三大老牌运营商开始出击，中国马拉松运营格局悄然嬗变

似乎没有任何征兆，2019，中国马拉松的运营格局开始发生聚变。

曾经国内头号运营商智美风头急转直下，一些新兴运营商如中体、汇跑、中迹等成长迅速，而真正对眼下国内马拉松运营格局产生影响的，则是中奥路跑、东浩兰生和厦门文广开始出击了，他们的资源、能力，很容易赢得竞争优势。

厦门文广刚运营完长春马拉松，东浩兰生首次走出上海，拿下哈尔滨马拉松，中奥路跑手中已握有武汉马拉松和广州马拉松两个优质赛事，今年也积极外出参与竞标。

他们的出击，对于一众运营商意味着什么呢？对于国内马拉松水准是不是有着积极的影响呢？

实力

毫无疑义，北马、上马和厦马，是国内最好的三个马拉松，均是由本地国资背景的公司运营。

这种运营方式，最大的优势是稳定，有利于赛事的成长。这几年国内马拉松运营招标，跟它们无关，它们每年就是按部就班地考虑着，如何将赛事做得更好，不断改进、不断优化。

北马创办于1981年，是国内资历最老的马了。其也有过惨淡不堪的成长，也就是在国内这波马拉松发展高潮中，北马才焕发活力，成就“国马”盛名。

无论是马拉松抽签，还是全马赛事，北马均领国内变革之先。中奥路跑成立于2009年，有田协背景，竞赛管理尤为专业。

上马从1996年起步，其实在此之前，上海每年都有市民长跑活动，到了合适的时机，就演变为上马了。

东浩兰生成立于2014年，几年来，它们深耕上海，创办了上马系列赛，包括上马、上半马、10K、女子半马等，这在全国，首屈一指。

厦马2003年开始，开国内举全城之力办好一场马拉松之先河，如今在赛事的专业化上，愈发明显。

厦门文广在2014年成立，由其控股的厦门文广体育有限公司其后介入厦马运营，也使得厦马踏入发展的快车道。

这三大赛事中国，北马和厦马是国内最早（2008年）的两个金标赛事，上马2012年加入，乃第三个。它们也是国内首批白金标赛事的大热门。

意愿

在马拉松没火起来的时候，这三大运营商，各自本土运营赛事，心无旁骛。

当一夜之间，全国马拉松如雨后春笋般飞涨时，一些完全市场化的运营公司悄然登场，以智美体育为代表，诞生了一大批民营的马拉松运营商，不局限于一城一池，而是放眼全国，拿赛事运营权，以产业的理念去运营马拉松。

中国马拉松的蛋糕越来越大，眼看着随便一个小运营公司都可以进入分一杯羹，这三大老牌运营商终于蠢蠢欲动了。

相比之下，东浩兰生是最耐得住“寂寞”的，可能在他们眼中，做好上海的赛事，做成中国最棒的赛事，已经够了。在2019年之前，除了去年“象征性”地参与了一次广马招标外，从未涉足大上海之外。

中奥路跑在2016年走上扩张之路，与武汉方面携手创办汉马，起点高，名声鹊起，短短几年，已进入国内顶级行列。2018年又拿下广马、北京半马运营权。其手中赛事，均为优质资源。

厦门文广立足厦门、辐射福建、拓展全国，如今在厦门有厦马和海沧半马，福建有晋江马拉松、东山岛半马，全国有绍兴马拉松。

厦门文广还运营着中国马拉松博览会，跟厦马博览会合二为一，也为厦马增色不少。

进入2019后，智美式微，这三大老牌运营商开始瞄准省会城市马拉松，收割市场了。

中奥路跑参与了年初的济南马拉松竞标，未中。厦门文广参与了贵阳马招标，也未中。收获是，厦门文广和江苏省体育竞赛有限公司联手，获得长春马运营权，东浩兰生获得了哈尔滨马，中奥路跑瞄准了即将进入招标市场的深马。

格局

据了解，在长春马招标中，之前三年的运营商智美看到厦门文广与苏体联手后，就萌生“退意”，他们很清楚，这样的对手面前，没有任何胜算的。

马拉松品牌，很大程度上取决于其所在的城市。除了北上广深这四个超级城市之外，省会城市马拉松无疑就是优质资源了。这些马拉松，招商相对容易，容易进入盈利模式，也是各路运营商必争之地。

眼下，国内的省会马拉松，有些还是当地体育局主抓运营，大部分进入市场。有的则进入了新的招标周期，像南昌马如今就在招标中。像贵阳马，之前是体育局运营，今年拿出来进入市场。

今年三大老牌运营商的出击，不管处于一种什么大背景，是主动还是被动，其都对国内马拉松运营格局产生了不小的影响。

由于其自家赛事的高品质，大家有理由期待着它们获得新赛事后，也能有品质的保证。从目前它们已经运营过的赛事看，的确是这样。

可以这么说，某个省会马交到这三大老牌运营商手中，各方面均会感觉比较放心、省心，也会使国内主流城市马拉松，维持在一个稳定的水准之上。

只是这么一来，对于国内众多的中小运营商，特别是一些民营运营商的生存空间，是一种残酷的“压榨”。让他们只能往下沉，去争那些二三线、小地方的马拉松运营权了。亦或，在三大老牌运营商看不上的大城市马中，捡个漏。

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