来八一八东航的区域随心飞

关于「随心飞」的文章写了一大堆，对新产品的推出已经快麻木了也不想写了。

不过今天「随心飞」的始作俑者东航推出了两款产品，那么还是来点评下吧。

东航看来是在「随心飞」上尝到了甜头，继续细分市场推出了区域版本的产品。也许以后各种版本的「随心飞」会常态化，中国铁路没能实现的PASS，中国的航空公司反而先实现了。

先回顾下东航之前的两款「随心飞」：

3322元「周末随心飞」，6.18发售，有效期到2020.12.31。周六周日的国内航线都能用，最多三段，提前5天订票提前4天退票。

3456元「早晚随心飞」，8.5发售，第一次兑票后有效期180天（排除2021春节：1.27~2.28农历十二月十五到正月十七，有效期顺延）最晚2021.6.30前有效。周一到周五早八点前晚八点后起飞的国内航线可用，最多三段，提前3天订票提前2天退票。

新推出的两款「随心飞」则是：

4567元「西域随心飞」，9.10发售，第一次兑票后有效期180天（排除2020国庆：9.30~10.2/10.7~8，2021春节：1.27~2.28农历十二月十五到正月十七，有效期顺延）最晚2021.6.30前有效。周一到周五陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆五省区出发或到达的国内航线可用，最多三段，提前3天订票提前2天退票。

5678元「湾区随心飞」，9.10发售，有效期和除外日期规则同西域随心飞。周一到周五广东、香港、澳门出发或到达的国内和地区航线可用，最多三段，提前3天订票提前2天退票。

其他三次NoShow作废等规则都一样，东航指定的这些规则也被其他航司效仿，几乎成为所有航司随心飞的业界标准（个别航司放宽到了4次）。经停航班如果只交一份税费那么只算一段。

从3322到3456再到4567/5678，价格一步步上升，东航的规则也在不断完善。3456只排除春节，国庆可用，4567和5678把国庆首尾的高峰期也排除了，而10.3和10.4是周末，国庆假期实际能用的也就5和6两天了。同时也加入了退票不退燃油附加费的规定（目前飞港澳单程有50元燃油费，国内航线目前不收但也不能保证未来一直不收）。

关于最晚哪天启用，考虑到春节有33天不适用日期可以顺延，那么2020年11月30日这天就可以开始订票了，这天启用可以完美用到2021年6月30日。

当然从3456开始的提前3天订票提前2天退票的优点还是继续保留了，这也是东航向企事业单位推销「随心飞」的底气，更方便商旅人员嘛。至于有经济舱即可兑票也是只有东航一直是这么干的。

看来东航至少打算是把「随心飞」一直延续到明年6月30日了。那么问题来了，目前能用到明年的「随心飞」都是周一到周五的，周末版本的还没推出，就看东航啥时候推出能用到2021年中的周末2.0版了。如果计划明年周末出行的话目前没必要强薅周一到周五的。

言归正传，来分析下哪些人适合入手。

两款都是限制出发或到达地区的，当然如果base在这些地区就是全国都能飞了，当然没法通过外地转机。

东航继承了原中国西北航空公司的衣钵（详见：十七年前的这场重组决定你今天该选哪家里程），西安成为东航的三大枢纽城市之一。西安咸阳机场的T3航站楼里，东航光贵宾值机区就占了整一个值机岛，傲视其他航司。

所以西安的用户只要方便请假完全可以用4567「西域随心飞」来旅游，最郁闷的就是刚刚启用了早晚随心飞的用户。虽然多花了1111元，但是不用起早摸黑显然是很值的。

对于商旅人员，公司给用了这个虽然拿不到航段里程了，但是可以有效避免周六回家周日离家这种挤占周末的行程。

老板：周日就出发吧，周一一早可以去拜访客户。员工：西域随心飞用不了，你批一下机票吧。老板：这样啊，那还是周一再走吧。

而其他城市用户呢，如果有足够时间有心在未来用这个票完成中国西部游的，也可以入手，先飞到西安中转就行了，除了周六周日外天天可以在路上，扣除提前三天加25个周末50天理论上最多可以飞127次，单次不含税成本为4567/124=35.96元。

周一：上海飞西安，飞完订周四票

周二：西安飞拉萨，飞完订周五票

周三：拉萨飞西安，飞完订周一票

周四：西安飞乌鲁木齐，飞完订周二票

周五：乌鲁木齐飞喀什，飞完订周三票

西安、兰州、银川、西宁等西部机场集团旗下的机场都有一系列免费中转服务，包括免费餐饮和免费住宿等，按规则上述行程也可以使用。就不知如果西域随心飞带来太多中转乘客的话机场会不会吃不消。

