春光大好，中铁电气化局一线捷报频传~
01
合杭高铁湖杭段接触网开始送电
4月11日，上海电化公司承建的2022年杭州亚运会重要配套工程——合肥至杭州高速铁路湖州至杭州段首座牵引变电所——德清北变电所一次受电成功；13日，合杭高铁湖杭段开始对接触网进行送电。
合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。
上海电化公司主要负责该合杭高铁湖杭段的电气化、电力、隧道照明、灾害监测，区间警务区、岗亭及电力房屋、电力牵引供电房屋(含暖通、照明、消防、给排水、院落围墙、环境监测、电缆防护等)及附属相关工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、试运行等工作。
接触网送电后，项目部局将配合铁路部门适时组织热滑试验、动态验收等工作，为全线联调联试做好准备，为全线开通运营进行全力冲刺。
合杭高铁湖杭段建成通车后，将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
02
莱荣高铁四电工程开工
4月8日，三公司承建的莱西至荣成高速铁路接触网第一杆在山东省莱阳市团旺特大桥成功组立。这标志着莱荣高铁通信、信号、电力、电气化“四电”工程正式开工。
莱荣高铁位于山东省胶东半岛南部沿海地区，线路西端起自青岛的莱西站(原莱西北站)，向东经烟台莱阳市、海阳市、威海乳山市、文登区，东端至青荣城际荣成站，正线全长192.8公里，全线设莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7座车站，设计时速350公里。
三公司主要负责莱荣高铁四电系统集成及相关工程，涵盖通信、信号、电力变电、接触网及四电设备房屋等工程，主要工作量包含安装接触网支柱7986根、架设线索525条公里、敷设光电缆943条公里、组立通信铁塔67座等。
工程建设过程中，项目部将运用BIM技术，建立“四电”工程全系统模型，提高施工效率；使用智慧项目管理平台，通过视频平台监控系统，实时监控现场关键工序、关键工点，实现全过程管理信息化。
莱荣高铁建成后，可通过青荣城际铁路与青岛枢纽相连，通过潍莱高铁、济青高铁与济南枢纽相连，快速融入全国铁路网，对于山东半岛蓝色经济区快速发展、加快山东省城际铁路网建设、满足沿线地区对外快速客运需求、促进沿线社会经济又快又好发展具有重要意义。
03
贵南高铁广西段变电专业开工
4月10日上午，随着凉帽牵引变电所内场坪承载力自测试验完成，中铁电气化局承建的贵阳至南宁高速铁路广西段四电工程变电专业正式开工。
贵南高铁北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，线路全长481公里，设计时速350公里。中铁电气化局施工范围为贵南高铁荔波(不含)至南宁东(含)区段，由二公司、北京电化公司等单位共同承建。该区段正线全长305.66公里，将新建6座车站。工程涵盖通信、信号、信息、灾害监测、电力、牵引变电、接触网、客服、房建等专业，管段内共设6座牵引变电所，本次率先开工的凉帽变电所为变电专业精品工程首件示范所。
项目部不等不靠，主动出击，积极与云桂铁路广西公司、设计院、监理单位等沟通协调，编制了牵引变电所亭精品策划方案、设计优化施工方案，组织全体施工人员进行了安全技术交底和岗前安全教育培训，以此确保项目各项工作快速有序推进。
贵南高铁贯穿贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，其中广西段是广西壮族自治区首条设计时速350公里的高速铁路，预计2023年建成开通，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合具有重大意义。
04
弥蒙高铁首个牵引变电所成功送电
4月10日00时20分，随着调度员下达合闸指令，北京电化公司承建的云南弥勒至蒙自高铁万家庄牵引变电所断路器一次合闸成功，标志着弥蒙高铁首个电气化“心脏”开始“起搏”送电，为该线路年内开通奠定了基础。
牵引变电所主要为高铁动车组提供动能供给，是确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被誉为高铁动车组牵引供电系统的“心脏”。
弥蒙高铁共有楷甸、万家庄、雨过铺三座牵引变电所，均通过牵引变压器将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为接触网使用27.5千伏交流高压电，然后输送到铁路线上方架设的接触网，给高铁动车组供电，完成动车组牵引的动能供给，保证动车组的正常运行。
