四个轮子承载肉体，两个轮子承载灵魂｜Vpeople纪录
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Vpeople第二季《不被左右》之
王西
摩托邦 创始人
《你禁不住一个摩骑士向往自由的心》
全网上线
在遇见王西以前，我以为世上所有的摩托车爱好者只分为两种，花背长衫的日系不良青年，以及城中村拉人的摩的大飙客。但王西他们，属于第三类，暂且可称为自由崇拜派。
他们对发动机轰鸣的狂热，源于对自由的渴望，痴迷于恣意穿梭在城市之中，以及身边那台精密的大机器身上散发的强社交属性。
王西的身形却很健硕，一眼便能看出是那种时常出入健身房的主，但他身上没有纹身，你很难把他和不良联系起来，「摩托车是一种运动，并不是你们想象的那样，只有古惑仔才玩。」
事实上，他不喜欢炸街，也不喜欢违反交通规则，而是在规则中「不太规矩」地飞奔，矛盾着，也自由着。
长江750
王西第一次接触摩托车的时候还很小，大概在7、8岁的时候。王西的父亲骑的是长江750，那种一边带个兜的三轮摩托，正好一家4口在里面挤挤都能坐下。那是他们家的第一个交通工具。
「小时候也没什么特别的感觉，速度快，能感受那个风吹的那种感觉就觉得很爽，很嗨。」
15年前，23岁的王西有了自己的第一辆摩托车。
「摩托车这种给人的感觉就是发动机一轰鸣的这种感觉，就导致在你年轻的时候荷尔蒙旺盛年龄的时候，你肯定会对它产生一定的兴趣。然后当身边有朋友在骑，你会想也去试一下。」
于是，王西也买了一辆铃木的盗匪400CC，很老的一辆车，「很破的，很差的，不知道应该十手了吧，已经十几年的摩托车，四千块吧。」
王西对收藏没什么特别癖好，都是感兴趣就买过来，不想要了就卖掉，来来回回一共经受了十几二十辆。对王西来说，对车辆的选择，会随着自己的生活、年龄的变化有一定的变化，「因为摩托车是一个玩具啊！」
「年轻的时候肯定会喜欢跑车吧，就是速度感更强一点的。然后慢慢可能会喜欢更能炫耀一点的，或更安全一点的。像美式巡航啊、哈雷啊这些。然后再到一个阶段，可能开始喜欢拉力车。」
王西说，「因为探索精神，你对自由向往，对未知的一些好奇心会让你具备一些想探索的精神。」拉力车能够适应不同路况和环境的一些全地形，正满足了他此时的生活想象。
「摩托骑士」
摩托，门槛似乎要比跑步或者健身高出一些，相比汽车更像「一台机器」，比自行车更像「一台精密的机器」，从尺度和复杂性两方面来看，既便于「把玩」又十分「耐玩」，乃上等玩具，甚至如果谙于改装，它与会承载一定极客意义的动手能力。
对王西来说，作为一项运动或生活方式，摩托车又代表着更粗犷的冒险和更需要驾驭的技巧性，是人类力量的一种延伸，但又不至于笨拙。
以及，它是一种自由的表达——坐在汽车里，你只是被局限在一个小空间之内，从车窗向外看风景和看电视差不多，你只是个被动的观众。
「骑摩托没有什么车窗玻璃在面前阻挡你的视野，你会感到自己和大自然紧密地结合在了一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。」
它结结实实地躺在那儿，虽然因为车速快而显得模糊，但是可以随时停车，及时感受它的存在，让那份踏实感深深印在脑海中。
在摩托车上，他像一个骑士，公路给了他自由。
摩托信徒
无论是从文化意义还是运动意义，摩托都有着更极致的魅力。但它的「信徒」相比于跑步或者健身来说，是小众的（尽管数量并不在少数），我们希望通过这部纪录片，通过一个热爱者的视角，进入到这个相对小众的群体，去感受他们的热爱。
很多人对于摩托车都有速度、飙车的联想，王西说，自己其实也没有做过什么特别疯狂的失去，比如特别快速或者做一些危险的动作。「因为我觉得你想骑得久，你肯定是你要更敬畏这个，比如说你要敬畏这个发动机，因为它哪怕马力再小，实际上它能发挥出来的力量也足以伤害到你。」
王西说，对他来说摩托车给人最重要的两个关键词，一个是自由，一个是探索。
「自由是什么呢？就是说你可以骑上它去你想去的地方。探索是什么呢？就它能去到人类能行走的地方，它都能去。」
骑巡航车，骑到远郊，然后在路上骑，可能想很多事情，这是王西喜欢的状态。
「你有想安静的时候，其实上骑车是可以很安静的，也可以做一些更独立的一些思考。」
一群人
王西还把一群喜欢摩托的人聚在一起，做了一个APP，叫摩托邦。
在王西看来，摩托车毕竟是一个小众群体，「但他实际上选择摩托车，无论在什么时候，这部分人都是一群前卫或者特立独行的一些人，很有特点的一些人。」
每个地方都有自己的摩托文化，比如台湾的机车文化，日本的暴走文化，但中国内地摩托车却象征着一些乡土与不良。「中国还没有真正的摩托车文化，社会对摩托并不十分友好。」
王西介绍说，现在玩摩托车有两种人。第一种是上一代摩托车用户升级成新一代摩托车的用户，他只升级了车。还有一个就是新新人群，85到95之间的这部分人，刚刚毕业参加工作，然后或者是刚刚结婚什么的，条件稍微好一点，他们会选择除了汽车之外的第二辆交通工具。「也是一个娱乐的一个玩具，休闲的一个玩具。」
当然，也有一部分人是在大城市买车有压力，「因为没有牌子啊，牌子很贵啊，在北京需要摇号啊，又不想骑电动车，电动车还是太low了嘛」，然后他可能去买一辆摩托车来作为代步工具。
新一代的摩托车用户都是拿着手机长大的，「他们在手机上会利用碎片化时间去分享自己的生活，去了解骑行的状态。」
「大家需要交流，我必须要交流。我也需要去认识不同的车友。比如说我，我想去了解一台，我想，最近想买的一辆车的型号，我可以找到骑这车的人。可以跟他了解一下。」
「对于我来说，办公族的生活就像带着镣铐一样。」王西从办公室走了出来，号召大家一起玩，创办了一个叫做「摩托邦」的社交平台，为狂热摩托车爱好者创造的智能骑行工具，满足新一代摩托车用户的骑行升级需求。他认为移动互联网使得年轻一代的摩友之间联系更为紧密。
「希望能够让大家更了解这个骑行群体。就让自己知道还有多少人和你的状态是一样的。」
他就是这样一个摩托骑士，一个用摩托来表达自己态度的男人。
文／朱一泓、张启斌
图／杨才广
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《Vpeople》第二季《不被左右》
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