所以，第二种跨周末玩法可以是这样：

周五上海飞西安，西安飞喀什，西安落地后订周一西安回上海的航班。

周六周日喀什游，周一喀什经西安中转回上海。

以上把喀什换成其他西安能飞到的城市也一样。注意预留充分的中转时间，并充分考虑前段延误赶不上后段的风险。

说说教主之前的随心飞西安囧途

订了下午14点25的2158，350执飞。正常17点到达，接19点55的9641去敦煌，预留了2小时55分钟应该是稳稳的。
是日中午时分来到虹桥机场，发现早上8点20的2215还没起飞，2215是经停西安去敦煌的，后段居然已经另外安排飞机起飞了。哈哈，直飞敦煌的票非常难抢，但就算抢到了也是机场一日游，大清早出发还不是和我一样半夜到敦煌。嘲笑别人很快得到了报应。大家在2158的登机口前面焦急等了两个小时，终于登机了，慢悠悠终于起飞了。
我掐指一算大概7点20能落地，想着该怎么跑。结果快到西安了又在天上绕圈子了，熬到落地滑行时一看9641已经关舱门了。也不用玩命跑了，慢悠悠到东航柜台，好家伙来了几十号人全是2158的。柜台的大哥态度很好，电话请示了一番后表示不能改签后段的随心飞机票，总之就是机械故障这种东航原因的可以改，而流控原因的不能改。当然免责退票不算NoShow是没问题的。
一堆人轮番上阵斗智斗勇都无果，默默的离开各自寻找出路。
明日一早飞敦煌的9H航时刻合适价格优惠，遂入手。但平白无故多花了几百大洋实在气不过，一想西安机场不是有免费住宿嘛，从这里把损失找回来。
打开手机申请，第一次提交没通过，因为上传的航旅截图没有购票人姓名，于是重新提交，人家连短信截图也认。大巴接送入住免费的某某龙大酒店，当然也就是最多100块一晚的水平。凑合休息一晚次日早上出发，打卡了海翼轩，再用送的中转餐券买了个汉堡。因祸得福的是白天航班比晚上更加能欣赏沿途的祁连山风景（部分图片见：如何在乘坐航班时「航拍中国」），这样算来下花钱买机票也不算亏。最后终于赶上了之前预定的莫高窟门票。

去中国最偏远的机场——阿里昆莎机场要注意，东航喀什飞阿里的航班一周就周二一班。

而5678「湾区随心飞」呢，虽然包括了大湾区的香港、澳门、广州、深圳、珠海、惠州六座机场以及大湾区以外的潮汕和湛江两座机场，但毕竟广东省不是东航的传统势力范围（如梅州机场没有东航航班，佛山机场虽然是中联航垄断但不参加东航随心飞），因此航线数量大打折扣。对于希望到处旅游的用户显然不是最佳选择。

当然如果有往返固定线路（比如上海）的需求，也是可以入手的。周末随心飞的排行榜中上海深圳的客流就一直位列前茅。虽然比3456贵了不少但是可选航班时段范围大多了。

看看广东两家地头蛇的，南航限制同一条航线最多飞两次，深航限制同一条航线最多飞一次。当然深航也有固定线路无限次的但是只能周六日一用价格比5678还贵。

至于港澳的用户，由于5678支持港澳台同胞的证件，也是同类产品中唯一的（深航支持非身份证购买但不支持港澳航线），确实有需求的话也可以先入手屯着。

东航各款「随心飞」最被诟病的一点就是航班取消必须接受系统保护的临近时刻航班，不能主动改签。当然实际操作中如果碰到航班取消，但还没安排保护航班的话，也是可以赶紧致电客服要求主动改签到其他中意的航班的。

这里再提一下南航版随心飞快乐飞的一个坑，南航规则写了是提前4天退票，但是实际操作中是按96个小时来计算的，需要注意。而像东航周二晚上退周六一早的票是完全没问题的。

更新下这张越来越宽的表格，请旋转屏幕观看。

最后分享一条东航「随心飞」捡漏改签的心得。

按规则T-5日是订票最后一天，这一天退票也会有不少。已经订了某地回来的A航班，觉得时刻不好想换成B航班，

当时两个航班都已经售罄，而随心飞限制同一地出发一天限一班，没胆量退了A航班后再守株待兔捡漏B航班。

当看到B航班有一张票时，先下一个现金订单锁住这张票，无需付款。然后退了A航班，等B航班的这个订单超时，大概退票后3~5分钟先在官网能搜到，再过1~2分钟APP就能搜到，用随心飞顺利出票。

[历史好文]

里程宝典欢迎转载，其他精华文章索引请👉点此

本文如有更新请查看置顶留言，如看不到留言请通过微信关注“里程宝典”