工程建设中，项目部采用了BIM技术进行指导施工，通过建立3D立体模型，对施工进度计划、设备安装位置、电缆走向布局等进行细部优化，精美工艺、提质增效。据了解，其余两座牵引变电所送电工作也将在4月份陆续完成。
弥蒙高铁北起南(宁)昆(明)客专弥勒站，向南途经开远市，止于蒙自市，全长约107公里，设计时速250公里，与中越国际通道昆(明)河(口)铁路相衔接，是连接南昆客专、昆玉河铁路的重要铁路干线。建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，该线路将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。
05
陇海线天兰段首轮接触网“集中修”结束
4月6日晚，北京电化公司负责的陇海铁路天兰段2022年第一阶段“集中修”施工圆满收官，首轮“集中修”结束。
天兰段是陇海铁路的最西一段，东起甘肃省天水市，西至兰州市，全长348公里，链接了兰新、兰青、包兰铁路。此次“集中修”重点是对已经运营20年的天水直通场至三阳川的接触网设备进行更换，主要包含5个车站、4个区间、天水机务段及天水、三阳川牵引所。
北京电化公司调集500余名精兵强将和20台大型机械设备及轨行车辆，集中力量进行了为期40天的“集中修”施工，共计完成支柱组立412根、桥钢柱更换101根、软横跨安装63组、承力索架设28.436条公里、接触线架设及拆除旧承导37.933条公里、回流线架设及拆除旧回流线39.292条公里、架空地线架设4.937条公里、供电线架设及拆除1.45条公里、既有旧支柱拆除206根等。
06
福厦高铁泉州南站完成屋面网架整体提升
4月10日下午，建筑公司承建的新建福州至下面高速铁路泉州南站施工现场18台提升架协同作业，将高度为26米的屋面网架整体提升完成。
泉州南站总建筑面积4.7万平方米，站房面积3万平方米，建筑高度31.7米，屋盖设计采用网架与桁架相结合的钢屋盖结构，平面尺寸142.3x78.4米，总重517吨，网架最大跨度58.7米，采用整体提升施工方案，提升高度为26米。
07
南崇铁路开始安装牵引变压器
4月1日，北京电化公司承建的新建广西南宁至崇左铁路全线首台牵引变压器顺利就位，南崇铁路牵引变电工程进入全面施工阶段。
南崇铁路全线共3座牵引变电所，本次就位的牵引变压器位于南崇铁路样板示范所——崇左南牵引变电所，共计两台，单台变压器重达70.2吨。项目部编制了专项施工方案，进行了实地考察，对进场施工人员做到专人培训，对各项首件做到专人盯岗，对在施工中发现的问题安排专人整改，确保了变压器顺利安装就位。
南崇铁路是广西地方自主投资建设的第一条高速铁路，线路自南宁站引出，经吴圩机场站、扶绥南站，至崇左南站，全长119.294公里，设计时速250公里，通车后，将实现南宁与崇左的同城化，对于广西乃至整个西南地区社会经济发展具有重要意义。
08
焦柳铁路张怀段供电改造开始更换接触网承力索
4月9日凌晨，二公司承建的焦柳铁路张家界北至怀化西区段牵引供电系统设备补强工程接触网首条承力索更换成功。
二公司主要焦柳铁路张怀区段28站28区间及6个牵引变电所的通信信号工程、牵引变电工程、接触网工程、房建工程改造施工。接触网改造主要工程量为隧道悬挂更换4437套、承力索更换262.37条公里、供电线架设14.277条公里。
09
浩吉铁路襄州北货场封闭式储煤棚网架安装完成
4月2日，二公司承建的浩吉铁路襄州北货场封闭式储煤棚网架拼装圆满完成，为即将进行的屋面附属及室内装饰装修等工程施工创造了条件。
襄州北封闭式储煤棚网架工程共分为六个单元，六块网架均为螺栓节点正放四角锥网架，节点类型为螺栓球，支撑形式为下弦柱点支承，屋面檩条为矩形管，材质为Q235B，网架高度为2375-3385毫米，平面尺寸为800米×45米，覆盖面积35640平方米。结合现场情况，采用“中区起步跨网架整体吊装+网架小锥体高空散拼”方法进行施工。
10
郑州地铁10号线通信专业样板工序通过验收
4月8日，三公司承建的郑州地铁10号线通信终端设备4项样板工序通过验收。
验收组对郑州地铁10号线通信终端设备安装、BAS传感器及门禁终端设备安装配线、BAS模块箱、就地控制器配线4项样板工序进行了验收，认为验收的施工部位质量良好、工艺美观，满足设计规范及要求，同意通过验收。
往期精选
主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部
来源：北京电化公司、建筑公司、三公司
。。。上海电化公司、贵南局指、二公司
作者：寇伟博、刘武林、李宝泉、宋娇娇
。。。郝玉虎、高焦阳、李万军、孟璠涛
。。。庄宝义、冯伟杰、耿世明、耿勇
。。。刘欣、杨康、崔晨、侯瑞
编辑：三木
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