周末愉快，给大家讲一个鬼故事。
房姐有两位好朋友，周五下班同时从南城出发，一个去石碣一个去广州，然鹅，其中一位朋友已经到广州了，另一位还没回到石碣，你猜，她堵车堵了多久？
在东莞这座新一线城市，2020年，东莞汽车总量为341万辆，居于全国前十，全省第二，仅仅次于深圳，并领先广佛。在购房的同时，我们会把通勤时间列入考虑条件范围中。7月24日，住建部与中国城市规划设计研究院联合发布《2021年度中国主要城市通勤监测报告》，其中统计了中国（内地）42个重点城市的通勤大数据。城市通勤大数据对于城市居民生活有较大的影响，提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标，不少规划都将45分钟通勤比重达到80%以上作为重要目标。而值得一提的是，其中，东莞在45分钟以内通勤比重约占84%。60分钟通勤，属于极端的通勤时间，时间较长容易带来身心伤害和社会问题。在东莞，60分钟以上通勤比重约8%。东莞平均通勤时耗约33分钟，通勤空间半径约22千米，单程平均通勤距离更以13.3千米超越北京，成为第一。平均通勤距离，是融入人的选择后城市真实职住分离情况的测度。汽车大户东莞，获得另一个第一名，便是东莞的迎宾路与新城路路口。根据2020中国主要城市交通分析报告，迎宾路与新城路路口位列全国主要信控路口停车延误榜单中第一名，停车延误高达195.19秒。另外，迎宾路与工业西路路口、环常南路与新城大道路口、松佛路与畅园路路口也榜上有名。堵车，似乎已经成为了日常，来看看房姐给大家整理的东莞最堵车地图大盘点。
早高峰拥堵路口集中城区，晚高峰路口较为分散
在东莞，由于汽车数量多，所以在早高峰的时候难免会遇上堵车的情况。根据高德地图交通大数据研究团队基于路口的停车延误和停车次数，对路口划分为A-F（A最优，F最差）。根据数据显示，东莞E和F等级路口共111个，来看看早高峰（7:00-9:00）F等级TOP10的路口。
其中，早高峰服务水平低的路口主要集中在东城和南城。较多人早上需要从各地区到中心城区上班，通勤需要经过这几条道路，所以车流量高。南城鸿福路与东莞大道交界国贸路口，是东莞CBD所在地，这里是东莞写字楼、商住公寓的集中地带，汇一城、民盈国贸城等大型商场。而且，十字路口的人行道还会有不少人流和自行车经过。在这里，无论是道路拥堵还是停车难，都是各位车主的大难题。东城路与东城中路路口，是东城最繁华的商圈地带之一。周边有世博商圈、万达商圈、雍华庭商圈等，且R2线东城站汇集于此，车流以及人流量都非常大，无论是上下班高峰还是周末以及节假日，这里都会堵车。在路口周边的住宅小区，如金月湾花园、金泽花园等出行会受到影响，家门口近在眼前，但一步一步过去缓慢的像在走天堑。然而，周末以及节假日会较严重一些，到附近活动的市民多，不少车辆找不到停车位，堵塞在各大商场路口，使得马路上拥堵情况雪上加霜。晚高峰的问题路口较为分散，除了南城、东城的路口之外，虎门、长安、凤岗、清溪等镇街等路口也进入TOP10名单之中。仔细一看，便会发现迎宾路与新城路路口、东莞大道与旗峰路路口同时出现在早高峰、晚高峰的TOP10名单当中。延误指数最高服务水平最低的，是迎宾路与新城路路口。生态园大道和莞樟路的关键道路节点在此，高峰期间车流量大，过于饱和而产生较大的交通压力。再加上出行集中，但是秩序混乱，四个进口道的直行道和左转道都造成严重拥堵。东莞大道与旗峰路路口可通往南城、东城、莞城，且该处近R2线旗峰公园站。所以在晚高峰的时候，车流量多，较多车辆在此等红绿灯，而造成拥堵情况。
路口堵塞，关联的道路避免不了多车滞留而导致道路拥堵的情况。在早高峰和晚高峰东莞最堵车的路段，看看你家门口的道路上榜了吗？
是不是看到熟悉的面孔？
没错！大部分是通勤要经过的路段，而不少路段在早高峰还是晚高峰，都榜上有名！
📍堵车冠军虎门大桥
虎门大桥，无论是早高峰还是晚高峰，工作日还是节假日，堵车已成为日常。虎门大桥位于大湾区咽喉的位置，是十分重要的路段，有这样一种说法：虎门大桥堵车，那么整个大湾区也会堵车，不堵在虎门大桥，不知道广东有多大！另外，车流量大，而且多大货车在此通行，车辆速度慢，加上大桥上经常发生车祸，占道而造成交通堵塞。作为上榜早、高峰期的道路，这里厂房多，容易造成堵塞。鸿福西路（从东江大道到莞太路）设置的人行斑马线，没有设置红绿灯，导致人流和车流造成矛盾，一有人通过，所有车需要停让，再加上车流量大，堵车情况严重。
最后，早晚高峰的路段拥挤，但我们也能看到穿着荧光色衣服的交警们，站在车水马龙中。
堵车固然烦心，我们也需要耐心。
幸运的是，在城市铁路与城际轨道的双重加持下，东莞交通会在出行越来越便利，拥堵情况缓解。
未来，这座架在TOD上的城市，交通将迎来飞跃成长。
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