专业篇丨飞行技术：追日逐月，穿梭云间

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写在前面

飞行技术专业的目的就是培养民航机长。

遂古之初，谁传道之？

上下未形，何由考之？

冥昭瞢闇，谁能极之？

冯翼惟象，何以识之？

这是屈原在传世之作《天问》中，对云外九天发出的疑问。

在人类心智未开的远古时代，那偶然地仰望星空，注视着星辰流转，痴痴然的状态，懵懂野蛮的内心是否开启了一丝明悟？崇敬中怀着一丝揣测，“天空与宇宙是一个整体。”

大概在萌生出对无垠星河敬畏的那一刻，飞翔的愿望，就深刻在人类基因中。为了飞翔，人类历经千年努力，终于在1903年寒冬，如愿以偿。

自人类首次成功飞行以来，飞机的应用随着人类活动遍布各个领域，而飞行技术专业的人才因其特殊性和稀缺性，也成为各个国家的战略储备人才。

相对应的，飞行技术专业在招生报名的流程，学校课程安排，专业飞行实习等方面，不仅与普通专业大相径庭，甚至与交通运输专业（飞行方向）相对比也是有极大差别。

需要注意的是，各大航空航天院校也同时开设航空航天工程专业。所谓航空就是造飞机，航天就是造火箭。具体内容，详见：《总结篇丨航空航天：国家荣誉与艰难选择》。相比之下，飞行技术专业重点在于培养驾驭飞机的人才。

踏上飞行之路的第一步是报名。在招生报名流程方面，第一步是登录教育部阳光高考平台招飞系统（以下简称招飞系统，切记这是唯一招飞报名入口），仔细查看《中国民用航空招飞信息系统考生手册》（以下简称手册）。

以中国民航飞行学院（以下简称中飞院）的招飞简章为例。一般来说，在学生升入高三那年的9-10月份，考生需要进入招飞系统，按要求进行报名。一般是10月15日正式开放次年招飞系统。在10-11月份，中飞院会组织考生进行面试。

面试内容主要是为何想当飞行员，为什么报名这个学校。记得提前做好回答准备，穿戴整洁，尤其记得回答要充满自信。面试考察的重点内容就是你的应变能力和形象气质。

在面试过后，紧接着是11-12月份的体检。体检的基本要求，中飞院会在当年的招飞简章中载明。基本不变的是身高、体质指数(BMI)和裸眼视力有关的一系列检测。

尤其需要注意的是，裸眼视力的要求很严格，并且要求没有做视力矫正手术。至于网传所谓有伤疤就不能报飞行员，实际上是一种对严格体检的歪曲。

事实上，只要不是曾经受过对身体活动有影响大创伤，其他情况下留下的创口，一般不会影响招飞体检。有意愿的考生可以大胆报名。

通过了招飞体检，一般来说招飞的难关就渡过了大半。接下来的时间就是认真学习备考。等到第二年的2-5月份，这个时间段是是招飞的第二个关键时点。

需要特别注意的是，民航招飞的志愿填报从考试年的2月份开始，入口依然是招飞系统。根据招飞工作安排，一般于2月5日开通确认有效招飞志愿功能，一共可以选择两所学校。两所学校的志愿都是平行的。

所谓有效招飞志愿，是填报招飞院校飞行技术专业高考志愿的有效依据。在最后高考志愿填报中，须与有效招飞志愿填报的院校专业一致，否则招飞院校将不予录取。

2-5月的另一件大事是背景审查。背景审查的要求是，报考考生至少符合以下要求。不能有刑事处罚或者劳改案底；不能有未结束的刑事诉讼；不能进行吸毒、赌博等类似违法活动；未参加传销、邪教等非法组织。对配偶和直系亲属也提出了同样要求。

额外的，在生理方面，考生不得有精神病史。

在有效志愿填报，并且接受背景审核合格之后，接下来的就是6月份的高考。高考后，招飞院校在成绩公布之前，会组织考生进行体检复检，以保障在入学前考生身体素质达到要求。

一切准备妥当，待7月份成绩公布后，在志愿填报系统中，飞行技术专业将以提前批录取。

如果有幸被录取，等待着你的就是高强度的飞行课程安排。在课程安排方面，飞行技术专业相比于交通运输专业（飞行方向）更强调专业性。这主要是因为培养目标的不同。

交通运输专业（飞行方向）多是培养塔台、机场地面工作人员，或者各大航空公司的签派岗位。而飞行技术专业目的是培养最终能够对飞机以及机组成员、乘客负总责任的责任机长。

以中飞院飞行技术专业开设的课程为例。中飞院飞行技术专业的培养目标是适应民用航空发展需要，具备德、智、体、美全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级专门应用型人才。

