铁项目指挥长后，徐荣会深入一线，梳理项目管理问题，全面加强项目成本管控。她从施工组织、物资管理、工经管理等多方发力，理顺“经理部+三个工区+梁场”管理职责分工，扭转项目管理颓势，挖掘项目管理效益，累计完成上交款4000余万元，超额完成公司下达的责任成本指标。她牵头不断优化改进施工方案，累计为贵南高铁项目增效3000多万元。在她的带领下，技术团队以“徐荣会创新工作室”为阵地，加强科研攻关，获得国家实用新型专利3项。管现场也顾市场，抓生产也抓经营，这是徐荣会的工作理念，在她的努力下，公司先后中标武鸣区域路网项目5个，累计中标2.233亿元；新增南宁北站变更8亿元，实现在武鸣区域的滚动发展。
2019年下半年至2020年上半年，徐荣会领导贵南高铁项目连续两次完成信用评价“保二目标”，助力集团公司信用评价进入A类。
清风徐来，终会荣光焕发。有激情、在状态是徐荣会给人留下的深刻印象，在困难面前，她总是毫不妥协，她总说：“车到山前必有路，困难面前就是更好地开始。”这就是中铁上海局五公司副总经理徐荣会，用她的实际行动阐释了什么叫巾帼不让须眉。
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审 核：侯 杰
责任编辑：郑中&彭文金
主办单位：中铁上海局五公司党群工作部