广西境内发生的四次惨烈空难

‍‍在中国广西境内发生的东航客机空难震惊全球。据统计，自1980年至今42年来，中国大陆民航共计发生28次空难事故。其中有四次发生在广西，这个中国南方省份因此成为中国发生空难最频繁的省份。

1982年4月26日，一架从广州白云机场飞往桂林奇峰岭机场的中国民航三叉戟客机，在距离机场只有45公里的广西桂林恭城县境内撞山坠毁，机上122人全部罹难。其中乘客104人，机组人员8人。乘客之中，包括52名香港人，45名大陆人，另有华侨5人和美国人2人，基本上都是到桂林旅游的游客。当中最为有名的是香港艺人麦大成，一家八口（包括岳父母）全部遇难。

官方调查报告认为，在客机向机场进近的过程中，飞行员擅自降低飞行高度，而指挥塔台虽然知道客机将低于安全高度飞行，但空管人员用语不规范，飞行员继续下降高度，最终酿成撞山悲剧。

“4·26”空难开启了中国新闻史上的一个先河，那就是香港记者首次获准进入内地采访突发事件。当时，中国禁止地方媒体采访报道此类事故，但广东《羊城晚报》记者设法“混进”中央新闻单位采访组，亲眼目睹中国军人寻找遇难者遗体的全过程，拍了大量照片，写成长篇通讯《来自空难现场的消息》发表，轰动一时。

第二年，桂林奇峰岭机场又发生一次空难，又是一架三叉戟客机。奇峰岭机场当时是军民两用机场。空军和民航虽然有自己的停机坪和维修区，却共用一条跑道。

1983年9月14日，一架执行广州——桂林——北京的中国民航三叉戟客机在奇峰岭机场滑行准备起飞时，一架中国空军轰-5轰炸机突然冲入跑道准备起飞。

轰炸机的起飞速度很快，左侧机翼马上切入客机右侧机身，客机共有6排18个座位被切。机上106人（乘客100人机组人员6人）中，有11名乘客遇难（1人当场死亡，10人送院不治），另有25名乘客和2名机组人员受伤。

而在“4·26”空难发生十年之后，广西又发生了第二次死亡过百的坠机空难。两次坠机空难十分巧合，都发生在桂林，都发生在临近降落前几分钟。

1992年11月24日，一架中国南航波音737客机，飞行线路与1982年三叉戟一样，也是从广州白云机场飞往桂林奇峰岭机场。在距离奇峰岭机场32公里的桂林阳朔县，客机撞山解体，机上133名乘客和8名机组人员无一生还。

事后官方调查报告认为，造成空难的原因是客机右引擎自动节流阀故障，而飞行员没有及时发现，客机已无法保持平飞，不断偏转，直至陷入倒置，飞行员又猛拉操纵杆加剧俯冲，最终撞山。

当时，一些海外媒体炒作空难是由劫机引发。2019年因贪腐被判刑14年的鲁炜时任中国官媒新华社桂林记者站站长，他带队赶往现场，采写了《桂林空难绝非劫机打斗造成》等稿件辟谣。官方通报客机空中“粉碎性裂解”，正是鲁炜他们在报道中首先提出来的。

时隔30年，不幸的惨烈空难再度发生在广西境内。3月21日，一架中国东航波音737客机在昆明长水机场飞往广州白云机场途中，在广西梧州藤县坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人，机组人员9人。官方通报，截至目前未发现幸存者。

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