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决战四季度 | 中铁电气化局工程建设再掀高潮
中兰客专宁夏段开始架设接触网导线
上午9点，随着一声汽笛长鸣，模块化恒张力放线车缓缓地向前行进，首条接触网导线正式开始架设，在线盘转动中导线有条不紊展开，经起锚、挂线、落锚等各个工序，全长1303米的Y33锚段接触线顺利架设完成，导线平直度等各项指标完全符合设计要求，达到施工标准。
中兰客专跨越甘肃省和宁夏回族自治区，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分。线路北起宁夏中卫，南至甘肃兰州，全长约219公里，设计最高时速250公里，共设车站7座，其中新建车站5座、预留车站1座、既有车站1座。
中兰客专全线共将架设接触网导线600余条公里。施工过程中，中国中铁电气化局的技术人员将应用恒张力放线车、接触网智能诊断系统巡检车、数控腕臂制作平台、数控吊弦预制平台、自动力矩扳手检测仪、背负式锂电压接设备、高铁精密拧紧系统等一批高铁建设的先进装备及信息化施工技术，确保中兰客专牵引供电系统高标准高质量建成，为列车安全稳定运行提供可靠保障。
中兰客专预计2022年建成，全线通车后，将加快形成我国西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道，有利于均衡和完善区域内客运专线网，对深入推进西部开发、加强民族团结、加快沿线旅游资源开发、全面建成小康社会等方面具有重要意义。
沪苏湖高铁首座四电房屋封顶
铁路四电房屋为通信、信号、电力和电气化工程设备使用的房屋。信号楼是在铁路车站，设有控制及监督现场信号设备的专用楼舍，是车站的指挥中心,负责车站范围列车的调度指挥。楼中设有操纵、监督信号设备的控制台室、机械室、机房、维修工区值班室等，有着“铁路神经中枢”之称。
沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长163.7公里，设计时速350公里。全线共有四电房屋162处，总计建筑面积24678平方米。本次封顶的李家塘信号楼建筑面积882平方米，高度为 10.8米，为框架混凝土结构。
建成后，沪苏湖高铁将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络。
日兰高铁西段通过初步验收
本次初步验收分组对日兰高铁西段静态动态验收、问题整改、专家审查意见落实情况以及各环节内业资料等进行了详细的检查，随后添乘检查日兰高铁西段全线。初步验收委员会专家评委经讨论后一致认为线路符合设计文件和工程质量验收标准，同意通过初步验收。
自工程建设以来，中国中铁电气化局项目部精心组织，合理调配人员物资，积极与各接口单位沟通协调，针对施工过程中的重难点，及时组织技术人员分析、沟通、解决问题。在保证施工质量的前提下，注重工艺提升，定期组织现场人员召开施工工艺研讨会，制定工艺标准，并克服疫情影响、工期紧张等困难，各级职工积极与配合站段协调沟通，充分合理利用时间，梳理剩余工作量，倒排工期，充分彰显了中铁电气化局“促创干、争一流”的企业精神，保障了工程的顺利建成。
弥蒙高铁进入接触网静态验收阶段
本次验收本着“边施工、边验收、边整治、边建一杆一档”理念,主要对接触网支柱及拉线基础状态、支柱金具安装状态、支柱斜率测量、跨距测量、螺栓力矩、上下腕臂底座、硬横梁组立、回流线肩架底座、避雷线支撑底座、附加线对锚接头状态、补偿装置棘轮底座及限制框架、变电所（分区所）供电杆及供电线等项点开展验收检查。
为确保弥蒙高铁接触网设备静态验收工作顺利推进，昆明供电段制定了详细的接触网设备静态验收组织方案，中铁电气化局弥蒙四电项目部高度重视，及时安排专人与验收组对接，积极安排一线施工人员做好工器具准备、车辆接送、现场测量、资料整理等配合工作。
验收过程中，昆明供电段根据《高速铁路工程静态验收技术规范》《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》等验收依据，通过查验工程实体、核查内业资料、现场核对图纸等方式对接触网设备安装质量、感官质量、主要功能进行了系统检查。通过静态验收，为后续联调联试打下良好基础。
