海测纵横▏海事测绘那些事儿
党的十八大提出建设海洋强国战略，坚决维护国家海洋权益，十九大报告提出“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”在这一大背景下，国家和地方对海洋测绘的服务保障能力提出了更高的要求，不论海域海岛开发，海洋经济带建设，航运经济发展、安全保障，还是国家海洋战略的顶层设计，都离不开海洋测绘这个“绘制蓝图”的基础支撑。
根据国家海洋发展战略和行政管理体制总体要求，更好服务海洋资源开发，发展海洋经济，保护海洋生态环境，维护国家海洋权益，在国务院和交通运输部的高度重视，海事系统全力推进下，成立航海保障中心，为航运安全，海洋资源开发提供全方位、更优质更专业的服务，海事测绘是航海保障服务的重要内容，同样也是海洋测绘基础支撑的重要组成部分。
说到海事测绘，首先说说海事测绘的机构组成
交通运输部海事局（对外称中华人民共和国海事局）航海保障处，负责管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料，归口管理交通行业测绘工作，承担水上搜寻救助组织、协调和指导相关工作；
北海、东海、南海三大航海保障中心海事测绘处，主要负责所属海区海事测绘管理工作，负责中国海道测量数据库的建设、维护管理工作，对接国际海道测量组织（IHO）；
天津、上海、广州海事测绘中心（原天津、上海、广州海事局海测大队）承担具体海事测绘履职工作，每年在重要港口城市都设有基地，及时、高效履职服务，海事测绘已有60多年历史；
上海海图中心担负中国沿海民用纸质海图、电子海图及相关航海图书资料的统一编制、印刷、出版、发行及更新工作；
天津航测科技中心主要负责国际履约跟踪研究，战略标准规划研究、科技创新研发和技术保障工作（一家很神秘的单位，一般人不会告诉他的）。
高效履职业务，服务海洋强国战略
天津、上海、广州海事测绘中心承担全国沿海水域港口、航道测绘、船舶定线、应急测绘工作；
承担辖区通航尺度核定测量工作和通航水域水深、水文等航海保障信息的监测、采集、分析整理工作；
承担海事测绘基础控制网、水文观测网的建设，运行和维护工作；
参与海事行政管理和执法监督相关的技术审查、技术支持、服务保障工作。
A、常规序列图测量：三大海事测绘中心承担全国近600幅港口航道图周期性测量任务，其中上海承担东海海区222幅海图，天津承担北海海区52个港口、航道142幅海图，广州承担南海海区50个港口、航道160幅海图。
B、通航尺度核定测量：实施全国沿海港口、航道、锚地等开通前的通航尺度核定测量，履行海道测量行业管理职能，以东海海区为例：
1、外高桥危险区沿岸航道
2、长江口12.5米深水航道建设
3、洋山港开港扫测
4、宁波港梅山港区进港航道
5、马迹山开港
……
C、重要水域水深监测：依据职责和委托承担了多个重要通航水域水深监测工作，如：
1、长江口深水航道及向上延伸段
2、黄浦江航道
3.舟山虾峙门深水航道
4、南通港洋口、吕四航道
……
D、急难险重的突击先锋队—应急测绘保障：
海上发生事故后，沉船、集装箱等障碍物，为避免次生事故发生，过往船舶都避开，绕开危险区航行，而我们永远冲在应急抢险最前头，海测船有时在沉船上方测过，身处险区排除险情，所以也被称为海上“逆行者”。
2002年5.7大连空难应急抢险扫测
2003年6.19重庆涪陵沉船应急扫测
2006年桑美台风应急扫测
2017年 5.10顺港19轮吴淞口37个落水集装箱应急扫测
2017年长江口外斯里巴斯籍翔舟轮沉船应急扫测
2018年桑吉轮沉船应急扫测、精准定位
……
图为桑吉轮应急扫测（左）吴淞口37个集装箱应急扫测（右）
E、参与专项任务：
2013年参与南海联合巡航
2014年3月-8月上海、广州测绘中心参与马航370失联客机搜寻
2014年10月30日-2015年4月10日，参与中国第31次南极科考航海保障工作
2016年天津海测派员开展北极东北航道夏季通航环境和航海保障能力考查
2017年天津海测派员开展青海湖测量出图工作
……
F、践行国家战略、服务国家重大工程、赛事、会议：
天津海测服务2008年奥运会青岛奥帆基地和应急保障
上海海测服务2010年世博会安全保障，会前浦江集装箱应急扫测