太官腔？师爷这就给您翻译翻译什么叫德智体美。

德指社会主义价值观；智指在校学习专业知识，达到较高水平；体指身体健康，不抽烟喝酒，以及在校玩转三大神器——旋梯、固滚、活滚。神功大成包你在游乐场脸不红心不跳，甚至还有点想笑；美指在准军事化管理下，修炼出气质形象。

根据中飞院的课程安排，主要分有理论学习、英语、执照课程和实操实习等课程类型。主要课程如下，已经按照专业程度递进顺序排列，这部分虽然重要，但如果读者嫌过于冗长，可也以直接跳到后面对课程的总结部分。

理论学习的核心课程包括飞机系统、飞行原理、航空动力装置、航空气象。

英语课程包括基础英语、飞行英语 。

飞行实操基础核心课程包括仪表飞行程序、飞行性能与计划、民航飞机电气仪表及通信系统、空中交通管制基础、空中领航、仪表等级/多发等级。

执照课程包括私用驾驶员执照课程、商用驾驶员执照课程、航线运输驾驶员执照理论。

总的来看，中飞院和各大飞行技术专业院校，都基本上按照“学历+执照+英语”的培养模式，为国家输出符合国际标准的民航航线机长。

对机长的要求不仅限于对驾驶理论，驾驶实操的了解，也有如何考取国际执照的培养。除此之外，培训标准对接国际，比如经常难倒该专业学生的ICAO证书，全称为国际民用航空组织证书。

此外，还需要经历航院试飞。所有飞行技术专业都需要进行为期两年的实操训练，目的是熟悉驾驶舱和积累实际操控飞机的经验。

现在，请你记牢前两年在教室里学的知识，真正的磨练才刚刚开始。

首先，招飞院校飞行技术专业学生有两个校区。一个姑且称为“本校”，是在教室里学习基础理论知识的地方，避免你进驾驶舱两眼一抹黑。另一个则称为“航校”，进入航校的过程称为“分院学飞”，时长是大三跨到大四的十几个月。

可以说，这十几个月是你大学四年以来，最重要的学习阶段。在这里，你将真正入门飞行技术，找到一辈子的师父和兄弟。整个阶段，会包含以下过程。

首先是私人飞行执照（肩章一道杠），也就是俗称的私照（PPL）。持有人可以驾驶其私人航空器进行非盈利的飞行活动。

然后是仪表飞行等级（肩章二道杠），简称仪表。仪表飞行训练是指利用仪表进行定向的训练，只有通过这项训练，你才能够驾驶飞机进入云中飞行。

接着是商业飞行执照（商照）+双（多）发等级，到这一步，就是肩章三道杠。取得了商业飞行执照，意味着你可以驾驶航空器进行盈利性商业活动飞行。持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶。

双（多）发等级，指的是发动机个数。取得这项执照，就具有驾驶多发动机的大型客机，大型运输机的权限。

结束以上训练后，返回“本校”，称为“中返”。经过短暂休整之后，学校安排ICAO和航线运输驾驶员考试。需要注意的是，这两门是纯英文考试，需要在“本校”学习阶段，进行一定的英语积累。特别要注意的是，航线驾驶员执照是担任客机机长的必要条件。没有这项执照，不能升任机长。

最后是高性能飞行等级，俗称高教机。一般而言，高教机的性能以及算是空军飞行员的训练装备，即使你有之前这么多执照的技术基础和训练时间，在高教机面前也会笨拙得像个小孩。基本上高教机是安排20小时飞行时间，算是体验一下。

最后的最后，肩章第四道杠，它不存在于你的肩章上，而存在于你的内心。每位结束以上训练的准飞行员，都要在离开前接受前辈们的教诲。这不存在的第四道肩章，代表的是你内心那份对飞机和所有机上人员的沉甸甸的责任。

以下是教育部阳光高考信息平台对飞行技术专业的官方解析：

网址链接：

https://gaokao.chsi.com.cn/zyk/zybk/specialityDetail.action?specialityId=73384636

要点总结：

1. 开设飞行技术专业的招飞院校，有专门且唯一的报名系统。招飞报名、面试、审核、复检等流程从上一年9月持续到高考后；

2. 飞行技术专业需要掌握专业性极强的课程内容，课后会进行抗眩晕等体能训练。学校实行半军事化管理；

3. 招飞院校分本校和航校。航校训练时间短短十几个月，但需要考笔试和航试等数个执照，这些执照都十分重要。

下期预告：

终于，结束了专业篇的五个专业介绍。从下一期开始，我们将进入院校篇。院校篇将分别介绍不同专业的985和211高校，以及在专业领域甚至碾压双工程平台的专业院校。让有志于该专业的你，实现梦想，开拓未来。我们下一讲见。

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