是。
和邢铁路完成接触网冷滑试验
和邢铁路西起山西晋中市和顺县，途经山西省左权县，东至河北省邢台市信都区，全长135.607公里，共设14座车站。
冷滑试验是指在接触网不带电的情况下，通过检测车辆受电弓与接触线接触，对接触网进行动态测试，检测接触网工程的安装质量、施工精度及弓网接触的状态，寻找有无脱弓、刮弓、钻弓等影响运营的安全隐患和质量缺陷的情况，以便进行整改，保证接触网系统设备安装和调试的性能符合设计要求。
为确保本次冷滑试验的顺利完成，和邢项目部与相关单位从安全措施、机械设备、人员安排等方面制定了详细的实验计划，做了充分的滑前准备。同时和邢项目部对全线接触网与车辆受电弓之间的弓网关系进行详细检测，重点检查了接触网施工质量和调试情况，确保接触线与受电弓接触良好。试验结果显示，接触网无打弓、刮弓、脱弓、钻弓现象，各项参数均满足设计和规范要求，弓网关系良好。
和邢铁路建成后，将成为山西省晋东地区重要的煤炭外运通路之一，大大缓解邢左、邢和、邢昔三条干线公路运输的巨大压力，并进一步降低能源运输成本，有效减轻运输过程中的环境污染，成为山西中南部最便捷的出海通道，对地方经济发展、保障冀中南地区煤炭供给具有重要意义。
益海嘉里铁路专用线组立接触网第一杆
益海嘉里铁路专用线工程包含新增站房变电所、专用通信系统、FTMS、办公信息系统、电源、环境监控系统，对中谊村站计算机联锁、CTC、STP、信号集中监测等设备进行修改、新增电源屏蓄电池在线均衡系统及中谊村站既有接触网改造等工程。
12月1日，中谊村车站接触网和电力专业开始下部基础施工；4日，通信、信号专业开始电缆展放、电缆沟开挖作业；7日，随着轨道车缓缓驶入施工区段，接触网专业正式开始上部施工作业，在现场配合人员盯控下，有条不紊地完成了支柱组立及整正、腕臂底座及肩架安装等工作。
12月，该线路接触网、信号及通信专业施工开始天窗点内作业，专用线工程将全面进入大干攻坚阶段。
无锡地铁4号线迎来市民“检阅”
“本次试乘活动可以让市民提前了解4号线各站点布局，感受智慧车站出行，同时是对正式开通前的一次综合测试。”无锡地铁建设有限责任公司朱刚这样说。值得注意的是，活动期间不仅仅是4号线，包括已投入运营的地铁1、2、3号线所有车站全面开放、全部免费，乘客可通过领取试乘券和“码上行”APP扫码等方式免费乘车。
地铁试乘券以手绘图的形式，添加了城市剪影、车站出入等元素为背景，做工精美。试乘券一式两联，进站后可凭券到客服中心兑换2张单程票，免费乘车2次，期间供乘客前往四条地铁线任意站点往返使用。
据中国中铁电气化局一公司无锡地铁4号线项目部负责人王志生介绍，站内公共区吊装综合管线采用裸装方式，成为4号线站厅的一大特色。“项目部围绕无锡地铁‘三铁四化’建设理念，负责周新苑站、市民中心站、吴都路站、丰润道站、博览中心站、出入段线和相邻标段机电工程施工。施工过程中，我们扎实推进信息化建设，践行‘安全质量’核心要求，裸装的管线也对施工工艺提出了更高要求。”
据悉，无锡地铁4号线一期工程全长24.1公里，共设地下车站18座，可与1、2、3号线进行换乘。4号线开通后，将有效缓解无锡城市交通拥堵状况，提高无锡放射线网的换乘能力，推动沿线新城和组团的规划建设，促进城市经济的可持续发展。
北京17号线供电及综控系统通过竣工验收
北京地铁17号线北起昌平区未来科技城北站，途经北京市昌平区、东城区、朝阳区、通州区，南至通州区嘉会湖站，贯穿望京、太阳宫、西坝河、工人体育场、次渠等地区。线路全长49.7公里，共设车站21座。17号线南段起点为亦庄站前区南站，终点至十里河站，全长16.5公里，包括7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线换乘。
本次竣工验收由北京市轨道交通建设管理有限公司牵头，市交通委、市轨道指挥中心、运营、设计、监理等单位和专家组成，对供电及综合监控专业进行验收和评审。经过1天的严格检查、评审，专家组一致认为北京地铁17号线南段供电及综合监控系统工程资料齐全、完整，工程施工符合设计及相关质量验收规范要求，通过竣工验收。
