可承载3.5万台小轿车！建证世界第一转体斜拉桥华丽转体
北控三关，南达九省，
畿辅重地，都南屏翰，
“首都南大门”保定，
京津冀地区的中部核心功能区。
2015年，中国建筑承建的
全长12公里，总投资30亿元的
京津冀交通一体化重点项目
——保定乐凯大街南延工程穿城而过，
为这座千年古城注入新的活力。
这是一座跨越21条京广铁路线
及多条城市道路的世界第一转体斜拉桥，
这座斜拉桥的子母桥总重8万余吨，
比目前世界最重的
跨铁路立交桥还重1.3万吨，
转体重量和跨度皆无出其右！
建证40年·中国建筑奇迹之旅
中建开放日大型主题传播行动第30站，
媒体、高校师生、市民代表等200余人
走进中国建筑旗下中建交通建设的
保定乐凯大街南延工程跨南站转体斜拉桥，
建证世界第一转体斜拉桥的美丽跨越！
▲转体桥箱梁首次浇筑启动仪式
160趟列车上的美丽跨越
Hi，我是蓝宝，
这里是世界第一转体斜拉桥建设现场，
桥下每天160多趟列车经过，
如何确保京广铁路安全运行？
项目采用国际先进的
子母塔双转体法施工，
即先在京广铁路两侧平行建设
可转动的子母桥，
再通过转体的方式让子母桥合龙，
实现对下方铁路和公路的跨越。
为了承受巨大的重量，
大桥母塔由地下68根直径1.8米、
深达98米的钢筋混凝土桩基支撑，
总长近500米的子母桥
通过多组千斤顶牵拉巨大的轴承
分别转动67.4度和52.4度，
90分钟便可完成转体合龙。
创新智造 玩转建筑工程黑科技
3D打印造大桥
项目利用3D打印机
可优化建筑结构特性的优点，
创新将BIM技术与3D打印集成应用，
用3D打印机把BIM模型和
各类预制构件打印出来，
再用等比例缩小的实物
展现构件的设计细节，
提前发现设计中的
“错漏碰缺”等问题，
使施工中的复杂节点变得简单，
大幅降低现场施工难度，
提升复杂工艺、重点部位施工质量。
2
可承载3.5万台小轿车 刷新世界纪录
转体桥平稳转动是转体施工的难点，
项目首次采用球面平铰工艺，
属国际首创。
转铰是转体施工的关键结构，
制作及安装精度要求高，
转铰误差不得大于1毫米，
且需保证运输过程安全、
结构无变形。
项目团队克服重重困难，
顺利完成字母塔的上下平铰安装，
为主桥的转体合龙打下坚实基础。
转体桥上转铰为承载力50万千牛的球铰，
可承载3.5万台小轿车，
刷新了桥梁转体球铰承载力的世界纪录。
3
测量机器人VS安全利器APP
传统放线由测量人员操作全站仪，
使用对讲机指挥配合人员
移动棱镜至设计位置，
效率低下，且精确度不高。
项目采用徕卡CS15手簿配合
TS50测量机器人组成单人测量系统，
一人即可完成测量放线工作。
相比传统方式，
更快速、精确、智能。
中建团队研发的安全管理APP，
可是一款项目全员与安全施工
零距离的管理利器！
APP涵盖隐患排查、
重大危险源等13个模块，
你可通过这款电子工具包，
实时掌握施工现场安全质量情况。
还可随时查看其他人员的
工作记录、整改通知等信息，
实现可追溯管理目标。
玩转建筑工程黑科技，
这波操作可厉害？
此外，这里还有全球首次梁端称重、
能根据空气质量自动喷雾的雾炮机、
扬尘治理监测系统……
新时代的工地我们这样管理，
你GET到了么~
蓝宝期待
世界第一转体斜拉桥的华丽转体！
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素材来源：中建交通建设，企业文化部
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