叶恭绰与交通大学
阡陌交通 感悟“知行”
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尝以为诸君修学，当以三事为衡：第一，研求学术，当以学术本身为前提，不受外力支配，以达独立境界；第二，人类生存，世界贵在贡献，必能尽力致用，方不负一生岁月；第三，学术独立，斯不难应用，学术愈精，应用愈广。
——叶恭绰
（注：摘自交通大学成立后第一次京、沪、唐三校同日开学叶恭绰校长在京校大礼堂的讲话）
叶恭绰（1881－1968年），字裕甫，又字誉虎，号遐庵。祖籍浙江余姚，生于广东番禺书香门第，书画家、收藏家、政治活动家。交通系成员之一。早年毕业于京师大学堂仕学馆；后留学日本，加入孙中山先生领导的同盟会。曾任北洋政府交通总长、孙中山广州国民政府财政部长、南京国民政府铁道部长。1927年出任北京大学国学馆馆长。中华人民共和国建国后，曾任中央文史馆副馆长，第二届中国政协常委。
叶恭绰是交通救国论者，与孙中山先生的“交通为实业之母，铁路又为交通之母”的思想相同。1906年，叶恭绰捐了通判（清朝官职）入邮传部任职，从此便开始了与中国交通的不解之缘，他曾做过铁路局长、铁路督办，中华全国铁路协会副会长、两次交通部次长、四次交通部总长等职，直至卸任交通大学校长。民国二十年十二月（1931年）国民政府委派他做铁道部部长，但他并没有正式到任，以后也并未在政府任职，转而从事文化慈善事业。
管理中英庚款董事会全体董事（叶恭绰右三）
照片选自《粤汉铁路株韶段通车纪念刊》
叶恭绰是管理中英庚款董事会董事之一，董事长是朱家骅（右七）
叶恭绰是一个学贯中西的人，他在各方面的成就斐然，但交大人始终铭记的仍是他把部属四校改组为交通大学，并任第一任校长的历史。
早在民国初年，叶恭绰为筹划设立全国铁路总公司，深切感到交通事业亟需储备人才，遂于民国六年（1917年）创设各路扶轮学校。民国九年（1920年）叶恭绰设立各路职工学校，广延专门人才。同时，陆续选派优秀学生赴国外留学。
1920年冬，时任交通总长的叶恭绰拟定统一交通教育办法，提交国会议决。1921年初，交通大学筹备处所拟交通大学大纲呈请总统鉴核，总统准如所拟办理。民国十年（1921年）三月，在第一届董事会上选举董事叶恭绰为校长。致此，新的交通大学成立，设总办事处于北京。
虽然这个新生事物只存在了短短一年便宣告撤销，但叶恭绰对中国高等教育的贡献却永远载入了史册，也为近代中国交通教育奠定了坚实的基础。
1948年第1期的《青年界》上刊登了这样一篇文章《交通耆宿叶恭绰》。文章中称叶恭绰为交通耆宿，可见他在当时人们心目中的地位。
“他对于一切的问题，自己如果是不明白深知的，则请专家陈述意见，或令几个专家各抒所见，研究切磋。同时又令职员陈述经办的经验，因此，他所得到的，理论与事实，都可以明了。他的处世，是守时间，重然诺，思维缜密，计划周详，一事不苟，实事求是。在大庭广众之中，虽有人喧哗鼓噪捧腹大笑，他却镇静如常。”如此的形容，一个学贯中西、博古通今的人物跃然眼前，难怪叶恭绰被称为“被埋没的民国风流”。
1948年第1期《青年界》节选
推荐阅读介叶恭绰主要著作之一《遐庵汇稿》
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本期图文：宋雪
编辑策划：数字资源部
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