项目部自进场以来，与业主单位超前谋划、协同配合，坚持抓现场管理人员配备到位，抓技术交底责任落实到位。施工过程中，不断加强现场管控力度，克服了多项目交叉作业等诸多困难。此次验收的圆满成功，顺利实现了节点工期目标，也为北京地铁17号线的顺利开通奠定了坚实基础。
据悉，北京地铁17号线开通后将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力，同时，间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力，还可支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城的发展，同时串联潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，缓解周边交通压力，为东部居民的交通出行带来极大便利。
重庆地铁4号线二期全线接触网送电成功
重庆地铁4号线二期起于唐家沱站（不含），止于石船站，线路全长32.8公里，共设15座车站。中国中铁电气化局城铁公司主要负责8站8区间的通信、信号、供电、综合监控、人防门、AFC、电（扶）梯、站台门、疏散平台、声屏障等15个专业系统集成安装、综合调试及相关配合接口工作。
送电过程中，项目部精心组织，成立送电小组，明确人员分工，全面细致地编制送电方案，并对全线接触网进行了全面检查，排除送电干扰因素，确保接触网送电一次成功。
据悉，重庆4号线二期建成通车后，将串联起重庆市两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展，为重庆市打造“一日生活圈”“一小时通勤圈”提供重要保障。
大连地铁5号线进入全面施工阶段
为了保证吊装工作的安全实施，项目部提前对轨道车吊装场地进行实地调查和测量，制定了详细的吊装方案，确定了合理的运输路径、最佳的运输时间和轨道车具体的吊装方式。
随着180吨的汽车吊车控制，上升、平移、下降、入轨一系列动作一气呵成，10日下午15时20分，23吨的轨道车头、15米长的两台平板车吊装进场工作顺利完成。整个吊装过程协调紧密，组织有序，人员分工明确，各司其职，充分体现了电化工匠的职业风采。
轨道车的安全顺利进场，拉开了的全线施工大干的序幕，为站后供电系统设备运输、环网电缆敷设、接触网上部工程、汇流排安装等后续工程施工创造了条件，为按期优质建成地铁5号线奠定了坚实基础。
南通地铁1号线冷滑完成
此次接触网冷滑试验区域为小海停车场出入段线、永兴大道至振兴路站（含岔区存车线)共计22站22区间63条公里接触网线路。冷滑试验过程中，试验人员对全线区间进行清场，确保机车车辆和接近线路的建筑物、设备符合规定距离要求。
华晖渔光互补项目升压站综合楼主体结构封顶
渔光互补光伏发电就是建立在小型湖泊、水塘上面的漂浮式发电站，可以大量减少占地面积，实现储水灌溉，光伏发电和渔业养殖相结合，实现资源的互补利用。
一公司主要承担光伏系统设备、土建工程、建筑工程、电气工程设备采购及安装、调试、试运行等工作。自开工以来，项目部迅速掀起“抗疫情、保增长、决胜首期并网”劳动竞赛，通过优化施工方案，创新施工工艺，顺利实现了升压站综合楼主体结构的封顶。
项目建成后，将把渔业养殖与光伏发电相结合，在鱼塘水面上方安装太阳能光伏板，光伏板下方水域可以进行鱼虾养殖，有了光伏板的遮地，在高温季节可降低鱼塘水面温度，从而降低鱼虾暴晒而死的风险，同时也减少了光合作用，抑制藻类的繁殖，为鱼类创造良好的生长环境，实现水下养殖和光伏发电无障碍优势互补，大大提升经济效益。
往期精选
主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部
来源：文中提及单位
作者：张建峰、赵亿政、王琴旭、杨新川
。。。林凤兰、陈景昊、柏康宁、刘佳琳
。。。王嘉旗、聂文莉、黄一珺、曹嵩岩
。。。张福禄、刘武林、朱兴胜、孔晓录
。。。田敏敏、周涛、宋超、关乾、杨青
编辑：三木
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