集通、赣深...一线传来的好消息振奋人心~

集通铁路接触网立杆突破2万根

8月11日，在工人们的共同努力下，中铁电气化局承建的集通铁路电气化改造工程接触网支柱组立突破两万根大关，工程施工进入大干冲刺阶段。

施工初期，项目东、西两段的立杆效率远远达不到施工计划要求，一个天窗点才完成10余根。随后，项目部对施组不断细化完善，作业车辆由16辆增加至20辆，进场施工人员由900余人增加至5000余人，全线展开近25个作业面，实现了单个天窗点单组作业车立杆24根的记录，在50个天窗点内成功突破两万大关，完成了相当于正线530公里的立杆量，占集通线东、西两段设计总量的75%。

项目部面对天窗点不足、作业面受限难题，提前编制施工计划、安全协议，与综合段对接，提前沟通天窗计划，保证天窗计划数量，打开施工作业面；积极与厂家协调，调整供货方式，避免出现“坑等杆”的情况发生；同时，做好了防暑降温、防洪防汛工作，为施工人员保驾护航，保障现场施工有序开展。

下一阶段，项目部将继续加大人员投入，充分调配各种资源，对接触网支柱组立发起最后的冲锋，确保接触网下部施工按期兑现，为后续接触网上部工程施工打好基础。

集通铁路首座变电所房屋主体结构封顶

8月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁电气化局承建的集通铁路电气化改造工程首座变电所房屋——兴和牵引变电所房屋主体结构顺利封顶。

兴和牵引变电所房屋位于集通铁路贲红至蒙根塔拉段，是全线首座牵引供电房屋，该房屋总建筑面积630.59平方米，是单层框架结构式房屋，主要为牵引供电27.5千伏高压室、控制室、通信机械室、值班室等设备房屋。

贲红至蒙根塔拉500.2公里范围内，除信息工程外的“四电”房屋，主要包括牵引变电所、分区所、配电所、基站、直放站等房屋，共计新建96座，总建筑面积38858.4平方米。

赣深高铁广东段接触网开始冷滑

8月9日，二公司承建的赣深高铁广东段接触网开始进行冷滑试验。冷滑试验结束后，接触网将进行送电、热滑，全线联调联试即将展开。

赣深高铁广东段北起赣粤省界，南至深圳北站，设计时速350公里，从北向南贯穿河源、惠州、东莞、深圳四地，正线长度301.2公里,桥隧比为86.87%，全线共设车站10座。四电工程接触网专业计划安装支柱9415根、吊柱6679根、软硬横跨449组，计划架设承导线929公里、附加线1728公里。

冷滑试验中，接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，使接触网具备送电、热滑条件。工程建设过程中，项目部采用了接触网恒张力架线车、背负式锂电池压接设备、数显式弹性吊索张力计、电动可调扭矩扳手、专用检测尺、手推式激光测量仪等先进工装，确保工程一次成优。

赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起江西省赣州市，南抵广东省深圳市，线路全长436.37公里，设计时速350公里。建成通车后，深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，对于促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、推动赣南经济发展具有重要意义。

弥蒙铁路首条电力贯通电缆敷设完成

8月10日，北京电化公司建设者在白沙坡隧道顺利完成弥蒙铁路全线首条10千伏电力贯通电缆敷设施工，弥蒙铁路电力工程进入高压电缆敷设阶段。

弥蒙铁路全线长约107公里，设计时速250公里，共设车站5座，新建220千伏牵引变电所3座、10千伏配电所2座、分区所3座、10千伏外电源线路6路、10/0.4千伏变电所14座、10千伏箱式变电站29座、电力贯通线高压电缆728.19条公里。

其10千伏电力贯通线路，是为沿线铁路通信、信号基站、中继站、站房、隧道照明及防灾救援等设备、设施系统提供稳定而可靠的电力电源。

施工前，项目部精心组织、不等不靠，制定了详细的施工方案，成立了接口、测量、调查三个小组对区间电缆敷设的施工环境、敷设路径、现场条件进行全面摸底。优化施工方案的同时，项目部严格对作业人员进行技术交底和安全培训，还多次组织技术人员深入施工现场，对电缆展放施工步骤进行了细致的部署，对展放过程进行了严格把控，确保了首条电力贯通电缆敷设任务顺利完成。

北黑铁路首座电力箱式变电站就位

8月11日上午，沈阳电化公司参建的北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程首座电力箱式变电站在潮水站安装就位，工程电力专业全面进入设备安装阶段，拉开了“抢占施工黄金期，决战三季度”的序幕。

电力箱式变电站，是将高低压柜、变压器集中设置在箱式壳体中，即将高压受电、变压器降压、低压配电等功能有机组合在一起的新型电力设备，且具有远程控制、体积小、重量轻、低噪声、低损耗、可靠性高等优点，承担着为铁路沿线通信、信号及车站各种电气设备提供电能的重任。

为保证施工质量和工艺水平，项目部超前谋划、缜密部署，在箱变基础完成的前提下，多次实勘转运路线，现场技术人员反复测量核对各项数据，制订详细的方案确保成品完好，同时细化作业步骤，确保了首座箱式变电站的成功安装。

台州市郊铁路通车

8月9日，一公司参建的浙江台州市郊列车顺利通车。

台州市郊铁路是利用金台铁路台州段（金台正线 DK88+700至DK150+451、头门港支线TDK0+000至TDK43+650）开行市郊列车，其中，仙居南站至台州站运营长度61.75公里，临海东站至头门新区站运营长度41.46公里。改造车站5座和车辆基地1座。

一公司主要负责实施工程的通信、牵引供电、电力供电系统以及相关工程的施工、材料、设备器材采购和系统集成、静态验收、动态验收及试运行等工作，旅客站房、生产房屋及其他运营生产设备及建筑物中的给排水、动车、站场的建筑、安装工程及需要建筑安装的设备器材购置，附属及相关配套工程等工作。

台州市郊铁路是台州东西片区之间多样化、层次化客流需求的交通基础设施，可承担临海城区、仙居县与台州城区、头门新区之间的通勤、通学客流，以及沿线各城区之间、城镇组团之间、城区与城镇组团之间的客流。

大临铁路公网覆盖工程组立首座铁塔

8月9日，一公司承建的大临铁路公网覆盖工程首座通信铁塔成功组立，拉开了工程建设的序幕。

大临铁路是一条连接大理白族自治州与临沧市的国铁Ⅰ级电气化铁路。一公司主要负责铁路栅栏内的公网覆盖施工项目，主要包括35个隧道总计155.692公里的公网覆盖工程、202.095公里的全线传输工程、沿线新建38座无线通信铁塔等施工任务。

全线的通信铁塔多数设在山区腹地。项目部运用BIM技术，提前对现场进行规划，到现场进行踏勘，进行周密的部署,施工前对现场施工人员进行详细的安全技术交底和培训，强化参建员工的安全意识，保证了各项工序衔接有序、符合安全规程，确保了通信铁塔组装顺利完成。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：北京电化公司、集通局指、二公司

。。。沈阳电化公司、一公司

作者：刘媛媛、李鸿飞、孙江昆、李少南

。。。刘武林、李治瑞、唐保强、张建峰

。。。毛泽、王畅、张赛、褚旭

 编辑：三木

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