总结篇丨航空航天：国家荣誉与艰难选择（修订版）
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首先，航空和航天虽然仅一字之差，但它们是两个技术门类。对研制大飞机感兴趣的同学要报考航空领域特别厉害的学校，例如北航、西工大等；对火箭卫星和导弹感兴趣的同学则要报考航天领域特别厉害的学校，例如清华大学和哈尔滨工业大学等。
我国的航天和航空事业发展都很好，民用航空和商业航天正在成长，未来大有可为。
航天方面，随着我国综合国力的提高以及一代又一代航天人艰苦卓绝的努力，我国的航天工业已发展成为全球第一梯队，成绩卓越，目前正在实施嫦娥探月工程，即将进行火星探测任务。中国航天正在一步步实现中国人的太空梦想，需要大量的航天人才参与进来。
航空方面，八十年代“造不如买”、“卖不如租”的思想对我国航空工业造成了严重阻碍，航空工业陷入低谷。但是经过国家战略调整后，我国的航空军工业迅速成长起来，目前已发展到了全球一流水平。民用航空虽然起步较晚，但发展前景也很广阔。
其次，航空航天是典型的高精尖工业，是一个国家硬实力的重要象征。因此，非985/211院校实际上也极少有航空和航天专业。但是无论航空还是航天，都是很大的系统工程，需要各个工科专业的参与和配合。
航空航天大企业招聘时一般要求硕士学历起步。因此，这就给想加入航空或航天事业，但分数又不太够用的同学打开了一条渠道：可以先读一个力学、物理学、机械工程等基础学科，再努力考取航空航天方面强势的大学读硕士。
再次，如果你对航空感兴趣，但是分数不高，也对做研究不感兴趣，可以选择飞行学院学习做飞行员，或者学习做空乘。众所周知，飞行员和空乘工作待遇都很好，尤其是飞行员，待遇更高。
最后，航空航天相关专业适合热爱航空航天事业，有报国情怀的人。整体来说，航空和航天专业学习难度略大，工作强度较高，也相对枯燥。
毕业后最主要的就业去向就是国有大型企业，待遇上很难取得特别高的收入。因此，如果没有发自内心的对航空航天的热爱，没有报国情怀，很难长久坚持下来。但是对于真心热爱航空航天事业的同学来讲，这是一份很有荣誉感和成就感的事业，薪资待遇其实也不算少。
最后，我们认为有必要放上一位本硕就读于中国顶尖航空航天大学，航空航天专业，硕士研究生入学考试以430分（一个可以考取任何学校任何专业的研究生的分数）考取本校本专业的同学的评论，以示警示与劝退（我们对该评论持保留态度）。
选择航空航天要慎重。考上大学是为了什么，90%是为了赚钱和就业。在你选择专业之前需要考虑自己的家境，自己的理想和自己的能力。
曾经有听到过，来航空航天院校招生的人首先会问一个问题：家里家境怎么样，在北京上海有房么。如果是想通过航空航天来报效祖国，实现自己的蓝天梦，那没问题，这样的人也很值得敬佩，但实际上，在我周围，选择了飞行器设计与工程的人中，90%没有这样的情怀，60%以上后悔了自己选择的专业。
但大部分人是没有跨专业考研的魄力的，所以也就这样顺着趋势考研或者去航空航天院所工作，也有一些人转了计算机方面的。所以，在你选择专业之前，问一下自己，你是想赚钱，还是为国家奉献。
还有，说得航空航天很牛，但实际上，真正的大进展近几十年几乎没有，都是一些细节上的优化之类的。现在的航空航天教材都还是好几十年之前的教材，流体方面什么NS方程伯努利方程也都用了几十年了。而且航空航天想要做出什么大成绩，都是群体努力的成果，大多数人只是其中默默无闻的一份子，拿着不多的钱，学着比别人难的东西，好好考虑。
不过就业很稳定，虽然工资不高，但福利还不错，要是想这么混一辈子，倒也不错。但你要想真正深入学下去，你首先得有很好的数学物理功底，然后有着活到老学到老的决心，毕竟学无止境。
不过，就算是顶级院校，毕业的人数当中选择继续在航空航天深造的人也不多，大部分都是在航空航天院所做着管理或者凭借好大学的牌子在毕业的时候选择一些不相关的工作。
总的来说，航空航天属于传统工科，赚钱不多，工作稳定，越老资历越深。你想赚大钱，就不要往这方面走了，你数理基础不好，也最好别往里跳。想清楚你想干嘛，再想清楚你的能力，你的数学物理天赋，还有你是否能静下心来做科研，再选专业。据说国家加大了对航空航天资金的投入？是加大了，但并不会分到科研人员上面。
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