广州海测服务广州亚运会和港珠澳大桥建设制作专题图，全程扫海测量。
……
图为南海巡航登上永暑礁
基于重大应急扫测的情景剧获好评
图为搜寻失联马航370客机
图为第31次南极科考航海保障
图为上海工匠之探海先锋-张良队长接受东方卫视采访
G、海事测绘百年水文
海测水文有百余年历史，管理全国100多个长期水文站，覆盖重要沿海港口水域，网上实时发布所辖水文站潮位信息，提供重要港口的潮汐预报、潮汐表分析和推算，出版中国沿海潮汐表（上海港、杭州湾、珠江口，即将推出宁波-舟山港）
为港航企业、安全监察、水利防汛等单位和部门提供专业的水文分析服务。
图为百年黄埔公园水文站
H、北斗服务
建设北海、东海、南海海区北斗连续运行参考站系统，为海上提供精密定位服务，满足沿海区域高精度定位要求，为海事测绘、航海保障、海事服务功能、广大港航单位、海上工程建设提供厘米级精度的实时精密定位增强信息服务。图为东海海区参考站建设分布：
I、民用航海图书资料的发行者
上海海图中心不仅出版全国民用海图，还发布海E行智慧版、全球航海安全情报系统，出版《亚丁湾至苏伊士运河航行指南》、《巴拿马运河航行指南》、《中国沿海助航标志》、《北极航海地图集》、《北极航行指南》（西北航道）（东北航道）……等航海图书系列产品，18年正式通过挪威PRIMAR系统向全球用户发行中国沿海电子海图。
海事测绘、犁海耕波、探海先锋的日常
您印象的测量工作是不是枯燥乏味，和各种数据仪器打交道，可是海上的那群可爱的海事测绘人员楞是把枯燥乏味的工作变有趣。
每年的海事测绘工作要伴随着短期水文站的设站开工，这是最有趣的一份体验，每天乘船游历辖区各个海岛，登岛设站，水准比对、联测。工作之余尽情欣赏海岛景观，运气好的话，雨后有彩虹、海市蜃楼、傍晚能遇到荧光海。
海上工作与天气环境关系密切，赶上大风大雨，为了保证数据质量，无法出海作业，由于海事测绘工作量大，但为了不影响正常的工作进度，为了“抢”适宜作业的好天气，我们常常早晨4点半起床，晚上测到天色渐黑，不能保证安全航行为止。
因技术规定要求，需要测量航道断面，测量时海测船要横穿航道，这犹如在交通路口，闯红灯。有时候我们测量的范围是未知海域，岛礁旁边，由于没有基础水深数据，水下地形不明，看似风平浪静的海面下，可能隐藏着一个个暗礁，我们的船舶就很容易发生搁浅、触礁等风险，后果可想而知。
结束了一天的外业测量工作，但我们的工作并没有结束，开始了对白天测量数据的翻译工作，这时的数据处理更容不得一丁点马虎，稍不留神，就可能漏掉一个浅点，遇到判断不准的我们都对着测深纸一个个水深点的对照，每天测下的水深点3000多个，水深查完后，已经10点多了。
我们一般完成一天的测量工作后，为了节约船舶往返时间，在测区附近抛锚，这里离陆岛比较远，船也比较晃，睡在船上，犹如睡在摇篮床上，晚上听着海浪拍打船壳的声音入睡，我们经常自嘲“坐在摇篮里，和着海浪声，早晨看日出，晚上欣赏夕阳”。
甲板声速测量
浅滩岛礁测量
细心分辨航道碍航物
海上无风三尺浪，作为一线海事测量员最难熬的不是工作中的困难，不是船摇晃厉害的晕船、呕吐、吃不下饭等煎熬，也不是身处大海的孤寂、与世隔绝，而是对家人的思念和愧疚，常年漂在汪洋大海上，照顾不到家里，尽不了责任，这是男子汉最不能承受的苦。但就像同事所说，却能享受到难得清静与思考，自娱自乐，只能让远去的浪花带走思念，把枯燥、乏味的工作变得有趣，细品其中的乐趣，也是人生难得的经历、人生体验。
奋战在全国沿海的海事测绘男儿 ，在碧海清波中犁海耕波的样子本身就是一道道靓丽的风景线，也给神秘的汪洋大海增添了一份活力、生命力、精神。
海测人既然选择海事测绘，我们的征途已经开始，我们的征途是星辰大海，我们应该用海纳百川、包容的、宽广的胸怀拥抱海洋、海测工作。忠诚是最美的诠释，责任、担当是最亮靓的渲染，这是海事测绘人最真实写照。
“上下同欲者胜、同舟共济者赢、勠力同心者兴”，海事测绘峥嵘60年，离不开全体海测人的团结协作，艰苦奋斗、创业，在国家海洋战略大背景下，海事测绘继续为海洋测绘、航海保障、海洋强国贡献应有力量。
【作者简介】本文作者/任祥磊：毕业于山东科技大学测绘学院，现就职于交通运输部东海航海保障中心上海海事测绘中心。
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