国产第二艘，正式开工！“双轮”建造时代来了
今天（8月8日），第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司正式开工建造，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，自此迈入了“双轮”建造时代，国产大型邮轮实现批量化、系列化建造指日可待。
第二艘国产大型邮轮正式开工
第二艘国产大型邮轮船体总长达341米，型宽37.2米，总吨位约14.2万，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小时，乘客舱室2144间，较首制船增加19间。
同时为了满足国际海事组织排放规范，新增2个脱硫塔和SCR系统，是一艘绿色环保型邮轮。船上同样配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施，可以满足乘客一切生活和娱乐需求。
为了实施和推进国产大型邮轮工程，中国船舶集团与全球领先的工程类软件研发企业和供应商联合开发了“三维一体化”设计软件，并在全船成功应用，成为全球首创。
与首制邮轮相比，第二艘国产大型邮轮的设计建造周期压缩了整整6个月。得益于首制邮轮广泛合作和自主创新所形成的技术知识积淀，各项任务正在稳步推进，后续外高桥造船将继续扩大“朋友圈”、汲取优势力量，加大科技创新投入、深度赋能邮轮工程。目前邮轮详细设计已完成约40%，生产设计模型平衡和结构生产设计发图工作全面启动。
首制大型邮轮进展顺利
2019年10月18日，我国首艘国产大型邮轮在上海外高桥造船有限公司正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。
据中国船舶集团介绍，该邮轮总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，豪华程度超过五星级酒店，被誉为移动的“海上现代化城市”。
中国船舶外高桥造船总经理，大型邮轮项目总设计师陈刚表示：“8月8日开工之后，外高桥造船正式步入两艘大型邮轮同步建造的局面，事实上对我们的挑战还是非常大的。一方面我们首制船刚刚进入到复杂系统的预调试和调试阶段以及内装工程的安装阶段，在这种状况下，2号船也开工了，对我们的管理工作提出了很大的挑战。”
据悉，国产大型邮轮1号船目前正在坞内进行紧张的建造工作，预计明年5月将出坞下水。
设计建造难度堪比航母
大型邮轮因其制造工艺复杂，和航母、液化天然气船被誉为造船业皇冠上的三颗明珠，一些说法称大型邮轮的设计建造难度高于航母，其实更准确的说法是建造大型邮轮与航母各有千秋。
大型邮轮零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离，是名副其实的巨系统工程。
大型邮轮可以直接反映一个国家的装备建造能力和综合科技水平。全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的标志性工程。
今天，两艘大型邮轮同时在外高桥造船建造，将进一步助力中国船舶工业登上新高地，实现从大到强的高质量转型升级，同时也将对我国建设海洋强国、制造强国、科技强国产生重大而又深远的影响。