后疫情时代，全球供应链何去何从？
近日，美国哥伦比亚大学商学院查森国际商业研究中心(The Chazen Institute of International Business)举行了一次线上学术研讨会，探讨受新冠疫情冲击影响，全球供应链将如何重启。
研讨会由《纽约时报》高级经济通讯记者Neil Irwin主持，参与讨论的专家包括查森中心高级学者Amit Khandelwal和Medini Singh，以及安永全球和美洲地区供应链负责人Glenn Steinberg。
新冠疫情导致的众多后果中，全球供应链断裂首当其冲。早在疫情之初，《财富》杂志1000强企业中，就已有94%的企业出现供应链中断。超市货架一抢而空，医护用品价格飙升，口罩、手套、呼吸机等物资匮乏，让很多国家陷入危机之中。
这让人们不禁质疑，这条全球供应链是否早已存在危机？
在手忙脚乱地寻求经济复苏同时，人们必须要反思供应链的结构问题。全球供应链的弹性，将是未来几年业内讨论的重点。研讨会成员一致认为，技术是最具潜力的解决方案，也是推动供应链变革的源动力。
一直以来，供应链持续处于线性形态，企业运作环节中的供应商、制造商、分销商、和客户分别是一个个孤岛，互相之间几乎没有任何协作，最终的分销商对之前的几个角色甚至没有任何了解。
安永全球和美洲地区供应链负责人Glenn Steinberg表示，全球疫情实际上给依赖供应链的企业敲响了警钟，他们必须关注三件事情：
以人为本
大规模创新
加快发展技术
如何加强供应链弹性？最简单的做法是增加库存。
传统观点反对囤积过剩，但是和流水线中断带来的损失相比，库存成本微乎其微。问题在于，虽然积压一定库存的做法看似审慎，但在许多行业中，商家是无法实现囤货的。
而真正聪明的玩家已经在利用技术解决这个问题了。
利用基础软件和传感设备，制造商和分销商可以为每一个产品的整个供应链创建出虚拟副本。而通过对流程中的每一个节点进行建模，企业就可以模拟很多突发情况，并由此测算不同状况对于每一个供应商，以及整个生产计划和交付情况的影响。
那么，谁来为技术买单？
当下不断完善的数字基建，以及不断下降的测算成本，使得大多数技术方案的价格趋于实惠。对于一些成本较低的供应商来说，技术能够帮助他们实现几近“移动型”运作，这种模式带来的超高效率足以抵消微不足道的技术成本。
但是对于那些拥有大型生产流水线的行业则完全不同。查森中心高级学者Medini Singh指出，需要持续流水作业的企业，比如汽车制造商，这种技术投资可能在几十年内是无法逆转的。
“因此在计划下一阶段的基础建设时，这些公司需要考虑清楚，他们遭受的冲击是暂时性的还是永久的。”查森学者Khandelwal补充道。
全球化的成本效益仍旧诱人，不会被放弃。
过去的十年间，中国的劳动力成本不断上涨，使得跨国企业不断在全球范围内探索替代的供应链资源。很多国家正在加速成为供应来源，比如越南承接了很多高端部件组装的需求，而埃塞俄比亚则吸引了很多劳动密集型的生产活动。
因此，全球多元化的重要性依旧不容小觑，而多元不仅应该体现为供应源数量的增加，还需要覆盖更多的国家和地区，以保证在某个地区遭受冲击时，企业还有其他的来源可以选择。这意味着在未来的几十年中，制造业的“游牧”性质会愈加明显。
不断增加的技术实力，加之“一带一路”倡议的推动，使得中国正在从一个单纯的世界工厂，转变为一个在全球新兴市场中发挥重要影响力的战略型参与者。
Singh说道，2003年非典疫情期间，中国的GDP约占世界的4%；疫情过去，一切似乎恢复如常，到了这次的新冠疫情来袭时，中国的GDP已经占据了全球的16%；我们不知道下一次的冲击将会来自何时何地，但几乎可以肯定的是，那时中国的GDP将会高得更多。
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来源/中国一带一路网 编译/于慧宸
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