今年对于各大航空公司而言都不好过，而国内航空公司中，亏的最厉害的是捧着金饭碗的国航，今年前三季度亏了100多亿！
为了保护首都的安全，整个北京的航空业包括国航也被迫做出了许多牺牲。国航要服务好base帝都的各级领导，所以不卖「随心飞」导致亏钱这都是小事。不过呢，国航的凤凰知音常旅客部门还是挺敬业的，觉得高端会员数量的减少是一件丢面子的事，所以千方百计给大家机会保级，和总部在华东的某航司形成鲜明对比。从年初开始凤凰知音就有0.5航段及以上舱位额外送1航段活动。下半年这个活动继续，但门槛高了一些要0.75航段及以上的舱位才送1航段。后来又有一个中国银行冬奥主题国航卡的活动，办卡可以额外享受1倍航段赠送。尽管不断放水，可能高端会员数量的目标还没达成，于是赶在年底前再来放几个大招。2021年6月之前到期的会员都无条件享受延期政策，2021年7月开始按正常标准（国航送的是航段，标准没变）进行升保级。2021年7~12月到期的金卡和白金卡如果在保级周期（如2021年12月31日到期，保级周期为2020年12月1日到2021年11月30日，以此类推）内没有保级成功，但已经完成了60%的航段（即白金48段，金卡21.6段），那么在2022年1~2月只要乘坐累积航段不为0的航班两次（也就是除了里程票和N舱），就可以在2022年3月恢复为相应级别。2022年1~6月到期的各级别会员，则享受保级标准的打折。
银卡打4折：14000定级里程或9.2航段；
金卡打6折：42000定级里程或21.6航段；
白金卡打6折：87000定级里程或48航段。
打折只限保级，虽然没有南航打对折那么厚道，但别忘了国航送航段也很大方。
前面2021年7~12月到期的银卡会员没有优惠保级政策，但是如果掉落白板后可以享受优惠升银卡政策：连续12个月达到16个航段即可升级银卡，升级后的有效期为24个月，比保级的12个月更长。
为了让大家多拿航段，送航段活动在2022年1~12月也继续，乘坐0.75航段及以上的舱位，额外送1航段。嗯国航只送航段不送定级里程，不然终身白金卡就太多了。如果还是不够怎么办？国航也向南航学到了花消费里程买定级里程这一招，但是不支持买航段。需要在到期前一个月的1~20日提出申请，如5月31日到期，需在4月1日~20日在APP申请，过期不候。这个活动看起来不错但因为不支持买航段，对于飞得多的人并不见的划算，假设小王经常飞京深，单次累积约2000公里，1航段外加送1航段等于单次2航段，达到21.6航段保级金卡时定级里程才21000公里。如果就差那么2个航段时却需要付20000多里程还是挺亏的。飞短途的话航段拿的更快那么定级里程更少。当然飞得很少（国航要求不能一次都没坐）扣除个40000里程保个金卡也不是不行，问题是飞得少拿了金卡有用吗？但不管怎么说，以上一系列活动诚意还是满满的，凤凰知音会员们保级有福了，特别是受影响小的深航或者山航会员们。本文如有更新请查看置顶留言，如看不到留言请通过微信关注「里程宝典」