施工难度及单公里造价创全省最高记录！黄山这条高速公路抓紧建设中！

作为国家高速公路网的重要组成部分

日前

黄山至千岛湖高速公路项目

进入全面施工阶段

由安徽省交通控股集团投资建设的黄千高速安徽段全长25.54公里，是G4012溧阳至宁德国家高速公路的一部分，连接黄山与千岛湖两大黄金旅游景区，是安徽融入长三角一体化的重要路段。

高速公路全线采用四车道高速标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，共设有3处互通立交，1处服务区，2处匝道收费站。

深渡服务区

呈村降东枢纽互通

哨岭头隧道

梨树岭隧道

位于歙县北岸镇的黄千高速五渡互通枢纽占地223亩，共有五条匝道纵横交错，是黄千高速安徽往杭州方向的第一道高速出口。

从这里出发前往深渡码头，只需五分钟车程，是未来我市一条重要的交通旅游通道。

为加快施工进度，今年8月25日进场以来，施工方中铁四局集团“跑步进场”，抢抓有利时机，持续加大人员、机械投入，目前一标段所有作业面均已打开。

中铁四局集团黄千高速一标项目经理王建斌：“进场两个月时间，我们完成了136根桥梁的桩基施工，预计本月底桩基全部结束，计划今年年底前把墩柱全部完工。整个枢纽需要架设400多片梁，今年计划完成梁场建设任务，为明年主体工程结束打下基础。”

黄千高速公路沿新安江而下，途经众多山脉河流，需建设13座隧道，35座桥梁，桥隧占比高达82.5%，施工难度及单公里造价均创下安徽省高速公路最高记录。

正在建设的白杨岭隧道位于皖浙交界处，全长2848米，是全线最长的一条隧道。经勘探，隧道需穿越三个断层、两处浅埋段和两条河流。为克服复杂地质条件带来的不利影响，施工方引入了多项先进工艺。 

中铁十二局集团黄千高速三标项目总工张刘雷：“在隧道开挖方面，我们采用了智能水压光面爆破施工技术，二衬施工我们采用了分仓入模施工技术，采用这些先进的工艺、工法，现在日进尺达到每天8米，预计将提前4个月完成全隧的贯通。”

黄千高速属于国务院交通强国发展战略中完善国家高速网的重点工程，也是安徽省加快提升区域绿色旅游网的交通要道、融入长三角经济一体化的重要基础通道。项目建成后，将构建黄山至千岛湖旅游快速干线，对促进沿线经济建设、推动生态旅游发展起到重要作用。

安徽交通控股集团黄千高速项目办主任于斌： “项目办将秉承‘科学谋划、严格标准、精细管理、品牌黄千’的建设理念，努力打造‘山水黄千、交旅融合’的示范路、品牌路。我们有信心在地方政府的大力支持下，在参建方的共同努力下，圆满完成各项建设任务，争取早日建成通车。”

记者：陈莹

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