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时隔三年 国内航空燃油附加费又来了
大家购买机票时，有一项费用就是燃油附加费，且大部分航空公司的里程兑换机票时燃油附加费是要用户额外支付的（少数航司如UA等除外）。
国内航线的这项费用和航空煤油出厂价格挂钩，从2015年2月开始停收。虽然在2018年6月~12月随着油价小幅反弹又短暂恢复过（此阶段最高收取50元），但2019年初开始随着油价下跌又停收了。
所以这些年来大家买国内机票时，绝大部分时间除了票价就只有50元民航发展基金（俗称机场建设费）了。
国内燃油附加费的历史最高点出现在2008年和2012年，当时800公里以内和以上航线分别收取80元和150元。想当年兑换里程票，需要额外支付200大洋，心疼啊。
而2015年之后几乎没怎么掏过燃油附加费，2018年6月~12月期间偶尔掏个10块50块而已。
去年油价曾经跌到负值，倒是让困境中的航空公司成本大大降低。
而是今年以来油价不断上涨，终于又触发了这个燃油附加费。
从11月5日（出票时间）开始，国内各大航空公司对于800公里以内和以上的国内航线，将恢复收取10元和20元的燃油附加费。按规则儿童收取50%的燃油附加费，不足10元部分不收，等于儿童分别收取0元和10元，婴儿则一直免收。
燃油附加费对于里程票和随心飞是非常直观的成本。如果燃油附加费继续上涨将使得随心飞的性价比继续降低。
燃油附加费以原始出票日期的金额为准，改期签转换开客票时，燃油附加费不退不补。所以已出售的机票哪怕进行改签也不会补收，改期免费的有：东航里程票，川航里程票（起飞前24小时以上），妙不妙？
10元/20元看似不多，但是如果随着油价继续上涨还存在继续上调的可能。如果有明确的出行计划，建议赶紧把票买了或者换了吧，包括各种随心飞等等。反正今天0元的燃油附加费已经是地板价不可能更低了。