稳坐“钓鱼台”，架起“桥上桥”！
“全民狂欢”结束后的第二天，
有种淡淡的忧伤，因为更穷了~
如何拯救“双十一后遗症”？
蓝宝马上带你去个不用剁手、
富得流油的地方！
TA盛产石油天然气，
TA拥有全世界最好的社会福利，
TA的国王拥有7000多辆豪车……
TA是世界最富有的国家之一
——文莱达鲁萨兰国。
应文莱苏丹哈桑纳尔邀请，
习近平主席将于近日
对文莱进行国事访问。
此刻的文莱湾畔，
一座跨越文莱东西国土的
跨海大桥已初见雏形。
乘着“一带一路”的东风，
循着郑和下西洋的到访足迹，
中国建筑“21世纪舰队”再下西洋，
万米长卷徐徐展开。
在雨林沼泽中架起“桥中桥”，
中建铁军如何稳坐“钓鱼台”？
38秒震撼航拍，异国风情感受一下~
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#建证40年·中国建筑奇迹之旅#
中建开放日大型主题传播行动第41站，
媒体大V、十余个国家的建设者
以及文莱当地居民走进中国建筑旗下
中建桥梁建设的文莱淡布隆跨海大桥，
建证世界最大规模全预制装配式桥梁、
文莱历史上最大的基础设施工程
安全平稳运行突破500万工时。
跨海湾上的“连心桥”
淡布隆区游离于文莱本土外，
在陆上被马来西亚分割，
在海上则被文莱湾阻断。
陆上取道马来？
路途遥远，出入境繁琐。
摆渡跨越文莱湾？
航海条件、自由出行通通受限。
两地居民出行难上加难怎么办？
此时，这位全球最任性的“土豪”
上！线！啦！
每年生日，文莱苏丹都会到离文莱本土
最远的淡布隆区与民众一起庆祝。
2012年，他在66岁生日那天，
提出了打通第二条陆上大通道的设想，
宣布将建设一条
连接文莱本土和淡布隆区的跨海大桥。
中建六局的“桥梁尖兵”闻讯而来，
一举拿下中国建筑首个国际公开招标的
特大基础设施现汇项目——
文莱淡布隆跨海大桥CC4标段。
于是，从2016年开始，
苏丹的贺寿典礼上多了一个环节，
庆典最后，苏丹都会切开一块
印有CSCEC标识的巨型蛋糕，
这块蛋糕来自淡布隆跨海大桥的建设者
——中国建筑！
这座大桥是苏丹的牵挂，
苏丹亲自为它培土奠基，
政府官员更是频频到访。
淡布隆跨海大桥建成后将
连接文莱本土与淡布隆区，
车程将由原来的2小时缩短至15分钟。
大桥的的建设不仅为当地
创造了大量就业岗位，
还带动了当地实体经济发展，
一举多得！
拼出一座“积木桥”
用积木搭桥，
你以为是小朋友的游戏？
NO~敲黑板！
淡布隆跨海大桥全长30公里，
是世界最大采用可移动式
钢平台施工的装配式桥梁。
所谓装配式桥梁，
通俗地讲就是
我们用“搭积木”的方法
“拼”出一座大桥。
中国建筑承建的CC4标段全长11.8公里，
有11.6公里长的全预制结构高架桥
穿越未经开发的原始热带雨林。
前方“搭积木”，后方“造积木”？
把施工现场搬到工厂车间，
减少对原始生态环的破坏，
我们是当之无愧的绿色建造商！
7626根预制管桩，
1926根预制桩帽，
9650根预制T梁，
构成大桥的每块“积木”均重都达几十吨，
这样的积木可不好搭！
在热带沼泽和雨林腹地的艰苦环境中，
如何科学高效地组织施工？
你以为这样就被难住了？
项目将全线划为三个工区同时作业。
P269工区是冒着气泡
无法落脚的沼泽地，
要修桥必须先修筑钢平台通道。
然而，没有物资运输通道，
钢平台也难以搭建。
项目团队利用文莱湾海水涨潮时机，
将第一批钢栈道材料用货船运往沼泽地，
先搭好一个据点然后向前推进，
一步一个脚印地拼出一条通道。
项目又开挖了一条从文莱湾
向工区的物资运输航道，
清淤长约2600米，
从此，物资设备运输不再是问题。
P739工区位于雨林腹地，
无淡水，
无动力电线，无通行道路，
无通讯信号，无居住人烟。
项目兴建通行道路解决运输问题，
建造3000平米标准化集中生活区
满足百余名工作人员的居住需求，
使用12台发电机解决了供电问题，
铺设6公里供水管线与通信管线，
解决施工用水、生活用水和通信问题。
至此，该工区才具备了正式开工条件。
“钓鱼法”架起“桥上桥”
淡布隆跨海大桥采用英国标准建造，
施工方案需基于文莱EIA环保要求，
项目团队稳坐“钓鱼台”，
创新采用“钓鱼法”施工。
科普“钓鱼法”！
施工中所有机械设备零着陆，
不触碰沼泽地面，
不破坏雨林植被，
全部在移动钢平台上
完成桥梁桩基、架梁等作业，
简而言之，就是在桥上建桥！
大桥开辟四个施工作业面，
三种预制构件同步安装，
作业面移动临时钢平台
总计耗费钢材五千吨，
如此大规模的“钓鱼法”施工，
在世界上尚属首次。
常规“钓鱼法”施工耗时长，
同一台设备要依次进行三种构件施工。
项目部研发设计出可移动式临时钢平台，
将三种预制构件的施工
分到三个作业点同步进行，
将一至两周的施工周期
缩短至2.5至3.5天，
大大提高了工作效率。
各工序环环相扣，
一旦某个环节出现问题，
将导致整个作业面全线瘫痪。
技术人员反复对施工流程进行三维模拟，
找出关键点并多次会同专家论证，
使全套方案紧密衔接、滴水不漏。
大桥的建设带动了
一大批中国制造业企业走出去。
项目所需的50万吨混凝土预制管桩
和21万吨预制T梁
等预制构件全部在中国生产。
项目投入机械设备价值超过1亿元，
其中约90%采购自中国。
同时，还为国内创造就业岗位2000多个，
完成劳务产值3亿元以上。
项目重视属地化人才培养，
与文莱高校合作，
为当地大学生提供实习岗位，
组织文莱高校师生到项目观摩学习。
开工以来，累计为当地
提供近千个就业岗位。
在当地建立了供应商名录，
有效拉动了当地经济的发展。
项目团队来自文莱、印度、马来西亚、
菲律宾、孟加拉国等十余个国家，
真正让“一带一路”沿线人民
感受到中国企业带来的实惠。
从最初的挥舞镰刀开路踏勘，
到如今的长龙卧波气贯山林，
从最初的手拉背驮肩扛，
到如今的机械忙碌设备轰鸣，
从最初几名中国员工的管理队伍，
到如今二百名员工的国际化团队，
当淡布隆大桥
在“一带一路”的蓝图中挺立，
它的未来将是
中文友谊又一个绚烂的新高地。
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