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决战四季度 | 中铁电气化局工程一线奋力冲刺
郑济高铁郑濮段接触网开始冷滑
此次冷滑检测试验由郑州东高铁基础设施段和郑州高铁基础设施段组织，从濮阳至郑州方向进行双向冷滑。试验前，项目部做了详细的安排和部署，对冷滑方案和应急预案严格把关，项目部对人员分工及职责进行了细致安排，制定了相关的安全技术措施，从机械设备、人员配置等方面作了充分的准备，并进行了冷滑自检试验。
试验过程中，专业副经理、安全总监全程跟车，对接触拉出值、弓网关系等情况实时监测复核，对冷滑过程中发现的问题详细记录并提出指导意见。试验完成后，项目部对冷滑过程中发现的问题进行了认真梳理，并制定了相应的整改措施，保障后期的接触网供电系统的安全稳定。
本次冷滑试验是对该项目接触网供电系统进行的一次全面“体检”，为即将进行的全线接触网送电、热滑及联调联试奠定了坚实的基础。
鲁南高铁西段通过初步验收
本次安全评估历时4天，由国铁集团、济南局集团公司、鲁南公司、鲁南高铁建设指挥部等单位联合组成14个评估组，分别对鲁南高铁综合管理、安全管理、规章管理、车务调度、客运、机务、车辆、电务、信息、劳安、治安消防等专业进行运营安全评估检查。
项目部评估组介绍了四电专业工程施工、工艺工法、克缺消号等情况。供电检查组对菏泽东牵引变电所、巨野北10KV配电所等所亭提出了肯定和表扬。在运营安全评估总结会上，安全评估各小组认为鲁南高铁西段具备开通运营条件，同意通过安全评估。
和邢铁路全线接触网热滑完成
12月20日，北京电化公司参建的新建和邢铁路全线接触网热滑试验顺利完成，为后续全面联调联试和按期开通提供了有力保障。
热滑试验是在接触网通电的情况下，观察列车在受电时的运行状态，检测接触网各项参数是否符合要求，重点观测受电弓与接触网之间的受流情况，检验回流系统状况，锚段关节、线岔运行状况等，同时对接触网、电力变电、通信、信号、车辆等系统间进行综合检查测试，并检验供电系统是否存在潜在的工程缺陷，以确保满足电客车安全稳定运行要求。
为确保本次接触网热滑试验顺利进行，和邢项目部高度重视，精心组织，编制了详细的热滑试验方案和动态监测方案，组建了热滑试验领导小组，明确责任、落实分工，严控安全质量，发现问题及时处理，确保细节精确安全可靠，建立健全应急抢修预案及具体措施，确保热滑试验一次成功。经测试，在整个热滑过程中，车体运行平稳，设备运行正常，接触网受电状态良好，系统各项指标均符合设计要求，标志着此次和邢铁路全线接触网热滑试验顺利完成。
面对站前移交滞后、施工时间短且工作量大、疫情防控影响大、多专业交叉施工等多种不利因素影响，和邢项目部不惧艰辛，攻坚克难，在短时间内相继顺利实现“线通”“冷滑”“电通”“热滑”等重要工期节点，得到业主、建设指挥部的高度认可与肯定，为企业树立了良好形象。下一步，和邢铁路将进入联调联试阶段，项目部也将继续大力继承发扬“促创干，争一流”的电气化精神，做好联调联试工作。
郑州地铁10号线完成交流电通
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主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部
来源：北京电化公司、三公司
作者：曹嵩岩、林凤兰、翟源、吴晗
编辑：三木
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