央视关注|中铁十八局参建，国内最长钢板混凝土组合梁桥合龙

央视《新闻联播》报道

6月19日，由中铁十八局参建，国内最长钢板与混凝土组合梁桥，连接陕南革命老区的西镇高速公路关键控制性工程——全长12.04公里的泾洋河特大桥顺利合龙，标志着我国艰险山区桥梁建设的科研与施工取得重大突破。央视《新闻联播》《东方时空》《朝闻天下》《新闻直播间》《24小时》等栏目，新华社、经济日报等中央媒体给予集中报道。

被列为陕西省重点交通扶贫项目的西乡至镇巴高速公路，全长49.5公里，总投资71.48亿元，设计为双向四车道，全线桥梁和隧道的比例为91.8%。长达12.04公里的泾洋河特大桥，沿泾阳河道蜿蜒穿越秦巴山脉的峡谷无人区，桥梁的曲线弯道比例高达95%，最小弯道半径达460米（C型），属于典型的特殊复杂地形条件下的山区高速公路。为最大限度保护森林植被，在大桥弯道最集中的6.05公里路段创新采用了目前国内规模最大的“钢板与混凝土组合梁”新结构，可以实时调节桥梁的线型弧度，是我国山区公路桥梁建设的标志性工程之一。

“钢板与混凝土组合梁”新结构是在工厂生产、现场拼装，最大限度减少了施工过程中的建筑垃圾，且桥墩施工和桥梁拼装同步进行，加快了工程速度，做到了工程与环保同步推进，抢回了被洪水和疫情耽误的工期，为西镇高速全线按期建成通车创造了条件。同时，钢梁采用了不用防锈处理的耐候钢，桥梁的使用寿命比普通混凝土梁大幅提高，为我国复杂地形条件下山区公路桥梁的科研和施工积累了成功经验。

西镇高速公路是国内地质条件最复杂、施工难度最大的山区高速公路之一，目前全线已完成总工程量的90%，隧道已贯通10座，桥梁已全部架设完毕，确保在今年11月底实现全线建成通车。

西镇高速公路北接湖北十堰至甘肃天水的十天高速公路，南连内蒙古包头至广东茂名的包茂高速公路，构成了西北连接川渝、华南和东南地区的高速公路大通道，全线通车后，陕南革命老区镇巴县将从此结束不通高速的历史，它对巩固秦巴山区群众的脱贫成果，促进陕南经济社会发展具有十分重要的意义。

文图：王忠霞、丁迪

编辑：曾凡泓

来源：集团公司党委宣传部、二公司

审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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