一架飞桥凌空渡！一场“十跨长江”的奇迹之旅，约么？
雾雨朦胧的山水之城，
鲜香麻辣的巴蜀味道，
喧嚣浮华中江河密布，
重峦叠嶂间桥梁纵横，
……
长江，
一条繁忙的黄金水道，
孕育着横贯东西、
辐射南北的经济带。
桥梁，
飞虹卧波，气贯长江，
构建起越天堑、连世界的
现代综合交通体系。
万里长江，桥都重庆，
一代代中建人逢山开路，遇水架桥，
完成了“十跨长江”的夙愿。
长江上游首座公轨两用斜拉桥，
被评为“重庆最美桥梁”的
重庆鼎山长江大桥。
国内最长的隧道式锚碇桥梁，
重庆几江长江大桥。
……
秋意渐浓的“桥都”，
正沐浴在郭家沱长江大桥
钢围堰成功度汛的喜悦中。
#建证40年奇迹之旅#
中建开放日大型主题传播行动第25站，
媒体记者、高校师生、市民代表
走进中建六局承建的重庆郭家沱长江大桥
和潼南涪江大桥，
建证穿越山水的通达与延展。
一段短视频，和蓝宝
来一场长江上的奇迹之旅~
▼
活动现场，了解一下~
▲重庆大学、重庆交大师生、
原望江厂后勤保障部党总支老党员参加活动
▲中建六局党建结对联建示范点正式揭牌
为望江厂老党员代表赠书
▲作为改革开放40年的见证者和亲历者，
年过八旬的重庆望江厂退休党员任俊同志上了堂
《突出职工创新精神，就是以人民为中心》
的党课。
▲中建六局“庆祝纪念改革开放40周年”诗歌朗诵
计划2021年底建成通车的郭家沱长江大桥
是重庆六纵线跨长江的节点工程，
是两江新区联系主城核心区最快捷的通道。
建成后重庆两江新区到南岸区车程
将从40分钟缩短至5分钟。
主桥采用双塔连续钢桁架悬索桥型，
大桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁体系，
下层预留轨道8号线过江通道，
为目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。
全市最大尺寸钢围堰
抵御“极值”洪峰考验
2018年汛期以来，
长江多条支流暴发超警戒水位以上的洪水，
三峡水库入库洪峰流量
最高达每秒6万立方米，
为2012年以来最大，
短短几个月内，含在建的
重庆郭家沱长江大桥在内
多个长江流域桥梁项目两次接受洪峰考验。
在肆虐的洪水猛兽前，
竟安然无恙？
TA究竟有何秘密武器？
为合理利用长江枯水期、
顺利开展大桥主塔桩基施工，
中建团队决定先做钢围堰再打桩基，
并提前开挖承台，
设计建造了一个“钢铁巨人”
——“中建壹號”钢围堰。
▲项目钢围堰拼装工序介绍
钢围堰是在水利工程建设中，
为建造永久性水利设施而修建的
临时性围护结构。
围堰壁厚2米，全高30米，
重达3000吨，
面积比5个篮球场还要大，
是迄今中建系统最大、最重的双壁钢围堰，
也是重庆最大尺寸的钢围堰。
由于该围堰安装难度高，
一旦被洪峰冲毁，
不仅会对长江水质造成污染，
而且会严重延误大桥建设工期。
2018年长江洪峰来临时，
正值“中建壹號”第一节段封口前期，
伴随着江水节节上涨，
项目全员坚守现场
装沙袋、抗沙袋，与洪峰赛跑。
经过两天一夜的奋战，
争分夺秒地完成钢围堰第一节拼装，
坚固的“中建壹號”不负众望，
将滔滔洪水隔绝在外，
为大桥建设赢得了宝贵的时间。
老桥爆破 新桥通车
两岸通行时间缩短10倍
▲潼南涪江大桥建设历程片
与此同时，百公里外建证40年
分会场活动盛况空前，
承载着103万潼南人民期盼、
由中建六局承建的潼南涪江大桥正式通车啦！
建设者们与潼南市民
共同见证了这一历史时刻！
1994年建成的原涪江大桥曾是
连接潼南南北交通干线的第一座重要的公路桥梁，
随着城市交通发展和通行量猛增，
原大桥桥面局部出现破损裂缝，
前后经历了三次大修，
为适应潼南城市长远发展规划，
2016年重庆政府决定在原址桥上新建涪江大桥。
新建成的涪江大桥全长576米，
采用单塔双索面结合梁斜拉桥，
主梁塔高156米，
为花瓶型结构，造型新颖美观。
通车后涪江两岸通行时间缩短十倍。
万人空巷，
市民纷纷“踩桥”，
打卡当日份“网红”~
中建六局的建设者们
在万众瞩目下，
列队走过汗水和智慧铺就的大桥，
用坚实的步伐，
建证了又一座“民心桥”！
24名潼南小“画师”在桥上，
用画笔描绘他们心中的最美大桥。
风起云涌大江流，
百舸相竞下渝州。
桥梁界流传着一句老话:
只有在长江上建过桥的团队，
才能称为真正的桥梁铁军。
中建六局与桥结缘，
已在川渝地区建起十座跨江大桥，
初步形成了“五跨长江干流”
“五跨长江支流”的宏伟格局，
为长江经济带发展做出了积极贡献。
而今，这群中建铁军
也将踏上一架飞桥的新征程！
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内容来源：中国建筑（微信号：zgjzwx）
素材来源：中建六局，企业文化部；新华社，科技日报微信，中国新闻网，环球网
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